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一年一度的假日購(gòu)物季即將到來(lái)，送貨服務(wù)能否跟上消費(fèi)者網(wǎng)上購(gòu)物的要求，將又一次考驗(yàn)在線零售商的競(jìng)爭(zhēng)力。美國(guó)電商巨頭亞馬遜最近嘗試?yán)贸鲎廛?chē)司機(jī)投送貨物，使出租車(chē)有望成為一種快速而成本低廉的送貨方式。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》5日?qǐng)?bào)道，亞馬遜正在舊金山和洛杉磯兩個(gè)城市試驗(yàn)用打車(chē)應(yīng)用“Flywheel”叫運(yùn)營(yíng)出租車(chē)來(lái)加快送貨速度，并考慮把這種快遞方式推廣到其他城市。
知情人士說(shuō)，在最近的試驗(yàn)中，亞馬遜把出租車(chē)叫到發(fā)貨中心，裝上10個(gè)收件地址為同一郵編的包裹，要求一小時(shí)內(nèi)送到，每個(gè)包裹的遞送費(fèi)為5美元。出租車(chē)送快遞通常在乘客較少、交通流量較小的上午進(jìn)行。
當(dāng)日到貨越來(lái)越成為在線零售商相互之間以及與實(shí)體零售商競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)熱點(diǎn)。除了亞馬遜，谷歌、億貝等也在嘗試以不同方式盡快送貨，比如億貝嘗試在美國(guó)5個(gè)城市推行一小時(shí)送貨。另外，一些初創(chuàng)公司也推出一小時(shí)送貨服務(wù)，利用第三方快遞人員把顧客的網(wǎng)上訂單從零售商實(shí)體店取貨送達(dá)。
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