? 　“鋼鐵業(yè)已進入嚴冬?！睂氫摷瘓F董事長徐樂江昨日(10月21日)在第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學術年會上透露，今年1~8月，全國大中型鋼鐵企業(yè)虧損180億元。

　　根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年1~8月，受益于鐵礦石價格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業(yè)尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然國內大中型鋼企的鋼鐵主營業(yè)務虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實現(xiàn)了利潤總額16.4億元。

　　徐樂江透露，今年1~8月，鋼鐵業(yè)需求規(guī)模萎縮，表觀消費量同比下降5.2%，全國大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額虧損180億元。

　　徐樂江表示，和歐美國家類似，鋼鐵產業(yè)從供不應求到供大于求的規(guī)律“是逃不掉的”。資料顯示，今年中國粗鋼產量，是近二十年來首次出現(xiàn)下降。中鋼協(xié)此前認為，2014年很可能是中國粗鋼產量進入峰值區(qū)的標志，去年中國總計生產粗鋼8.23億噸，比上年同期增長0.89%。

　　“寶鋼也在轉型、調結構。”徐樂江表示，今年控股子公司寶鋼股份(600019)盈利較好，但是因為八鋼、韶鋼等子公司業(yè)績壓力大，預計到年底，寶鋼集團“利潤只能持平或略有盈利”。

　　他表示，和歐美鋼鐵業(yè)遭遇產能過剩不同的是，中國鋼鐵業(yè)趕上了互聯(lián)網時代，互聯(lián)網已經超越工具，而成為了一種能力，與各行各業(yè)結合之后能夠賦予傳統(tǒng)行業(yè)新的力量。

　　“中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在剛剛轉為以用戶為導向?；ヂ?lián)網可以明晰供需關系，有利于鋼鐵企業(yè)提升組織效率，從而提高資源的配置效率?！彼f。

　　早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實現(xiàn)‘1+1>2’的效應，關鍵原因在于過去只是對傳統(tǒng)互聯(lián)網做簡單的加法”。

　　2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)等為技術手段的鋼鐵服務平臺，以原有制造基地為基礎的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構電商的重要布局。

　　徐樂江稱，經過半年多時間的論證和試運行，歐冶云商的發(fā)展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎在“物流”，發(fā)展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數(shù)據(jù)”。