自從德國政府2013年率先提出“工業(yè)4.0”的概念之后，“工業(yè)4.0”日益引起國內(nèi)學(xué)者的關(guān)注。在近日由機(jī)械工業(yè)出版社、清華管理評論、智造大講堂、靜·沙龍等單位聯(lián)合主辦的“工業(yè)4.0高峰論壇”上，官員和專家學(xué)者就“工業(yè)4.0”與新常態(tài)下中國工業(yè)發(fā)展和變革之路展開了討論。
　　工信部電子信息司副司長安筱鵬認(rèn)為“工業(yè)4.0”的核心是智能制造——智能制造是連接、是集成、是數(shù)據(jù)、是創(chuàng)新，或是轉(zhuǎn)型。他說，“如果非要用一個詞來概括智能制造，那就是‘系統(tǒng)的系統(tǒng)’�！薄　靶乱惠啴a(chǎn)業(yè)革命的本質(zhì)是智能制造生態(tài)系統(tǒng)主導(dǎo)權(quán)之爭：我們要把智能制造作為在新一輪產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革中的主要方向，要構(gòu)建自己的智能制造產(chǎn)業(yè)體系�！彼麖�(qiáng)調(diào)指出：“工業(yè)4.0”以智能制造為標(biāo)志，至少需要用30年到50年的時(shí)間尺度來觀察其演進(jìn)發(fā)展的趨勢，目前這一輪變革才剛剛開始。
　　全球智造資源平臺創(chuàng)始人曾玉波提出“工業(yè)4.0”是一個時(shí)代的趨勢，但這一概念內(nèi)涵并非某個國家的專屬�！肮�業(yè)4.0”所需要的并不僅僅是設(shè)備的升級或單純的人工智能開發(fā)，而是要依靠信息化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對整個制造行業(yè)進(jìn)行水平整合和垂直整合。
　　移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室主任胡權(quán)認(rèn)為：“從價(jià)值創(chuàng)造的角度來看，對于生產(chǎn)制造性企業(yè)而言‘工業(yè)4.0’更多體現(xiàn)為通過成本、質(zhì)量和效率的不斷改善奪取行業(yè)市場定價(jià)權(quán)；實(shí)現(xiàn)‘工業(yè)4.0’的6條路徑為服務(wù)型制造的推廣、信息技術(shù)的運(yùn)用、自主創(chuàng)新的加強(qiáng)、高端裝備制造的普及、產(chǎn)業(yè)聚集，以及精細(xì)化管理�！�