摘要：2015年第2季度，車聯(lián)將組織一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制一系列行業(yè)標準，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)汽車后期發(fā)展。

    車聯(lián)近期舉辦了首屆中國汽車軟件和互聯(lián)網(wǎng)年會，從會議上獲悉，2015年第2季度，車聯(lián)將組織一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制一系列行業(yè)標準，規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)汽車后期發(fā)展。

　　按照工業(yè)和信息化部的統(tǒng)一部署，2015年第2季度，車聯(lián)將組織一汽、上汽、東風(fēng)、長安、北汽、博泰、九五智駕等單位牽頭編制的《車載信息服務(wù) 信息分類與代碼》、《車載信息服務(wù)信息安全技術(shù)規(guī)范》、《車載信息服務(wù) 軟件應(yīng)急故障響應(yīng)規(guī)范》等國家和行業(yè)標準化工作，2015年年底年發(fā)布《車載信息服務(wù)汽車軟件開發(fā)設(shè)計基本規(guī)范》、《車載信息服務(wù) 系統(tǒng)軟件通用測試規(guī)范》兩個行業(yè)標準，并結(jié)合車聯(lián)所承擔(dān)的中辦、公安部等有關(guān)專項，推動自主軟件技術(shù)產(chǎn)品的應(yīng)用、規(guī)避和降低信息安全風(fēng)險。

　　廣發(fā)證券分析師表示，李克強總理提出，制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃及“中國制造2025”，智能互聯(lián)網(wǎng)汽車成為兩大政策主線的交點。智能汽車的參與方分為三類，即整車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、以及中間供應(yīng)商。從彈性角度出發(fā)，前兩類公司不占優(yōu)，更關(guān)注中間供應(yīng)商中有稀缺性的公司。