23日上午開館的第十五屆西博會高端裝備制造館通用航空館展區(qū)，吸引了全球通用航空企業(yè)的目光。美國塞斯納飛機(jī)公司、空中客車直升機(jī)公司、中航工業(yè)集團(tuán)、西華航空等50多家通航企業(yè)集體亮相。參展企業(yè)普遍看好中國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，認(rèn)為通航熱正在形成，并期待相關(guān)引導(dǎo)扶持政策盡快出臺，以突破發(fā)展瓶頸，加快市場培育。
此次展會，國際航空巨頭盡展實(shí)力，美國賽斯納、空客直升機(jī)等國際通航巨頭生產(chǎn)的直升機(jī)、教練機(jī)、固定翼飛機(jī)等產(chǎn)品，已被國內(nèi)眾通航企業(yè)購入并擺進(jìn)展場，引來觀眾如織。
“這次展出的兩款通用飛機(jī)，都是今年訂購的產(chǎn)品，一是空客直升機(jī)（歐直）AS350B3E，一是意大利泰克南N92固定翼飛機(jī)，將用于用于各種公益作業(yè)飛行、通航駕駛員培訓(xùn)等方面�！彼拇ㄓ钕柰ê娇偨�(jīng)理張樹偉說。在鄰近的駝峰通用航空有限公司展位上，直升機(jī)、教練機(jī)、動力傘、三角翼、模擬駕駛室，種種“高大上”，讓這里成為通航知識普及課堂。
“中國將成為全球最大的通用航空市場�！狈▏愊娘w機(jī)公司創(chuàng)始人、董事長埃里克（點(diǎn)）埃茲伯格說，歐美航空大國通航市場低迷、中國低空空域逐漸放開、經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長富人越來越多，各種因素，將使中國變成航空器銷售和通航產(chǎn)業(yè)的投資洼地。
據(jù)了解，麗夏已于2013年被國內(nèi)民營資本并購。其創(chuàng)始人團(tuán)隊成員、麗夏執(zhí)行副總裁張峣說，并購麗夏是因?yàn)槠毡榭春眯袠I(yè)前景，目前正積極選址，籌建航空體驗(yàn)飛行和培訓(xùn)基地，并持續(xù)穩(wěn)定投資，讓法國團(tuán)隊繼續(xù)進(jìn)行飛機(jī)研發(fā)和上市�！澳壳拔覀円雅c各國通航企業(yè)簽了100多個飛機(jī)訂單�！睆垗i說。
有著20多年通航運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的西華通用航空公司總經(jīng)理李大軍說，過去國有通航一統(tǒng)天下，這兩年社會資本成主力�！懊駹I企業(yè)普遍看好行業(yè)前景，并熱衷于秀實(shí)力和市場拓展，但也要看準(zhǔn)投資方向，畢竟這是一個長期燒錢的行業(yè)。”李大軍提醒。
“我對國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展持審慎樂觀態(tài)度�！辟Y深投資人、四川翔云通用航空公司總經(jīng)理王宏說，樂觀是因?yàn)橥ê疆a(chǎn)業(yè)快速發(fā)展是大勢所趨，培育期也就是5—10年。審慎是因?yàn)榘ㄍㄓ脵C(jī)場在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)幾乎是一片空白，支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的管理與服務(wù)體系遠(yuǎn)未完善。
“沒有大量通航機(jī)場作為平臺，通航產(chǎn)業(yè)談不上發(fā)展�！彼拇ㄓ钕柰ê礁笨偨�(jīng)理何家沛說，通航機(jī)場建設(shè)，空域申請、機(jī)場選址等事項(xiàng)涉及軍地幾十個部門�！氨M管前期投入巨大，但受種種條件限制，還不一定有結(jié)果，成了‘卡脖子’環(huán)節(jié)�！币幻顿Y通航產(chǎn)業(yè)的民營企業(yè)家說。（完）
