伴隨重點(diǎn)產(chǎn)品的亮相，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)，多領(lǐng)域、多層次的巨大需求，也使航空產(chǎn)業(yè)逐漸成長為有望突破萬億規(guī)模的重要產(chǎn)業(yè)。

　　民航數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，我國年人均乘機(jī)次數(shù)達(dá)到0.32次，10年增長了167%。據(jù)波音民機(jī)集團(tuán)中國市場執(zhí)行總監(jiān)霍達(dá)仁預(yù)測，未來20年中國的運(yùn)輸航空市場還需要7000多架飛機(jī)，將成為全球第一個(gè)超過萬億美元的市場。招商證券等券商研報(bào)則預(yù)計(jì)，到2030年，全球?qū)919所屬的160座級(jí)單通道噴氣客機(jī)的需求量約為14500架，而我國預(yù)計(jì)需求量約為2650架。按照中國商飛的預(yù)測，C919預(yù)計(jì)至少可銷售2000架以上，按照每架5000萬美元測算，C919的市場空間超過1000億美元(約合6900億元)。

　　據(jù)介紹，目前C919已獲得全球23家用戶的570架訂單。此外，航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的市場前景同樣不容小覷。國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)公布的權(quán)威報(bào)告預(yù)測，未來十年，全球市場對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品需求旺盛，其中渦扇、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的累計(jì)全球需求總量將超7.36萬臺(tái)，總價(jià)值超4000億美元；渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求量超3.4萬臺(tái)，總價(jià)值超190億美元；渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求量超1.6萬臺(tái)，總價(jià)值超150億美元；活塞發(fā)動(dòng)機(jī)需求量超3.3萬臺(tái)，總價(jià)值超30億美元。同期，我國國內(nèi)干線客機(jī)對(duì)大型發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)需求將超6000臺(tái)，總價(jià)值超500億美元。而隨著低空空域的開放，對(duì)通用飛機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求也將隨之放量。

　　據(jù)國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)介紹，啟動(dòng)航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)行動(dòng)是推進(jìn)我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要推手，配合中國制造2025戰(zhàn)略，“十三五”末我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破700億元，部分產(chǎn)品將打入國際市場；到2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，產(chǎn)業(yè)有望進(jìn)入世界第一梯隊(duì)。

　　多家券商研報(bào)還指出，航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場需求巨大，但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和羅羅(RR)三家公司有能力獨(dú)立研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)。不過隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)啟動(dòng)，以及中國航發(fā)正式組建，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展，并有望在未來爭取到一定的國際市場份額。

　　趨勢　航空產(chǎn)業(yè)集群加速成型

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著C919生產(chǎn)和交付，以及重點(diǎn)型號(hào)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的立項(xiàng)，將促使我國航空產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。C919總設(shè)計(jì)師吳光輝向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，C919一旦正式交付，不但能夠?yàn)槲覈娇债a(chǎn)業(yè)帶來巨大收益，還會(huì)促進(jìn)我國航空產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展。目前，C919的生產(chǎn)、配套和組裝涉及上海、西安、沈陽等多個(gè)核心城市和周邊地區(qū)的數(shù)百家企業(yè)，上下游產(chǎn)業(yè)鏈囊括了航空制造、新材料、金屬加工、航電設(shè)備、精密儀器等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，航空產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展的趨勢已非常明顯。

　　據(jù)中國商飛介紹，C919的核心部件生產(chǎn)分別由沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)、哈爾濱哈飛工業(yè)有限責(zé)任公司、四川成飛集成科技股份有限公司、江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)，最后交由位于上海的中國商飛進(jìn)行整體組裝。

　　據(jù)介紹，上述公司分別是由此前的沈飛、西飛、哈飛、成飛、洪都等航空設(shè)計(jì)制造單位改制而來，其所在的沈陽、西安、成都、哈爾濱、南昌，已經(jīng)成為我國航空產(chǎn)業(yè)的核心城市。隨著C919的生產(chǎn)和交付，我國將有望形成以上述城市和上海為核心的華東、東北、西北、西南、中部五大航空產(chǎn)業(yè)集群。

　　事實(shí)上，根據(jù)上述地區(qū)的“十三五”規(guī)劃和中國制造2025實(shí)施方案，不難發(fā)現(xiàn)，這些核心產(chǎn)業(yè)地區(qū)也正在加速打造區(qū)域一體化的航空產(chǎn)業(yè)集群。以華東地區(qū)為例，目前上海、鎮(zhèn)江、常州、嘉興等多個(gè)長三角城市均制定了以配套生產(chǎn)C919大飛機(jī)為基礎(chǔ)的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃，并先后建立了各自的航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，引進(jìn)了多家配套生產(chǎn)企業(yè)。

　　鎮(zhèn)江市發(fā)改委副主任朱強(qiáng)松向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露，大飛機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)后，鎮(zhèn)江市以配套大飛機(jī)生產(chǎn)在航空產(chǎn)業(yè)展開布局，梳理了所有符合大飛機(jī)項(xiàng)目供應(yīng)商條件的企業(yè)名單后，主動(dòng)與上海進(jìn)行產(chǎn)業(yè)對(duì)接；并于2009年啟動(dòng)建設(shè)航空航天產(chǎn)業(yè)園，總投資超100億元，已成功引進(jìn)了C919飛機(jī)機(jī)身后段生產(chǎn)商航天海鷹等數(shù)十家企業(yè)。目前，鎮(zhèn)江航空航天產(chǎn)業(yè)園已成為國家級(jí)航空產(chǎn)業(yè)新型工業(yè)化示范基地，園區(qū)幾十家企業(yè)已進(jìn)入C919供應(yīng)商名單，C919總裝所需約10%的零部件均由園區(qū)企業(yè)生產(chǎn)。