記者近日從多家信托公司處獲悉，繼上月建信信托與綠地控股集團(tuán)、上海建工共同投資中國(guó)城市軌道交通PPP產(chǎn)業(yè)基金之后，中信信托唐山PPP項(xiàng)目即將落地。與此同時(shí)，中融信托、長(zhǎng)安信托等也有意向加快試水步伐。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，由于回報(bào)低、周期長(zhǎng)等仍未解決，PPP項(xiàng)目在信托公司內(nèi)全面推廣還需時(shí)日。
　　“監(jiān)管層近來(lái)明確要求信托公司大膽嘗試、勇于創(chuàng)新，盡快與地方政府合作，把PPP項(xiàng)目做出自己的‘拳頭’產(chǎn)品。”對(duì)此，北京某知名信托公司管理層29日對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。他認(rèn)為，目前，新一輪PPP熱潮已經(jīng)開(kāi)啟，PPP法治環(huán)境正大幅改善，面對(duì)萬(wàn)億市場(chǎng)，信托公司應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇積極嘗試。
　　事實(shí)上，信托一直是地方最為重要的融資渠道之一，其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式通常是信托公司與地方融資平臺(tái)合作，以信托貸款或假股真?zhèn)�的形式為基建�?xiàng)目提供資金，地方政府出具擔(dān)保承諾函。這一業(yè)務(wù)模式的核心是政府信用要為合作背書(shū)。不過(guò)，隨著國(guó)務(wù)院43號(hào)文的下發(fā)，基于地方債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的考慮，目前監(jiān)管層明確要求融資平臺(tái)公司不得新增具有政府兜底的債務(wù)。這意味著信托公司與政府的合作模式，不得不轉(zhuǎn)型到具有更大前景的PPP模式上來(lái)。
　　中融信托創(chuàng)新研發(fā)人士表示，信托公司參與地方平臺(tái)的PPP項(xiàng)目，在資金成本和回本周期上不占優(yōu)勢(shì)，目前僅僅處在試水階段。但這是未來(lái)信托轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要方向，只要在尋找項(xiàng)目上注意風(fēng)險(xiǎn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上科學(xué)合理，未來(lái)大有可為。為此，他建議，鑒于PPP項(xiàng)目期限長(zhǎng)而收益較低，如果信托公司自身在轉(zhuǎn)型時(shí)沒(méi)有特別的實(shí)力來(lái)“試錯(cuò)”，不妨撮合保險(xiǎn)、銀行等長(zhǎng)期低成本資金來(lái)合作開(kāi)展業(yè)務(wù)。