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2014年固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬(wàn)億元。而在“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大國(guó)家戰(zhàn)略交通先行的背景下，這一數(shù)字在2015年將繼續(xù)攀升。
這是1月29日交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上透露的信息�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前有27省份在今年的地方兩會(huì)或交通運(yùn)輸工作會(huì)議中明確了各自在國(guó)家“三大戰(zhàn)略”中的定位及發(fā)展重點(diǎn)，大手筆投資交通領(lǐng)域無(wú)疑成為重要抓手。
交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示，2014年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，交通固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年完成鐵路公路水路固定資產(chǎn)投資2.5萬(wàn)億元，其中鐵路完成8000億元建設(shè)任務(wù)，公路、水運(yùn)分別完成投資15256億元和1458億元，分別增長(zhǎng)11.4%和下降4.6%。
“固定資產(chǎn)投資仍保持較高增速，說(shuō)明在經(jīng)濟(jì)下行壓力較大的情況下，交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)投資對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)作用依然重要。由于交通運(yùn)輸門(mén)類多、潛力足、韌性好，隨著‘新四化’的推進(jìn)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展和新一輪技術(shù)革命帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，加上國(guó)家‘三大戰(zhàn)略’推進(jìn)和實(shí)施帶來(lái)的新機(jī)遇，交通運(yùn)輸在新常態(tài)下仍有充足的發(fā)展動(dòng)力�！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人徐成光表示。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，國(guó)家“三大戰(zhàn)略”提出以來(lái)，我國(guó)相關(guān)省份都已提前布局，今年進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作階段。目前，“一帶一路”核心區(qū)域有16個(gè)省份，黑龍江、遼寧、河南也明確表態(tài)積極融入“一帶一路”建設(shè)。
其中，四川、云南、廣東2015年交通投資目標(biāo)均在1000億元以上，而甘肅、陜西、青海、新疆、重慶、遼寧、湖北、山東和河南則分別計(jì)劃完成交通固定資產(chǎn)投資780億、500億元、308億元、250億元、745億元、460億元、624億元、438億元。
其他省份雖未明確公布整體數(shù)字，但均表示將加大交通投資力度。寧夏2015年公路交通運(yùn)輸固定資產(chǎn)計(jì)劃投資135億元。內(nèi)蒙古則計(jì)劃完成公路建設(shè)投資700億元，廣西按計(jì)劃今年將新開(kāi)5個(gè)鐵路項(xiàng)目，總投資不會(huì)低于300億元。江蘇則將強(qiáng)化鐵路和內(nèi)河航道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前已有11個(gè)項(xiàng)目1600多公里鐵路列入國(guó)家鐵路建設(shè)計(jì)劃，其中高鐵1500多公里。
而長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶涉及9個(gè)省2個(gè)直轄市，除了與“一帶一路”相重合區(qū)域外，其他5個(gè)省、直轄市交通投資也是大手筆。湖北提出投資850億元布局綜合交通運(yùn)輸體系，貴州今年確保完成公路水路固定資產(chǎn)投資1300億元，力爭(zhēng)1350億元，同比增長(zhǎng)13.9%。重慶市今年將加快渝黔高鐵、渝萬(wàn)高鐵等9個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，建成黔江至恩施、銅梁至永川、開(kāi)縣至開(kāi)江高速公路。
此外，京津冀協(xié)同發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略已近一年，三地協(xié)同發(fā)展正在邁出實(shí)質(zhì)步伐。在三地近期陸續(xù)召開(kāi)的兩會(huì)上，“京津冀協(xié)同發(fā)展”均被寫(xiě)入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌?bào)告中，而交通一體化不約而同地成為三地協(xié)同發(fā)展率先突破的著力點(diǎn)之一。北京2015年將重點(diǎn)打通國(guó)家高速公路、跨區(qū)域國(guó)省干線的“瓶頸路”“斷頭路”，推動(dòng)組建京津冀城際鐵路投資公司，促進(jìn)區(qū)域重點(diǎn)城市公交“一卡通”互聯(lián)互通。
與規(guī)劃目標(biāo)相伴的是融資問(wèn)題�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到，甘肅省交通廳提出，要推進(jìn)投融資體制改革，探索推廣PPP模式等。山東提出建立“政府主導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)”的投融資管理體制。新疆交通廳則將引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)資本參與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并進(jìn)一步探索綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革，努力推動(dòng)公路、鐵路、民航等多種運(yùn)輸方式融合發(fā)展。
