瑞典向來重視對可持續(xù)綠色能源的開發(fā)，并致力于不斷向更高綠色能源供給比例的方向挺進。由綠色環(huán)境黨參與聯(lián)合執(zhí)政的本屆瑞典政府，更是向這個方向大步邁進。不久前，瑞典首相勒文明確宣布，瑞典將通過不懈努力，加速成為“全球首個化石燃料零使用的福利國家”。

　　上世紀70年代的石油危機，成為瑞典決心向可持續(xù)綠色能源國轉(zhuǎn)型的主要誘因，當時該國能源對石油的依賴超過75％。時至今日，能源來自石油的比例已降至約20％。在積極推廣生物燃料使用以及風力發(fā)電的不懈努力下，瑞典于2012年將可再生能源的比例提高至50％，比預計時間提前了八年。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，該國可再生能源的使用比例已達到52％。目前，瑞典83％的電力供應(yīng)來自水能與核能，7％來自風能。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，瑞典人均年二氧化碳排放量為4.25噸，低于歐盟6.91噸的人均排放水平，更是將人均排放量達16.15噸的美國遠遠甩在后面。

　　與此同時，瑞典也在積極減少對核電的依賴。目前，瑞典有三座核電站，共十座核反應(yīng)堆。2015年，政府在叫停所有核電站新建計劃的同時，大幅提高核能稅率，以引導投資向可再生能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。政府還宣布了提前關(guān)閉兩座反應(yīng)堆計劃的時間表。

　　為了盡早擺脫對化石燃料的依賴，瑞典社會各個層面都在積極努力節(jié)能減排。在家庭領(lǐng)域，每個市政府都有專門的能源顧問，為市民提供如何節(jié)約能源的信息和咨詢服務(wù)，包括更換窗戶、使用節(jié)能燈泡、改裝不同的供熱系統(tǒng)等。斯德哥爾摩市區(qū)的“哈馬碧”生態(tài)城中，住宅的各項設(shè)計都體現(xiàn)了節(jié)能的理念，而居民家中還裝有顯示各用電器電力消耗的監(jiān)控設(shè)備，以幫助居民節(jié)約用電。目前在建的斯德哥爾摩皇家港口智慧城市項目，實施了比“哈馬碧”生態(tài)城更加嚴格的建筑節(jié)能標準。

　　首座“被動式”取暖住宅16年前出現(xiàn)后被大量推廣應(yīng)用。這些住宅采用極其保暖的材料建造墻體等結(jié)構(gòu)，沒有傳統(tǒng)的供熱系統(tǒng)，而是利用居住者人體自身以及家用電器發(fā)散出的熱量來達到房間內(nèi)所需的溫度。此外，“熱交換”的理念也在建筑設(shè)計中被較好地應(yīng)用。斯德哥爾摩中央火車站上下班大量通勤乘客所發(fā)散出的體熱能，被“熱交換”用來提供附近建筑物的供暖；坐落在梅拉倫湖畔的斯德哥爾摩市政廳，夏季采用涼爽的湖水來降溫。

　　工業(yè)節(jié)能領(lǐng)域，很多企業(yè)日益重視綠色能源的使用與節(jié)能。例如，家具零售商宜家家居在2012年采取了新的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略：除了節(jié)省更多能源和投資風能電站等可再生能源之外，還積極幫助消費者做出可持續(xù)發(fā)展的選擇——例如選擇更加節(jié)能的燈泡等。此外，為了鼓勵減少私家車的使用，還通過為消費者提供往返其門店和乘車點之間的免費大巴實現(xiàn)節(jié)能減排。2014年，宜家投資的可再生能源產(chǎn)量已達到其總能耗的42％。

　　在積極節(jié)能的同時，瑞典大力推進對綠色可再生能源的使用。例如在交通領(lǐng)域，政府提出，到2030年所有車輛均采用非化石燃料驅(qū)動。就在前不久，沃爾沃汽車公司宣布將告別純內(nèi)燃機時代，自2019年起，公司所有新上市車型都將配備電動機，并將電動化作為其未來發(fā)展的核心。在瑞典西部城市哥德堡，名為“電動城市”的項目計劃將該市街道上行駛的沃爾沃電動巴士完全由風能和水能所產(chǎn)生的電力驅(qū)動，其能源利用效率比傳統(tǒng)柴油動力巴士高80％。

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