2016年的第一個季度還沒結(jié)束，中國企業(yè)海外并購已是捷報頻傳，且手筆一個比一個大：萬達35億美元將美國傳奇影業(yè)納入囊中；海爾54億美元全盤接收了美國通用電氣的白色家電；海航集團擬60億美元收購美國信息技術(shù)企業(yè)英邁公司；中化集團正擬斥資430億美元并購全球最大的農(nóng)藥生產(chǎn)商瑞士先正達……

　　彭博社的數(shù)據(jù)顯示，在2016年不到三個月時間內(nèi)，中資企業(yè)海外并購交易金額達708億美元，超去年全年交易金額的一半。湯森路透的數(shù)據(jù)則顯示，今年以來，中資企業(yè)海外并購規(guī)模已占全球跨境并購規(guī)模的47%。毫無疑問，2016年將是中國企業(yè)海外的并購年，大單還會不斷出現(xiàn)。

　　從2015年至今，中企已完成或仍在推進中的海外并購還包括：安邦保險并購紐約華爾道夫酒店，金額19.5億美元；海航集團收購瑞士航空貨運公司，金額27億瑞士法郎；中化集團并購意大利貝耐力輪胎公司，金額71億歐元；紫光集團擬收購美國半導體巨頭美光科技，發(fā)出的要約高達230億美元……

　　國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩，企業(yè)海外砸大單?？此泼?，實則必然。

　　這是因為，中國經(jīng)濟正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵階段，對很多企業(yè)而言，以前的主要優(yōu)勢是人口紅利和廉價商品，但隨著成本的增加，對環(huán)保的重視，這種產(chǎn)業(yè)模式幾乎走到了盡頭，下一步必須提高技術(shù)水平，增強品牌競爭力和影響力。

　　這大致有兩個途徑。第一個途徑，依靠企業(yè)自身的創(chuàng)新，如中國的高鐵，競爭力世所公認；還有華為，代表了“中國智造”的新方向。但這種創(chuàng)新優(yōu)勢不是每一個企業(yè)都擁有的，那就采取另一個途徑，海外并購，迅速實現(xiàn)彎道超車。

　　中國經(jīng)濟過去幾十年的高速發(fā)展，也使得中國企業(yè)擁有雄厚的資本；外國企業(yè)雖擁有技術(shù)和海外市場的優(yōu)勢，但目前缺乏再投入的資金。于是，兩者往往一拍即合，因為這完全是互利共贏之舉——中國企業(yè)可以獲得更先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗，外國公司也由此進入龐大的中國市場。

　　其中最成功的一個例子，是吉利汽車收購瑞典沃爾沃。這次并購幫助瀕臨困境的沃爾沃迅速實現(xiàn)了盈利，而作為中國公司的海外企業(yè)，沃爾沃隨后在進軍中國市場時自然更擁有極大的競爭力；對于吉利而言，這種合作也極大提升了吉利的美譽度和技術(shù)水平。

　　必須看到，過去十年，中國企業(yè)也有不少并購，砸出去的是真金白銀，收獲的卻是破銅爛鐵，甚至有的投資血本無歸，看了真是讓人痛心。也不可否認，2016年的一些海外并購，肯定也不乏沖動的交易，也必然會帶來苦澀的結(jié)果。

　　對于中國企業(yè)來說，海外并購尤其需要注意三個方面。第一，收購的外國企業(yè)或品牌，是否真有價值。很多外國品牌，金玉其外敗絮其中，這種投資完全是陷阱；第二，必須看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景，一些歐美廠商之所以主動將品牌轉(zhuǎn)讓給中國企業(yè)，正是為了提前布局，將燙手山芋扔給中國；第三，必須認識到海外經(jīng)營的困難性，以前也有中國公司購買了海外資產(chǎn)，但文化的差異、國情的不同，加上一些海外政客的炒作，導致企業(yè)經(jīng)營難以為繼，中企投資最后也打了水漂。

　　爭取最好的結(jié)果，但必須做好最壞的準備。2016年無疑將是中國企業(yè)海外并購之年，成功的并購，也將為中國企業(yè)走向國際插上翅膀，進而推動中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。但熱潮中更要保持冷靜，對于海外的種種并購陷阱，中國企業(yè)千萬不能傻乎乎地去當接盤俠、冤大頭。