12月16日，中國燃?xì)饪毓捎邢薰�司（下稱“中國燃?xì)狻保┡c亞洲開發(fā)銀行（下稱“亞行”）簽署了一項(xiàng)最多可達(dá)4.5億美元的長期貸款協(xié)議，將參考PPP模式于2018年以前在中國建設(shè)并運(yùn)營820座加氣站，以推廣天然氣在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，抑制快速增長的汽車與內(nèi)河船舶造成的污染物排放。
　　據(jù)介紹，這項(xiàng)貸款為亞行繼2006年以及2010年之后，向中國燃?xì)馓峁┑牡谌�期貸款，為A+B結(jié)構(gòu)，其中A貸款為此次簽署的總計(jì)為1.5億美元的十年期專項(xiàng)低息貸款。中國燃?xì)鈱⒏鶕?jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要及金融市場狀況，適時(shí)啟動(dòng)總計(jì)為3億美元的B貸款。
　　根據(jù)協(xié)議，中國燃?xì)鈱⒂么丝铐?xiàng)發(fā)展車船用加氣站業(yè)務(wù)，即在2018年年前建設(shè)和運(yùn)營600個(gè)壓縮天然氣（CNG）加注站、200個(gè)主要公路運(yùn)輸走廊沿線的液化天然氣（LNG）加注站，以及20個(gè)船舶用內(nèi)河運(yùn)輸LNG加注站。
　　“當(dāng)前中國污染問題背后的主因是以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，天然氣作為可持續(xù)發(fā)展清潔能源,可以大幅減少二氧化硫和氮氧化物排放,是汽車和船舶的優(yōu)質(zhì)代用燃料，具有明顯的環(huán)境效益及社會(huì)效益�！敝袊�燃?xì)饧瘓F(tuán)董事局主席周思如此解釋這一項(xiàng)目背后的意義。
　　亞行駐中國代表處首席代表哈米德·謝里夫也表示，隨著亞洲地區(qū)交通流量的迅猛增長，空氣污染越來越嚴(yán)重。近年來中國加速液化天然氣在內(nèi)河航運(yùn)的使用，提出2015年2%的船舶以天然氣為燃料，這一數(shù)字在2020年將上升到10%。壓縮天然氣（CNG）適合短途交通，液化天然氣（LNG）則對(duì)長途運(yùn)輸和內(nèi)河效率更高，中國擁有全球規(guī)模最大的內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，在利用LNG推動(dòng)綠色交通發(fā)展方面有著巨大潛力。
　　盡管中國有豐富的未開采天然氣資源，大約為3.1萬億立方米，但是資源分布不均。“加注燃?xì)饣�礎(chǔ)設(shè)施尤其是沿著長距離走廊的輸氣網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，需要巨大的投資規(guī)模，單純依靠政府投資難以完成，私營部門的參與至關(guān)重要�！惫�米德·謝里夫表示。
　　亞行私營部門業(yè)務(wù)局副局長Michael　Barrow也認(rèn)為，目前在基礎(chǔ)設(shè)施的支出中，私營部門的投資僅占20%，其余的投資大部分都來自于政府，這是一個(gè)不能持續(xù)的模式，中國的情況也不例外。亞行希望通過本項(xiàng)目鼓勵(lì)更多的私營部門參與其中，打破阻礙天然氣成為交通運(yùn)輸燃料的瓶頸，在跨越省市分界的長途交通走廊沿線尤其如此。
　　作為中國最大的跨區(qū)域清潔能源運(yùn)營服務(wù)商之一，目前中國燃?xì)夤灿?2個(gè)天然氣長輸管道項(xiàng)目，各類管道燃?xì)庥脩暨_(dá)1100多萬戶，供應(yīng)覆蓋城市人口近1億，燃?xì)夤芫W(wǎng)總長5萬多公里。
　　“我們會(huì)繼續(xù)持注重環(huán)保以及改善社會(huì)環(huán)境，抓住國家包括‘油改氣’以及霧霾治理等各項(xiàng)利好政策帶來的機(jī)遇，繼續(xù)推動(dòng)中國清潔能源的改革和發(fā)展�！敝芩急硎�，目前中國燃?xì)庠谌珖�范圍�?nèi)建有超過450座車船用加氣站，或許今年的天然氣供應(yīng)量將超過100億立方米，預(yù)計(jì)到2017年將建成總計(jì)超過1000座車船用加氣站。