據(jù)報道，浙江義烏市委市政府近日出臺《出租汽車行業(yè)改革工作方案》，要求從2018年開始，有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數(shù)量管控，實現(xiàn)出租汽車市場化資源配置。此外，義烏市還將取消“份子錢”中的營運權有償使用費。
　　對此，不少網(wǎng)民表示，義烏出臺出租車改革舉措，貴在打破壟斷，還利于民，今后應進一步出臺更多有利于出租車行業(yè)全面市場化的政策，倒逼從業(yè)者提高服務質(zhì)量和水平。同時，相關主管部門在出租車行業(yè)市場化過程中應完善服務，加強監(jiān)督，嚴懲各類違法違規(guī)行為，為改革順利推進保駕護航。

　　打破壟斷　還利于民

　　有網(wǎng)民認為，此次改革有利于打破壟斷，激發(fā)市場活力。
　　網(wǎng)民“袁裕來”則表示，“乘客說，打車難價格高；的哥說，不賺錢，開著鬧心，動輒幾千上萬的份子錢去哪了？義烏這一次出租車改革，首次打破壟斷格局，把一個完全可以市場化的行業(yè)交還給市場�！�
　　網(wǎng)民“的哥大V　”的微博稱，通過改革打破壟斷的方向是對的，但采取什么樣的方式值得考慮。出租車行業(yè)的改革可以和互聯(lián)網(wǎng)約車服務結合起來。
　　在網(wǎng)民“淡淡的人生tlz”看來，開放出租車數(shù)量管控有利于打破壟斷，但能否緩解市民打車難及改善司機的收入，需要現(xiàn)實來回答。能否真正打破出租車行業(yè)的壟斷格局，關鍵在于有關部門愿不愿意走出第一步，敢于放棄自己手中的奶酪。

　　全面改革　回歸市場

　　網(wǎng)民“我摸到了你”表示，群眾打的難、司機抱怨份子錢高、“黑車”泛起、“專車服務”攪局等等問題該如何解決，正是有關部門和地方深化改革的方向。對于當前那些“槽點”多、批評多、群眾滿意度低的領域和環(huán)節(jié)，不能等閑視之，更不容長期回避，應當果斷作為，勇敢改革突破。
　　網(wǎng)民“劉興偉”則稱，讓出租車行業(yè)全面市場化，市場自然會發(fā)揮在資源配置中的決定性作用，實現(xiàn)供需平衡。那時，出租車行業(yè)會更加健康有序發(fā)展。
　　網(wǎng)民“劉博航1978”認為，出租車運營應由市場規(guī)律主導，政府進行調(diào)控。依據(jù)打車的實際市場需求，綜合考慮油價、人工等成本，由行業(yè)充分競爭來確定出租車總量，提高服務質(zhì)量，消除行業(yè)暴利。網(wǎng)民“周師傅”表示，現(xiàn)在是市場經(jīng)濟，收費標準也要由市場決定。

　　做好服務　強化監(jiān)督

　　有網(wǎng)民表示，對于出租車行業(yè)，應加強行業(yè)監(jiān)管，維護行業(yè)穩(wěn)定。相關部門要采取靈活的工作方式，加強對客運出租車運輸企業(yè)的監(jiān)督管理，規(guī)范企業(yè)行為，同時要加強對運輸市場秩序的管理，打擊“黑車”，確保群眾安全出行需求。
　　網(wǎng)民“羅本祥”稱，政府將不再管控出租車數(shù)量，交由市場配置，政府要做的就是要做好服務。
　　同時，在網(wǎng)民看來，作為行業(yè)主管部門，交通運管部門的職責是維護好客運秩序，對出租車服務質(zhì)量、運價、票證等進行監(jiān)督和檢查，調(diào)解運輸糾紛。對于出租車司機不按規(guī)定運營，交通運管部門要出重拳治理，規(guī)范出租車司機行為，對群眾反映的問題要及時、切實地負起監(jiān)管職責。