從“哈馬碧”到“皇家港口項目”，瑞典在首都斯德哥爾摩市區(qū)正打造又一環(huán)保、智能、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)新城項目。

　　這個將在廢舊工業(yè)用地上改造而成的沿波羅的海生態(tài)新城，距離市中心僅10分鐘自行車車程。整個項目預計于2030年全部完工，計劃建造1.2萬個新家園，并創(chuàng)造3.5萬個就業(yè)機會。這是歐洲規(guī)模最大的城市發(fā)展項目之一。

　　這個可持續(xù)智能城區(qū)的發(fā)展，囊括了從工業(yè)用地的修復，到擴大公共交通網(wǎng)絡；從增強生物多樣性，到通過整合生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)的水、廢物與能源以減少資源的消耗。該城區(qū)的節(jié)能建筑以及對太陽能、生物燃料等可再生能源的充分利用，是實現(xiàn)一個不使用化石燃料環(huán)保社區(qū)的關(guān)鍵要素。

　　在整體設計上，為了能夠應對降雨增加、氣候變暖以及海平面上升等諸多挑戰(zhàn)，整個新城區(qū)在物理設計中大大增加了綠化面積。此外，還建立起一套智能的雨水收集和利用的管理系統(tǒng)，被集中儲存的雨水可以被用于澆灌社區(qū)綠植。

　　在設計中，根據(jù)城區(qū)中每個地塊自然條件的不同分別制訂不同的“綠色空間指數(shù)”，并以此來指導戶外環(huán)境的設計。通過這樣的智能設計，為住戶創(chuàng)造如茵綠色空間的同時，更兼具增強生物多樣性、雨水集成系統(tǒng)以及減輕氣候變化負面影響等多種功能?！熬G色空間指數(shù)”還包括城市園藝、聚會場所和非正式休閑區(qū)等社會環(huán)境。例如，橡樹對生物多樣性有貢獻，也可在空地上為孩子們玩耍提供陰涼。

　　建筑物和設施中能源的使用效率較高，并且將最大限度地利用可再生能源，以減少溫室氣體的排放。例如，智能生態(tài)城的建筑要求規(guī)定，初期工程中的建筑物必須通過自身安裝的太陽能電池板等設施來為建筑物提供部分能源；后期工程中的建筑將能夠提供超過該建筑物消耗的能源量，即完全實現(xiàn)能源的自給自足。

　　為了達到生態(tài)循環(huán)的目標，生態(tài)城總體要求增加對塑料和金屬等生態(tài)環(huán)保型材料的使用比例。城區(qū)內(nèi)配有垃圾真空處理系統(tǒng)，用于處理包裝盒，廢紙和其他廢物。分類垃圾收集槽使用明顯的標識，以使居民正確、高效地分類垃圾。此外，每棟建筑中還增設有源分離設施和回收中心，以進一步提高垃圾管理系統(tǒng)的效率。不僅如此，每家每戶的廚房內(nèi)都將配備廢物處理單元，收集的食物垃圾將被用于沼氣生產(chǎn)，剩余殘渣則回歸農(nóng)業(yè)。

　　由于是在工業(yè)用地上重新改建的城區(qū)，生態(tài)城非常注重將材料對環(huán)境和居民健康的影響降至最低。除了與建筑商簽署的合同條款中苛刻的規(guī)定外，對環(huán)境和健康的影響，在建筑的每個階段都會受到嚴格的評估。這里指的不僅是減少建筑對外部自然環(huán)境的影響，也需要考慮營造高品質(zhì)的室內(nèi)居住環(huán)境，包括防潮、隔音、日光和空氣質(zhì)量，等等。

　　為了鼓勵可持續(xù)的交通出行方式，生態(tài)城在設計上突出了鼓勵人們步行、騎自行車和對公共交通工具的使用。城區(qū)內(nèi)以及通往斯德哥爾摩市中心的道路都設有發(fā)達的人行和自行車道，為步行和騎車者提供安全、高效的出行方式；公共交通工具如地鐵、多條公交線、電車以及通勤巴士也將為這里的居民提供便捷的出行方式；此外，城區(qū)內(nèi)還設有共享單車、轎車等系統(tǒng)，以滿足多樣化的出行需要。

　　總而言之，無論是高標準的節(jié)能環(huán)保設計，還是充滿智慧的各項創(chuàng)意細節(jié)，斯德哥爾摩皇家港口項目智能生態(tài)新城體現(xiàn)了瑞典人對環(huán)境友好型居住空間的不斷追求和精致詮釋。