國內(nèi)上市航空公司2014年業(yè)績已披露完畢，受益油價大幅下滑，中國國航、南方航空、東方航空、海南航空四大航凈利潤115.63億元，與去年的96.94億元相比，增長了19.28%。
　　其中，中國國航凈利潤37.82億元，同比增長13.97%；東方航空凈利潤34.17億元，同比上升44.91%；海南航空凈利潤25.91億元，同比增長20.04%；而南方航空凈利潤17.73億元，同比下降6.44%，是四大航唯一凈利潤下滑的公司。此外，今年才在A股上市的廉價航空公司春秋航空凈利潤8.84億元，同比增長20.75%。
　　需要指出，2014年由于人民幣對美元貶值，航空公司財務費用集體大幅上升，僅此一項，四大航企同比去年就損失了超過80億元。在匯兌大幅損失的情況下航企凈利潤仍能同比增長，除了油價大幅下降這一關(guān)鍵因素外，航企非航收入大幅增長也是重要原因。
　　民航專家鄒茂功表示，隨著各地政府對民航越加重視，航空公司一方面積極和政府部門加強溝通協(xié)調(diào)，努力爭取相關(guān)政策扶持，包括資金補貼；另一方面也根據(jù)市場需要和公司情況進行布局謀劃。因此，近年來，各航空公司的營業(yè)外收入，特別是補貼收入水漲船高。
　　展望2015年，安信證券研究報告指出，從供給端來看，2015年供給增速低于8%可能性較大，供需差近4年來首次有望轉(zhuǎn)正。且旺季票價提升有望延續(xù)，疊加需求企穩(wěn)，預計2015年航企營收增速有望超過15%。
　　申萬宏源證券研究報告稱，目前油價脫離60美元預期年度平衡位，為航空成本下降帶來超預期空間。當前經(jīng)濟增速繼續(xù)下行但在溫和區(qū)間，消費升級帶來出行高速增長還處于中期上行階段。航空運力增速持續(xù)下滑，供需天平已經(jīng)向需求傾斜，航空公司季度業(yè)績將持續(xù)改善。