屈宏斌：
　　經(jīng)濟下行壓力超預(yù)期，容易引發(fā)各種風(fēng)險集中暴露，不利于深化改革。更果斷地用好政策空間穩(wěn)住經(jīng)濟，不僅利當前也能惠長遠。
　　黃人天：
　　目前，政府資金應(yīng)該更多投入解決養(yǎng)老、教育、住房、醫(yī)療“四座大山”，這是比過度超前的鐵公基投資回報率更高的公共基礎(chǔ)設(shè)施，因為“四座大山”抬高了中國的經(jīng)濟運行成本，降低了國際競爭力。
　　李佐軍：
　　去年年底以來規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤等效益類指標呈下降態(tài)勢，主要原因是兩頭受壓:一方面，經(jīng)濟下行，市場需求下降，訂單減少；另一方面，各種成本上升或持續(xù)處于高位，如資金成本高，勞動力成本高，環(huán)保成本上升，部分原材料成本偏高等。同時企業(yè)不安全感增加，預(yù)期下降。
　　董登新:
　　要解決中國股市的問題，除了首要推行IPO注冊制，其次便是機構(gòu)市將要經(jīng)歷“去散戶化”的過程。這才是改革的大勢所趨。
　　邱曉華:
　　中國資本市場自從去年告別了漫漫熊市之后，市場就持續(xù)沿著牛市的軌跡前行。這一輪市場的啟動，大背景是全面改革的序幕拉開，深度開放的大步推進，以及經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的穩(wěn)健起步。從這個角度說，是政府有效作為推動的牛市行情。雖然，前行路上還會有波折，股市風(fēng)險也客觀存在，但牛市的方向還不會改變！
　　諸大建:
　　中國城市發(fā)展模式有一個汽車主導(dǎo)還是電梯主導(dǎo)的競爭問題。汽車由美國福特發(fā)明，創(chuàng)造了美國攤大餅的汽車城市和橫向發(fā)展模式；電梯由德國西門子發(fā)明，創(chuàng)造了歐洲功能緊湊的公交城市和垂直發(fā)展模式。中國過去30多年城市化，效法美國有余，借鑒歐洲不足，未來30年新型城市化能否吸收歐洲經(jīng)驗創(chuàng)造中國模式？
　　郭凡禮:
　　作為新生事物，P2P迅猛發(fā)展但是與之相關(guān)的監(jiān)管卻沒有迅速跟進，導(dǎo)致行業(yè)魚龍混雜，各種違法事件頻頻發(fā)生給投資者帶來損失，給行業(yè)信譽帶來極大的負面影響，未來加快行業(yè)監(jiān)管制度出臺、規(guī)范行業(yè)發(fā)展秩序十分必要。
　　葉檀:
　　當飛蛾撲火進入股市時，還能堅持價值投資嗎？還能堅持資產(chǎn)配置嗎？如果想在不誠信的市場中保持頭腦，最好的辦法是堅持行之有效的邏輯。向堅持價值投資、資產(chǎn)配置的人致意。