法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)12月1日公布數(shù)據(jù)顯示，法國(guó)2014年新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)很可能低于預(yù)期目標(biāo)。權(quán)威人士分析認(rèn)為，2015年法國(guó)車(chē)市仍難樂(lè)觀。
　　根據(jù)法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，法國(guó)私家車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量約為163.25萬(wàn)輛，同比增幅為1.1％，按可比工作日銷(xiāo)量計(jì)算，同比增長(zhǎng)為1.5％，低于年初預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2％的目標(biāo)。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果將5.1噸以下的新售輕型實(shí)用車(chē)輛也計(jì)算在內(nèi)，今年前11個(gè)月法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量約為196.78萬(wàn)輛，同比增幅僅為1％，按可比工作日銷(xiāo)量計(jì)算，同比增幅為1.4％，增長(zhǎng)情況同樣慘淡。
　　法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)主席帕特里克·布蘭當(dāng)天在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，從當(dāng)前數(shù)據(jù)看，今年法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)“很顯然”達(dá)不到2％的預(yù)期。他預(yù)計(jì)，2015年法國(guó)車(chē)市仍將停滯在今年的水平上，新車(chē)銷(xiāo)售總量預(yù)計(jì)為181萬(wàn)輛左右。
　　帕特里克強(qiáng)調(diào)，這樣的銷(xiāo)售水平比2008年全球金融危機(jī)之前下降了15％之多。
　　從數(shù)據(jù)上看，法國(guó)2014年車(chē)市的“低溫”和10月、11月兩月銷(xiāo)售慘淡有直接關(guān)系。今年8月份時(shí)，法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量跌破10萬(wàn)，但當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士仍對(duì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量增長(zhǎng)2％的預(yù)期較有信心，原因在于：第一，法國(guó)車(chē)市一般6至8月為淡季，銷(xiāo)量偏低不足為奇，9至11月為旺季，是帶動(dòng)全年銷(xiāo)量的關(guān)鍵；第二，今年法國(guó)適逢巴黎車(chē)展舉辦年，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售有一定刺激；再者，上半年雖然銷(xiāo)售狀況不佳，但同比增長(zhǎng)離2％相差不多。
　　然而，令人意想不到的是，今年傳統(tǒng)的車(chē)市旺季里，除了9月份法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)1.5％以外，10月、11月連續(xù)兩月銷(xiāo)量比去年同期大幅下滑，跌幅分別達(dá)3.8％和2.3％。法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)還表明，今年11月法國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為13.51萬(wàn)輛，為2009年以來(lái)最低。如此低迷的銷(xiāo)售情形，自然使得法國(guó)今年車(chē)市保增長(zhǎng)達(dá)2％的希望十分渺茫。
　　自2012年以來(lái)法國(guó)車(chē)市已經(jīng)連續(xù)三年低沉。這種萎靡不振的勢(shì)頭和法國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)陷入泥潭有很大關(guān)系。法國(guó)全國(guó)統(tǒng)計(jì)和經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)表明，法國(guó)2012年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為零，2013年僅為0.3％，今年預(yù)計(jì)也僅為0.4％，遠(yuǎn)低于年初預(yù)期的1％。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)低迷導(dǎo)致法國(guó)失業(yè)率持續(xù)高企，家庭消費(fèi)難以出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，從而壓抑了車(chē)市的振興。