“通過公車改革，我的匡算是未來全國每年至少可以節(jié)約1000億元財(cái)政支出�！惫嚫母飳＜�、湖北統(tǒng)計(jì)局副局長葉青13日在滬上表示。
葉青是在一場由新華社上海分社主辦、以“從破冰到開局——公車改革在路上”為主題的高層次論壇上作上述表示的。
上海財(cái)經(jīng)大學(xué)公共政策與治理研究院院長胡怡建教授在會(huì)上也認(rèn)為，從實(shí)行公車改革的預(yù)期看，一般認(rèn)為大致可減少三分之一至50％財(cái)政用于公車開支。
中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究會(huì)顧問、公車改革專家組成員宋曉梧表示，政府（包括地方政府）的職能界定是否合理，職能轉(zhuǎn)變是否到位，最終將決定公車改革能否成功，這是我國公車改革難的深層次原因。
上海一嗨汽車租賃有限公司的董事長兼首席執(zhí)行官章瑞平表示，在美國，聯(lián)邦和州政府都是大量通過汽車租賃而不是購買來降低行政成本。可以預(yù)見，公車改革將為我國租車行業(yè)提供新的市場機(jī)會(huì)。
新華社上海分社總編輯姜微透露，新華社上海分社將整合各方資源，對當(dāng)前公車改革的熱點(diǎn)問題，包括公務(wù)車租賃、互聯(lián)網(wǎng)租車、新能源車使用、海外模式借鑒等問題進(jìn)行第三方學(xué)術(shù)研究。研究成果將以《公車改革指數(shù)報(bào)告》形式，于今年下半年發(fā)布。
據(jù)了解，距中央要求“2015年年底前基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已不到一年，公車改革可謂已進(jìn)入攻堅(jiān)階段和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
