煤炭行業(yè)短期脫困無望 需新措施應(yīng)對
2014-12-08    作者:記者 毛海峰/西安報(bào)道    來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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  記者近日對煤炭行業(yè)調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),國家今年為煤炭行業(yè)脫困采取的措施雖已有一定的成效,但是要徹底改變?nèi)袠I(yè)的困境還任重道遠(yuǎn)。煤炭行業(yè)已進(jìn)入需求低速增長與產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩并存的新常態(tài),逐步走出困境要采取新的應(yīng)對措施。
  針對煤炭行業(yè)近年來的困境,國家從今年7月份以來,加強(qiáng)了煤炭行業(yè)的脫困工作,現(xiàn)已取得階段性成果,但是要徹底改變目前全行業(yè)的困境還任重道遠(yuǎn)。
  煤炭行業(yè)脫困艱難,主要是由于全行業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了一個(gè)需求低速增長與產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩并存的新常態(tài)。中國煤炭工業(yè)協(xié)會會長王顯政分析說,在宏觀經(jīng)濟(jì)“三期疊加”的背景下,國內(nèi)煤炭行業(yè)進(jìn)入了需求增速放緩期、過剩產(chǎn)能與庫存消化期、環(huán)境制約增強(qiáng)期等并存的關(guān)鍵時(shí)期。
  具體而言, 一是煤炭需求進(jìn)入增速的放緩期。隨著我國經(jīng)濟(jì)增速放緩,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命,鼓勵(lì)發(fā)展新能源和可再生能源,加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整,今后一個(gè)時(shí)期,全國煤炭消費(fèi)增速將由前10年年均增長10%左右回落到3%左右,煤炭需求增速放緩將成為煤炭總量變化的新常態(tài)。
  二是煤炭市場進(jìn)入超前產(chǎn)能與庫存的消化期。“十一五”以來,全社會對煤炭投資熱情高、力度大,在近8年多的時(shí)間,投資近3萬億元,產(chǎn)能建設(shè)超前的問題十分突出。同時(shí)煤炭市場供大于求與產(chǎn)能建設(shè)超前疊加,造成全社會煤炭庫存大幅增加,連續(xù)30多個(gè)月保持在3億噸以上。
  三是煤炭消費(fèi)進(jìn)入環(huán)境制約的強(qiáng)化期。隨著國家加大生態(tài)環(huán)境治理力度,推進(jìn)煤炭清潔生產(chǎn)和高效利用,實(shí)施《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》,京津冀及周邊地區(qū)、長三角、珠三角限制使用灰分大于16%、硫分大于1%的煤炭,傳統(tǒng)粗放式的煤炭生產(chǎn)和利用方式面臨挑戰(zhàn),推行煤炭綠色開采,向社會提供潔凈的煤炭產(chǎn)品、保護(hù)和改善礦區(qū)生態(tài)環(huán)境的任務(wù)十分艱巨。
  中國煤炭工業(yè)協(xié)會認(rèn)為,今后一個(gè)時(shí)期,我國煤炭需求低速增長與產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩將成為常態(tài),煤炭供應(yīng)總量寬松的態(tài)勢不會發(fā)生明顯改變,煤炭經(jīng)濟(jì)運(yùn)行將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
  煤炭行業(yè)進(jìn)入新常態(tài)后,煤炭企業(yè)原有的生產(chǎn)贏利方式已不能適應(yīng)新形勢的發(fā)展,亟須國家采取新的應(yīng)對措施幫助煤炭行業(yè)逐步走出困境。記者調(diào)研發(fā)現(xiàn),這些措施至少可包括三個(gè)方面:
  一是在控制產(chǎn)量的同時(shí)盼出臺相應(yīng)的支持政策。據(jù)國家能源局煤炭司司長方君實(shí)介紹,目前,9萬噸/年規(guī)模以下煤礦占全國煤礦總數(shù)量的比例為51.7%。根據(jù)國家能源局的指導(dǎo)意見,為調(diào)控煤炭總量,要淘汰掉9萬噸/年以下煤礦,并鼓勵(lì)具備條件的地區(qū)淘汰30萬噸/年以下煤礦。
  這項(xiàng)工作在各地進(jìn)行得非常艱難,目前各地的淘汰工作主要以行政手段為主,為更好地落實(shí)國家調(diào)控煤炭總量的政策,國家能否出臺一些配套的經(jīng)濟(jì)手段,特別是對國有企業(yè)下崗人員的安置能否給一些政策加以解決。
  二是國家可對有巨大增長潛力的煤炭產(chǎn)業(yè)鏈新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān),深度挖掘全行業(yè)的贏利能力。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)介紹,當(dāng)前我國煤炭物流成本一年在7000億元至8000億元,如果實(shí)行國際先進(jìn)的物流管理方式,我國煤炭物流成本可下降2000億元,相當(dāng)于目前2年的全國煤炭行業(yè)總利潤。
  三是需幫助煤炭企業(yè)做好拖欠貨款的回收工作,防止出現(xiàn)大規(guī)模的企業(yè)債務(wù)問題。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊介紹,全國鋼鐵企業(yè)目前應(yīng)付賬款已高達(dá)5000億元,其中相當(dāng)一部分是應(yīng)付給煤炭企業(yè)的貨款。國家需未雨綢繆,盡可能降低其中的債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
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