第十屆中國(guó)·企業(yè)社會(huì)責(zé)任國(guó)際論壇日前在京舉行,北京的霧霾和交通擁堵成為焦點(diǎn)話題。環(huán)保部環(huán)境與政策研究中心副主任原慶丹認(rèn)為,環(huán)保部門的確做了很多工作,但是空氣還是這樣!拔也皇菫榄h(huán)保部門叫屈!痹瓚c丹說,他經(jīng)常到地方調(diào)研,很多地方的環(huán)保部門,有些人都不想干了,甚至有些人走了,因?yàn)榱Σ粡男摹?/P>
原慶丹認(rèn)為,治理霧霾是個(gè)綜合考量的事兒。比如造成霧霾的企業(yè)如果治污的話,成本能否反映到市場(chǎng)當(dāng)中去。像河北如果治理得很狠,進(jìn)行了很大的投入,這樣其產(chǎn)品價(jià)格在全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中可能就沒有優(yōu)勢(shì),這樣其收益也沒有北京大,“治理霧霾的積極性如何調(diào)和?這其中一定要加大執(zhí)法力度,給予環(huán)保部門更大的權(quán)利,同時(shí)要有信息的公開,環(huán)境司法的介入,公益訴訟,還有公眾NGO的完善!
另外說到霧霾,不能不提的是京城的擁堵。大自然保護(hù)協(xié)會(huì)亞太區(qū)首席代表張醒生的發(fā)言很是直白:“北京的擁堵難道是車多嗎?把路都占到1/3能不堵嗎?”他分析,國(guó)際上任何的道路都是晚上停車,白天禁止停車?墒潜本┨枚手加辛斯操Y源的道路,幾千個(gè)億被拿走。為什么不管?
單雙號(hào)限行常態(tài)化也被詬病。張醒生說,這是懶政,從管理上是最簡(jiǎn)單的,可是老百姓的角度來講,為什么不用激勵(lì)方式解決?比如電動(dòng)車可以不限行,無限暢游,“我現(xiàn)在就開的電動(dòng)車,但我也要被限行,如果我們的管制者仍然停留在管理的思維下,我是悲觀的!