??? “我們從旅行中獲取的樂趣或許更多地取決于我們旅行時(shí)的心境，而不是我們旅行的目的地本身。什么是旅行的心境？感受力或許是它最主要的特征。”阿蘭·德波頓曾在《旅行的藝術(shù)》中這樣談道。

　　近兩年，隨著國(guó)人生活水平的提高所帶來的消費(fèi)升級(jí)，注重品質(zhì)、體驗(yàn)、個(gè)性化的旅行訴求越來越強(qiáng)烈。有的人會(huì)為了一張黑膠唱片飛躍重洋，有的人會(huì)為了收集酒瓶蓋子跑遍全球，千人千面的個(gè)性主張時(shí)代，每個(gè)人對(duì)于旅行的體驗(yàn)都有著千奇百怪的要求。

　　正是這樣的需求，帶來了定制游的再度興起。事實(shí)上，定制游這樣的旅行模式早就已經(jīng)出現(xiàn)，并不是個(gè)新概念。然而彼時(shí)，國(guó)人的旅行消費(fèi)理念還停留在比價(jià)格、重量不重質(zhì)的目的地“打卡”階段，很早涉足定制游的一些企業(yè)在推廣、市場(chǎng)規(guī)則制定等多方面都遭遇了不小的阻力。

　　而2016年至今，消費(fèi)的不斷升級(jí)，定制游這座深埋的“金礦”開始迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。行業(yè)人士估計(jì)，定制旅游創(chuàng)業(yè)公司的數(shù)量可能達(dá)到數(shù)千家。一時(shí)間，懷揣夢(mèng)想的一批創(chuàng)業(yè)者涌現(xiàn)出來，創(chuàng)業(yè)咖啡館里他們口沫橫飛地談想法說理念，各種類型的定制旅行公眾號(hào)、APP、微信群乍現(xiàn)。

　　然而定制游并非是如想象中那么容易做的生意。價(jià)格高昂的豪華團(tuán)并不是定制游，小眾獨(dú)特定制路線也不一定貴。要滿足不同旅游者的需求，這就需要旅游業(yè)者擁有極大的供應(yīng)商資源和產(chǎn)品開發(fā)能力，而諸如定制師這樣的行業(yè)新興職業(yè)也需要極高的專業(yè)度。

　　正如業(yè)界人士所普遍認(rèn)為的，這個(gè)行業(yè)目前還算是藍(lán)海，比起傳統(tǒng)旅行行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不算特別激烈。但是相比以往，行業(yè)和消費(fèi)者對(duì)于從業(yè)者的要求更為苛刻，更多講求的是人性化的服務(wù)，講求的是個(gè)性化以及細(xì)節(jié)管理，普通的價(jià)格戰(zhàn)已然無法替代。

　　定制游是一個(gè)依賴口碑的行業(yè)，有溫度的“人情味”變得比以往更加重要。定制游看上去進(jìn)入門檻不高，但是如果不能不斷發(fā)掘獨(dú)特產(chǎn)品或獨(dú)占資源，定制游的毛利率也會(huì)不斷走低。在獲客能力上，如今的流量成本已經(jīng)越來越高，競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在把客戶詢單轉(zhuǎn)化為持續(xù)訂單的能力。規(guī)模和效益都是定制游行業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸。雖然客單價(jià)和毛利率相比傳統(tǒng)旅行社高出很多，但都面臨客單量不足、人工成本高、轉(zhuǎn)化率低、難以規(guī)模化等困境。

　　窮游網(wǎng)海外業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人林毅也坦言，該類型產(chǎn)品的打造工作非常繁重，成本也很高，產(chǎn)品快速標(biāo)準(zhǔn)化的難度很高?，F(xiàn)階段需加強(qiáng)產(chǎn)品流程化運(yùn)營(yíng)的進(jìn)程，只有在既能保證優(yōu)秀質(zhì)量也能保持穩(wěn)定運(yùn)作的情況下，品牌塑造和價(jià)值觀傳遞才能發(fā)揮出最大的效力。

　　人才的培養(yǎng)問題也是一大痛點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士就曾指出，此類人才培養(yǎng)的周期較長(zhǎng)，沒兩三年的內(nèi)部培養(yǎng)難以真正獨(dú)挑大梁。并且培養(yǎng)過程中往往伴隨頻繁實(shí)地考察等費(fèi)用和時(shí)間成本，好不容易培養(yǎng)出來的業(yè)務(wù)骨干有可能離職單干，并且?guī)ё吡藳]有沉淀下來的知識(shí)，也沒有留下足夠有效充足的客戶信息以供他人接手。有創(chuàng)業(yè)者就感嘆，目前最大的瓶頸是客戶受眾面比較小，推廣難度大，行業(yè)內(nèi)相關(guān)的專業(yè)人士也不多。

　　定制游火熱的背后，需要看到經(jīng)營(yíng)者們面臨的困境。只有解決好獲客難、獲客成本高企、資源庫(kù)存匱乏等這些定制游面臨的諸多阻礙，才能讓定制游實(shí)現(xiàn)大眾化、規(guī)模化發(fā)展。