摘要：目前A股上市公司中，涉及鐵路物流的個(gè)股主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)。

　　10月13日，從中國鐵路總公司獲悉，為充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中的骨干作用，降低全社會物流成本，中國鐵路總公司進(jìn)一步加大貨運(yùn)組織改革力度，全面推出貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。這一業(yè)務(wù)有四個(gè)突出特點(diǎn):

　　1．業(yè)務(wù)覆蓋全國。全國鐵路所有貨運(yùn)營業(yè)站，共計(jì)4200余個(gè)，均開辦快運(yùn)業(yè)務(wù)，形成覆蓋全國的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)取消對貨物的品類、重量、體積、件數(shù)和批量的所有限制，除法律禁止運(yùn)輸?shù)呢浳锿�，對各種零散貨物均敞開受理，并且全部按實(shí)際重量或體積受理。

　　2．辦理簡單方便�？蛻簟耙粋�(gè)電話”或“一鍵”即可辦理貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。客戶只需撥打營業(yè)站的客服電話，12306客服電話，或者登錄12306鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站提交運(yùn)貨需求，鐵路客戶代表即會上門服務(wù)。鐵路部門為客戶設(shè)計(jì)了菜單式服務(wù)方案，提供站到站、門到站（站到門）、門到門等全程物流服務(wù)，客戶可自主選擇。

　　3．貨物限時(shí)運(yùn)達(dá)。貨物快運(yùn)列車按客車化模式組織開行，其中在各鐵路局管轄區(qū)域內(nèi)開行的貨物快運(yùn)列車，全程運(yùn)行時(shí)間一般在24小時(shí)以內(nèi)；在京滬、京廣、京哈、隴海、襄渝、滬昆等主要干線開行8對貨物快運(yùn)列車，在各區(qū)域開行跨區(qū)域的貨物快運(yùn)列車，鐵路部門將制訂運(yùn)達(dá)時(shí)間表并向社會公布，確保按時(shí)運(yùn)行。

　　4．運(yùn)費(fèi)低于公路。充分發(fā)揮鐵路運(yùn)量大、價(jià)格低的比較優(yōu)勢，動態(tài)跟蹤公路運(yùn)費(fèi)水平，在政策允許范圍內(nèi)，實(shí)行與市場對接的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并向社會公布，實(shí)現(xiàn)完全清晰的一口報(bào)價(jià)、一次核收。

　　國金證券認(rèn)為，鐵路改革的核心邏輯是“有限度市場化改革”。即在國家總體改革框架下，進(jìn)行政企分離、政資分離、事企分離，建立現(xiàn)代鐵路企業(yè)制度，為體制層面；理順產(chǎn)權(quán)關(guān)系(含債務(wù)關(guān)系)和價(jià)格關(guān)系，進(jìn)行市場化改革，尋求“調(diào)度中立”和“清算獨(dú)立”，為機(jī)制層面；貨運(yùn)市場化改革，要從“完全公益性”解脫，擴(kuò)大價(jià)格市場化比例，改革運(yùn)輸組織，延伸貨運(yùn)服務(wù)，融入社會物流。中國鐵路總公司全面推出的貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)，將直接利好鐵路貨運(yùn)類公司。而目前A股上市公司中，涉及鐵路物流的主要有鐵龍物流(600125)、大秦鐵路(601006)、廣深鐵路(601333)三個(gè)個(gè)股。