為重整民機產(chǎn)業(yè)，國家從本世紀(jì)初以來啟動了民用大飛機及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機項目研制，閻良以其雄厚的力量在研制過程中起到了舉足輕重的地位，成為了項目研制的“關(guān)鍵先生”。

    大飛機和ＡＲＪ２１飛機項目，都由中國商用飛機有限責(zé)任公司（簡稱中國商飛）負責(zé)研制。據(jù)中國商飛介紹，目前大飛機項目——Ｃ９１９大型客機的制研正在有序推進，ＡＲＪ２１飛機正處于試飛階段。

    隨著大飛機項目的順利推進，我國以大飛機為核心的民機產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)鏈也開始初步形成，民用飛機設(shè)計、制造、銷售服務(wù)等環(huán)節(jié)都一一俱備并日趨完善。

    在這一過程中，閻良成為了“關(guān)鍵先生”，大飛機項目的設(shè)計和制造有很大比例是由閻良完成的�？梢哉f，沒有閻良，就沒有我國的大飛機項目。

    早在大飛機項目的論證階段，中央決策部門就高度重視閻良對啟動大飛機項目的意見，決策領(lǐng)導(dǎo)人在拍板下決心之前，專門到閻良調(diào)研，了解這里的研制力量、聽取專家們的意見。在此基礎(chǔ)上，才最終下了上大飛項目的決心。

    在大飛機項目啟動后，中央決策部門組建大飛機項目研發(fā)團隊時，也多倚重閻良的人才。大飛機項目的總設(shè)計師、市場部負責(zé)人等一批關(guān)鍵位置的人都是從閻良支援過去的。

    在此后的研制過程中，閻良仍是不可或缺的要角。大飛機的機身部件就是由位于閻良的西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司負責(zé)制造的。此外，今后大飛機的靜力測試、試飛等也將大力依賴閻良的企業(yè)。

    為了更好地得到閻良的大力支持，中國商飛于專門與陜西省政府簽署了一項民用飛機項目合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，陜西省和中國商飛公司將本著優(yōu)勢互補、相互支持、互惠互利、共同發(fā)展的原則，以民用飛機項目為牽引，通過搭建平臺、政策扶持等措施，加強在科技創(chuàng)新平臺、航空材料應(yīng)用、機身研制、機電綜合控制等方面的深入合作。陜西省政府將對商飛公司在陜合作項目及相關(guān)單位給予政策支持。

    為了能讓中國的大飛機早日翱翔在藍天上，西安閻良國家航空基地近年來提出，閻良的航空界要“苦練內(nèi)功”，全面加強能力建設(shè)，力爭為國家大飛機早日成功多做貢獻。

    其中，關(guān)鍵是要提高創(chuàng)新能力。航空材料、發(fā)動機、機載設(shè)備是大飛機項目的三大關(guān)鍵性技術(shù)，閻良帶目前正在充分利用現(xiàn)有的航空資源，組織院士、專家進行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，爭取實現(xiàn)新的突破。

    閻良人都充分認識到，中國的大飛機想要起飛，關(guān)鍵技術(shù)是買不來的，只能靠自己。閻良人今后將將千方百計地提升航空工業(yè)制造能力，為大飛機項目提供強有力的支撐。