??? 近年來，隨著中國經(jīng)濟建設和社會發(fā)展的步伐加快，經(jīng)濟與文化“走出去”，成為廣泛訴求。于是，重拾歷史，開啟象征共同和平、進步、繁榮的“一帶一路”，成為一種必然?！督z綢之路：追溯中華文明史上的輝煌篇章》一書，對于我們從直觀上領略中華傳統(tǒng)文化對外傳播的魅力，并反思絲綢之路環(huán)境變遷與演化，提供了新視角。

　　本書作者比爾·波特是美國當代著名學者、漢學家和旅行家。上世紀90年代初至今，帶著對于中華文明的迷戀，他一直在中國內(nèi)地旅行，出版了一系列著作。《絲綢之路》一書，比爾·波特親臨絲綢之路行走，編織了一位他鄉(xiāng)來客眼中的絲路風景，因而有強烈的個體性體驗和直觀感受，同時也沒有削弱其對中華文明外在張力的思索。

　　“絲綢之路”因古代中國絲綢的商貿(mào)之旅而命名，這條縱橫幾千公里的商路作為東西方商貿(mào)往來的重要通道，在人類文明發(fā)展史上扮演了重要角色。通過這條漫長的商貿(mào)大道，中國的四大發(fā)明、養(yǎng)蠶絲織技術以及絲綢、茶葉、瓷器等走向了世界各地。同時，中亞的汗血馬、葡萄，印度的佛教、音樂，西亞的樂器、天文學，美洲的棉花、煙草等傳入中國。1877年，德國地質(zhì)地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊分?，把這一線路形象地稱為“絲綢之路”，之后廣為流傳。22年前，比爾·波特和他的朋友芬恩，經(jīng)河西走廊至新疆，沿古代絲綢之路之北線從喀什出境，到達巴基斯坦境內(nèi)的伊斯蘭堡，追溯絲綢之路的非凡魅力。本書是對這一過程的真實憶述。

　　比爾·波特勾勒出一幅全景式的“絲綢之路”畫卷，隨著行程展開，絲路沿線的沙漠戈壁、高山雪原，河流湖泊，牽人思緒的佛龕、長城、石窟、古道、城堡和無數(shù)動人的神話傳說，紛紛呈現(xiàn)。作者除生動再現(xiàn)絲路沿線的古老文明外，還以西方人的視角，讓本書的文字記錄充滿趣味……跟著他的旅途跋涉，中華文明生命力于無形中清晰起來。

　　絲路既是商貿(mào)之路，也是文明之路。比爾·波特對絲綢之路的描述，有著獨特想象力，他寫道：在古代，絲綢之路只是過路商隊留下的動物骨骸和糞便所形成的小路。一場沙塵暴過后，小路消失得無影無蹤，直到下一個商隊再踩出另外一條小路。這些小路穿過世界上最荒涼的地方，從一個綠洲到達另一個綠洲，其間要歷經(jīng)漫天風沙和炙人熱浪，這是只有瘋子和被流放者才走的畏途。

　　甘肅河西走廊，是一條綿長的綠洲。在古代，這里是東西方商客的必經(jīng)之地。河西走廊之于西部荒原，簡直就是一個自然的奇跡：不僅水源充足、綠樹成蔭，還種植水稻，可謂一幅江南盛景。古代商客經(jīng)此走過，必定興致盎然。很多事實表明，古代絲路的自然環(huán)境比現(xiàn)在要好。敦煌和莫高窟的存在便是一個確鑿的例子。敦煌在古代絲路上，曾經(jīng)是一個繁華的“邊城”，商賈云集，經(jīng)貿(mào)活躍，一派喧鬧和繁華。因為東西方商客在此交匯，這里曾是最具有經(jīng)濟活力的城市。否則，距敦煌不遠的莫高窟，就不會有源源不斷資金支持，進行年復一年的修建、修復。一般而言，類似莫高窟這樣的地方，都是自然環(huán)境優(yōu)異的“風水寶地”。然而，歷經(jīng)上千年氣候與環(huán)境變化，敦煌地區(qū)的河流斷水了、干涸了，隨之樹木數(shù)量銳減，氣候變得愈加干燥，黃沙肆無忌憚地“攻城掠地”。生態(tài)環(huán)境的逐漸惡劣，使得敦煌逐漸被人冷落。

　　總體上講，歷史上絲路的自然環(huán)境和生態(tài)氣候雖不能媲美富足之鄉(xiāng)，然而也沒有惡劣到萬劫不復的程度。國內(nèi)學者高洪雷曾經(jīng)通過歷史文獻和地質(zhì)地理的專業(yè)考察后，在《大寫西域》中指出：古代絲路上的森林、河流、村莊、農(nóng)田并不在少數(shù)，正是因為有這個前提條件，絲綢之路的商幫才會絡繹不絕。同理，伴隨著絲綢之路沿線河流的干涸，森林的消失，綠洲的大幅縮減，黃沙的蔓延，路上絲路漸漸被海上絲路替代。筆者十分贊同這個觀點。試想，那些古代行者，即便有再超強的意志力和能量，若陸上絲路生態(tài)環(huán)境過于兇險，無論如何也沒有辦法走向終點。

　　筆者以為，欲重振陸上絲綢之路的輝煌，首要的問題就是加強我國西部地區(qū)環(huán)境保護與治理。西部生態(tài)環(huán)境保護中的現(xiàn)狀應引起深思。西部地區(qū)本來生態(tài)就很脆弱，人口承載力有限，但有些地方大興土木，過度修建商品房樓盤，以此拉動經(jīng)濟消費和人口增長。有的不負責任企業(yè)，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的濃煙、污水亂排亂放，不僅弄臟了空氣，還污染了寶貴的地下水資源。西部地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富，引來不法商人恣意開采，嚴重破壞了生態(tài)平衡。筆者還發(fā)現(xiàn)，西部地區(qū)人口不算稠密，但近年修建高等級的公路勁頭十足，而現(xiàn)實情況是：高速公路“車馬稀”。當基礎建設投入和產(chǎn)出嚴重失衡，是不是也在耗費資源、挑戰(zhàn)環(huán)境呢？

　　絲綢之路的歷史，如同這條路的生命一樣漫長，人文內(nèi)涵豐富。比爾·波特即便博學多才，終是外國人，因此對絲綢之路歷史地位的理解和敘述，無論深度還是厚度，均有局限。筆者相信，全方位、無死角、完整地對絲綢之路進行文本呈現(xiàn)，僅憑一人之力恐怕困難。歷史畢竟是昨天的，今天的講述只是最大限度地再現(xiàn)。讀完比爾·波特這本大書，對絲路上曾經(jīng)發(fā)生的那些故事，有了更多遐想。今天，如何完美地續(xù)寫“一帶一路”新的繁榮篇章，需要我們所有人的才華和努力。