摘要：中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)一位不具名的工作人員近日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由商務(wù)部牽頭的《促進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》目前正在會(huì)簽，具體內(nèi)容尚不方便透露。據(jù)悉，規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù)、物流國(guó)際化等內(nèi)容。
隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流的現(xiàn)狀與發(fā)展也引起了國(guó)家部委的重視。
中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)一位不具名的工作人員近日告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，由商務(wù)部牽頭的《促進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》目前正在會(huì)簽，具體內(nèi)容尚不方便透露。據(jù)悉，規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù)、物流國(guó)際化等內(nèi)容。
此外，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)土資源部和住房城鄉(xiāng)建設(shè)部在上月聯(lián)合印發(fā)通知，確定在全國(guó)遴選一批基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)、服務(wù)功能完善、運(yùn)營(yíng)效率較高、社會(huì)貢獻(xiàn)突出的物流園區(qū)開展試點(diǎn)示范工作。
中國(guó)物流信息中心副主任何輝對(duì)記者表示，降低流通成本、提高流通效率是當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中一個(gè)亟待解決的重點(diǎn)課題，而電子商務(wù)與物流緊緊相扣，亟需協(xié)調(diào)發(fā)展。
去年快遞業(yè)務(wù)同比增5成
去年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014－2020年）》把物流業(yè)定位于支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，標(biāo)志著物流業(yè)產(chǎn)業(yè)地位進(jìn)一步提升。
該規(guī)劃提出，到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，明確了中長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委此前公布的數(shù)據(jù)，2014年全國(guó)社會(huì)物流總額213.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.9%，雖然增速有所下降，但仍呈現(xiàn)“穩(wěn)中有增”的態(tài)勢(shì)。
與此同時(shí)，以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)保持快速增長(zhǎng)，全年業(yè)務(wù)件量達(dá)140億件，同比增長(zhǎng)52%，我國(guó)首次超過美國(guó)成為世界快遞業(yè)第一大國(guó)。
值得注意的是，當(dāng)年社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元，與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，但仍明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家，也高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于同水平的金磚國(guó)家。
據(jù)中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)采購發(fā)展報(bào)告(2014)》，在發(fā)達(dá)國(guó)家，物流成本平均占成品最終成本的10%到15%，在發(fā)展中國(guó)家，各種低效現(xiàn)象導(dǎo)致物流成本顯著增高，占成品成本的15%到25%甚至更高。而對(duì)中國(guó)的制造商而言，物流成本高達(dá)生產(chǎn)成本的30%到40%。
上述《報(bào)告》指出，我國(guó)是物流大國(guó)但不是物流強(qiáng)國(guó)，成本高、效率低、集約化水平不高、產(chǎn)業(yè)支撐度不足，尚不能滿足現(xiàn)代物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要。
電商與物流需協(xié)調(diào)發(fā)展
隨著電子商務(wù)的持續(xù)紅火，與其依存的快遞業(yè)也經(jīng)歷了急速發(fā)展，但卻長(zhǎng)時(shí)間糾葛于低價(jià)、低效的漩渦中，其對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸效應(yīng)也愈發(fā)明顯。
中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明分析，隨著消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)增大，消費(fèi)需求將成為主要推動(dòng)力。以終端消費(fèi)者為對(duì)象，個(gè)性化、多樣化的物流體驗(yàn)成為電子商務(wù)條件下消費(fèi)者的核心訴求。
一方面是需求迅速膨脹，另一方面則是兩個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)展的不協(xié)調(diào)，相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃的出臺(tái)日益緊迫。
上月中旬，商務(wù)部發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》，提出加快互聯(lián)網(wǎng)與流通產(chǎn)業(yè)的深度融合，以及推動(dòng)電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村、社區(qū)以及中小城市等六項(xiàng)任務(wù)。
據(jù)大智慧通訊社援引業(yè)內(nèi)人士介紹，正在會(huì)簽的《促進(jìn)電子商務(wù)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》在制定過程中幾易其稿，并被列入《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》。
上述業(yè)內(nèi)人士還透露，電子商務(wù)與物流業(yè)息息相關(guān)，但物流業(yè)仍滯后于電子商務(wù)快速發(fā)展的勢(shì)頭。此次規(guī)劃將包括跨境電子商務(wù)、物流國(guó)際化等內(nèi)容。
何輝認(rèn)為，在大物流的概念下，電子商務(wù)與物流是一條產(chǎn)業(yè)鏈上的緊緊相扣的兩環(huán)，必須協(xié)調(diào)發(fā)展。
