據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，去年，大眾汽車多款車型在全球多個(gè)國家涉嫌排放造假被處以巨額罰款，引發(fā)行業(yè)振動(dòng)，同時(shí)也引起了人們對(duì)于汽車排放環(huán)保的重視。

　　日前因兩款國五標(biāo)準(zhǔn)車型排放超標(biāo)，長安汽車被北京市環(huán)境保護(hù)局開出了1500萬元的罰單。這也是國內(nèi)車企首次因產(chǎn)品排放不合格被執(zhí)法部門處罰，這件事被媒體稱為中國版“大眾排放門”。業(yè)內(nèi)對(duì)此都有何看法？汽車排放監(jiān)督未來又將如何展開？

　　北京市環(huán)境保護(hù)局于對(duì)長安汽車下達(dá)了行政處罰決定書，依據(jù)《北京市大氣污染防治條例》，沒收長安這兩款車睿騁和CS75銷售所得1260.5萬元，并處罰款 378萬元。自從大眾“排放門”事件發(fā)生后，人們對(duì)排放、環(huán)保之類的事件特別敏感，所以長安這事兒也被媒體稱為中國版大眾排放門，對(duì)于這個(gè)說法，長安汽車總裁朱華榮表示不認(rèn)同，他表示，此事沒有什么其他的說法，更談不上和國際上的大品牌關(guān)聯(lián)起來，沒有這么復(fù)雜。對(duì)于處罰，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處副處長連愛萍說，規(guī)定就是對(duì)于生產(chǎn)超過國家或者本市相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的這些生產(chǎn)企業(yè)由省一級(jí)以上的環(huán)境主管部門來進(jìn)行處罰，罰款的額度在貨值的一倍到三倍之間，可以說這個(gè)懲戒的力度是相當(dāng)大的。

　　另外，長安汽車日前做出回應(yīng)表示，已鎖定了相關(guān)未達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息，并已通知相關(guān)車輛的客戶前往4S店進(jìn)行電噴數(shù)據(jù)的重新錄入，新錄入的電噴數(shù)據(jù)可保障用戶車輛達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，已重新設(shè)定電噴數(shù)據(jù)標(biāo)定方案，加強(qiáng)覆蓋性，確保所生產(chǎn)的產(chǎn)品即使在最嚴(yán)格狀況下仍能達(dá)到相關(guān)的排放法規(guī)要求。記者從對(duì)長安的處罰書中看到，根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》，也就是俗稱的“國五”標(biāo)準(zhǔn)要求非甲烷碳?xì)浠衔锱欧帕坎怀^ 0.068g/km，而抽檢的長安的兩輛睿馳轎車，非甲烷碳?xì)浠衔锱欧帕砍_(dá)到21%和29%。抽檢的CS75多功能乘用車超幅達(dá)到21%。那么長安的方法能解決問題么？

　　對(duì)此，汽車業(yè)資深評(píng)論員李洋認(rèn)為，基本認(rèn)定可以解決。現(xiàn)在從技術(shù)角度來說，到底是國四還是國五乃至于未來更嚴(yán)格的國六，達(dá)到不同的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)基本上不需要更換什么硬件了，完全是靠軟件來實(shí)現(xiàn)的。而且這個(gè)軟件實(shí)際上在做的時(shí)候要權(quán)衡很多方面的因素，既要達(dá)標(biāo)而且還要油耗低，動(dòng)力還要好，駕駛感覺也就是響應(yīng)還要讓用戶覺得舒服，所以有時(shí)候會(huì)在經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、舒適性和這個(gè)環(huán)保排放方面做出很多取舍，只有在排放法規(guī)特別嚴(yán)厲的時(shí)候，靠軟件已經(jīng)沒法解決問題的時(shí)候才會(huì)去考慮動(dòng)硬件，但是目前來看還沒到這一步。

　　此次北京市環(huán)保局對(duì)自主品牌長安汽車處罰，為各個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)敲響一記警鐘，根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，目前在北京、上海和廣州等一線城市銷售的車輛，必須達(dá)到“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)，今年，北京市還將完成第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和油品標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，預(yù)計(jì)2017年實(shí)施“京六”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)稱全球最嚴(yán)。對(duì)于今后 的檢查，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車處副處長連愛萍說：今年加大抽查力度以及擴(kuò)大抽查范圍，要繼續(xù)對(duì)新車環(huán)保的一致性和符合性進(jìn)行抽查檢驗(yàn)。

　　說到汽車排放這事兒，離不開現(xiàn)在跟連續(xù)劇一樣的大眾排放門，中國有近2000輛涉事的進(jìn)口柴油車，2015年12月10日，中國生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)訴德國大眾汽車排放超標(biāo)環(huán)境公益訴訟案在天津市第二中級(jí)人民法院立案。但是，綠發(fā)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，他們也掌握了一些其他車企排放超標(biāo)的證據(jù)，不排除采取進(jìn)一步法律行動(dòng)。除了大眾之外，可能會(huì)在后續(xù)針對(duì)其他掌握的一些汽車企業(yè)違法的情況采取相應(yīng)的行動(dòng)。目前手頭掌握一些證據(jù)，有些正在調(diào)查當(dāng)中，不排除在今后對(duì)于相應(yīng)的車企采取法律行動(dòng)。

　　對(duì)于汽車排放的監(jiān)管，汽車工業(yè)的主管部門工信部也強(qiáng)調(diào)，將嚴(yán)格監(jiān)督，工信部部長苗圩說：“我們要和有關(guān)部門一起配合，特別是嚴(yán)格產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，組織開展專項(xiàng)檢查，對(duì)于任何企業(yè)敢于以次充好、騙補(bǔ)造假，要依法依規(guī)采取措施，進(jìn)行處罰，對(duì)汽車企業(yè)的誠信進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管?！?/p>