白明：
　　中韓自貿(mào)協(xié)定是目前中國(guó)簽署的自貿(mào)協(xié)定中含金量最高的一個(gè)。中韓之間貿(mào)易、投資額較大，又是經(jīng)貿(mào)關(guān)系緊密的鄰國(guó)，地緣優(yōu)勢(shì)帶來很大便利性。而且中韓兩國(guó)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、分工合作，可以形成相互拼接的產(chǎn)業(yè)鏈。韓國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狹小，此次和中國(guó)簽訂協(xié)議，有利于其進(jìn)一步打開市場(chǎng)。對(duì)于中國(guó)而言，近年來各種要素成本上升，對(duì)外貿(mào)易面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，自貿(mào)協(xié)定的簽署有利于產(chǎn)業(yè)間的合作，走出去的機(jī)會(huì)多了，資源配置將更有效益。
　　屈宏斌：
　　5月匯豐服務(wù)業(yè)PMI升至53.5（前月為52.9），為去年9月以來最高。新業(yè)務(wù)指數(shù)走強(qiáng)至三年內(nèi)高點(diǎn)，主要由于金融市場(chǎng)的繁榮。就業(yè)和價(jià)格指數(shù)也在其帶動(dòng)下改善。服務(wù)業(yè)本年走勢(shì)強(qiáng)勁，金融業(yè)支持或?yàn)橹饕�。然而，鑒于金融業(yè)在經(jīng)濟(jì)中份額較低，對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)支持力度有限，加之制造業(yè)擴(kuò)張乏力，政策寬松仍需加碼。
　　王偉業(yè)：
　　兩次降息兩次降準(zhǔn)，各地繼續(xù)響應(yīng)中央落實(shí)公積金新政，加之貨幣政策進(jìn)一步放寬的預(yù)期影響，回暖已成為樓市的主基調(diào)。地方政府刺激樓市政策同樣接連出臺(tái)，其中公積金貸款放松以及財(cái)政補(bǔ)貼購(gòu)房成為最主要的手段。估計(jì)隨后還將出臺(tái)稅費(fèi)減免、購(gòu)房補(bǔ)貼、落戶等多種政策。
　　楊建國(guó)：
　　“一帶一路”戰(zhàn)略落地，跨境合作產(chǎn)業(yè)園作為載體平臺(tái)尤為關(guān)鍵。剛剛簽署的中韓自貿(mào)協(xié)定中，除了規(guī)定設(shè)立威海和仁川兩大中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)之外，還包括設(shè)立中韓產(chǎn)業(yè)園，此舉為中國(guó)對(duì)外自貿(mào)區(qū)談判的重大創(chuàng)舉。
　　楊景：
　　就像美國(guó)交通部根據(jù)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的進(jìn)步，同步推出新的運(yùn)輸車輛監(jiān)控的規(guī)制，并要求所有車載設(shè)備必須支持這些新規(guī)制那樣，中國(guó)的相關(guān)部門也必須改變靜態(tài)的業(yè)務(wù)監(jiān)管模式，融入技術(shù)進(jìn)步的浪潮中，與電商們協(xié)同完成政府監(jiān)管的創(chuàng)新，與滴滴快的們協(xié)同實(shí)現(xiàn)對(duì)交通新模式的監(jiān)管創(chuàng)新。
　　邱曉華：
　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)困難期尚未結(jié)束，實(shí)體經(jīng)濟(jì)中傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還將遭遇市場(chǎng)需求疲弱與成本上升雙重約束，盈利空間繼續(xù)受擠壓。開拓市場(chǎng)和提高經(jīng)營(yíng)效率日益成為企業(yè)擺脫困境的主要出路。改善需求環(huán)境，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)水平，創(chuàng)新商業(yè)模式，穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期，應(yīng)成為社會(huì)共識(shí)。這是標(biāo)本兼治、短期長(zhǎng)期兼顧的題中之義。