日前國(guó)際原油價(jià)格跌至七年來(lái)的最低水平，重返“3字頭”時(shí)代。展望前景，熊途漫漫，明年20美元/桶的價(jià)位有可能成真。不過(guò)，這對(duì)于醞釀?dòng)蜌怏w制改革、尋求擇機(jī)放開(kāi)成品油價(jià)格的中國(guó)而言，無(wú)疑是難得的“窗口期”。

　　12月7日，紐約商品交易所的多頭們?cè)獾接^一擊：由于歐佩克減產(chǎn)決定落空，加重了市場(chǎng)對(duì)于供過(guò)于求的擔(dān)憂(yōu)，美國(guó)西德克薩斯輕質(zhì)原油（WTI）價(jià)格下跌至37.65美元一桶，跌幅深達(dá)5.8%，是2009年2月來(lái)油價(jià)首度下探至38美元以下；而倫敦布倫特原油下跌5.3%，至每桶40.73美元。

　　而根據(jù)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)將有望在下周二迎來(lái)年內(nèi)第二次“四連跌”，預(yù)計(jì)下調(diào)75元/噸。

　　縱觀行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，1998年以前的很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽柴油價(jià)格完全實(shí)行政府定價(jià)，往往是一次調(diào)整，長(zhǎng)時(shí)期不變。而隨著中國(guó)成為石油凈進(jìn)口國(guó)，中石油、中石化兩大集團(tuán)重組，油價(jià)改革拉開(kāi)序幕。調(diào)價(jià)周期也逐步從一個(gè)月縮短到20個(gè)工作日再到10個(gè)工作日，參考油種在數(shù)量和種類(lèi)上適當(dāng)調(diào)整，調(diào)價(jià)紅線(xiàn)也從8%降低到4%，乃至最終取消。

　　不可否認(rèn)，經(jīng)歷了五次變革后我國(guó)成品油定價(jià)機(jī)制日趨完善，國(guó)內(nèi)油價(jià)反映國(guó)際油價(jià)變化更為靈敏，升降調(diào)整頻率比過(guò)去更高，過(guò)去漲多跌少的情況也基本消除。但是，汽柴油調(diào)價(jià)幅度與國(guó)際油價(jià)變動(dòng)幅度差異明顯，目前國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)93號(hào)汽油為5.52至5.55元/升，今年以來(lái)下調(diào)幅度為8.5%左右，而國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)下跌29%，單單第四季度的跌幅就達(dá)17%。

　　誠(chéng)然，成品油消費(fèi)稅三次上調(diào)后稅負(fù)比例已增至45%左右，油品升級(jí)、稅負(fù)提高等一系列因素使得國(guó)內(nèi)油價(jià)降幅被部分抵消，但更大的原因還在于機(jī)制，即定價(jià)仍存在非實(shí)時(shí)性和滯后性?！?0個(gè)工作日+50元”，簡(jiǎn)單透明的兩個(gè)數(shù)字標(biāo)簽背后是，政府定價(jià)模式框住了中國(guó)上百億成品油銷(xiāo)售市場(chǎng)。我國(guó)是全球第二大原油消費(fèi)國(guó)和第四大原油生產(chǎn)國(guó)，但成品油價(jià)格卻不是以國(guó)內(nèi)供需結(jié)構(gòu)為依據(jù)、通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成，這一短板的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不健康，加油站零售終端環(huán)節(jié)利潤(rùn)豐厚，但中間環(huán)節(jié)卻幾至虧損。

　　今年10月發(fā)布的《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》，提出將“擇機(jī)放開(kāi)成品油價(jià)格”，到2017年競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域和環(huán)節(jié)價(jià)格基本放開(kāi)。此次國(guó)際油價(jià)暴跌，為這一改革的實(shí)施帶來(lái)良好契機(jī)。一方面，當(dāng)前供需格局仍將在一段時(shí)期內(nèi)壓制油價(jià)，為價(jià)格改革降低了成本；另一方面，在經(jīng)濟(jì)增速趨緩背景下，CPI增速將低位徘徊，為價(jià)格改革減小了阻力。

　　要進(jìn)一步完善國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格機(jī)制，首先要在現(xiàn)有價(jià)格機(jī)制基礎(chǔ)上進(jìn)一步縮短調(diào)價(jià)周期，探索引入第三方獨(dú)立機(jī)構(gòu)報(bào)價(jià)，增強(qiáng)油價(jià)調(diào)整透明性；其次在價(jià)格調(diào)整幅度方面，應(yīng)充分反映國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)真實(shí)情況；最后，應(yīng)提升國(guó)內(nèi)原油市場(chǎng)的市場(chǎng)化程度。

　　事實(shí)上，目前成品油市場(chǎng)化環(huán)境正在逐步具備。近幾年，我國(guó)在放開(kāi)國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)上可謂動(dòng)作不斷，加大非國(guó)有企業(yè)原油使用配額，對(duì)民營(yíng)企業(yè)放開(kāi)原油進(jìn)口權(quán)，在新疆試點(diǎn)石油天然氣勘探區(qū)塊招標(biāo)，從上游逐步破除國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)的壟斷格局。更重要的是，由國(guó)家發(fā)改委、能源局牽頭制定的《石油天然氣體制改革總體方案》有望在年底亮相，新一輪油氣總體改革涉及上中下游各領(lǐng)域的市場(chǎng)準(zhǔn)入和價(jià)格放開(kāi)，而且原油期貨上市工作亦已準(zhǔn)備停當(dāng)，廣大用戶(hù)也已經(jīng)適應(yīng)了成品油價(jià)格的頻繁波動(dòng)。實(shí)行企業(yè)自主定價(jià)，此其時(shí)也。