5月22日下午，財(cái)政部官網(wǎng)報(bào)道，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)公告決定，自2018年7月1日起，降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將汽車(chē)整車(chē)稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)和稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)的稅率降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將汽車(chē)零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個(gè)稅號(hào)的稅率降至6%，平均降稅幅度46%。降稅后，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)平均稅率為13.8%，零部件平均稅率為6%，符合我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

　　財(cái)政部稱，此次降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的重大舉措。相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，將有利于推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)品提質(zhì)增效，豐富國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者帶來(lái)更豐富更實(shí)惠的消費(fèi)體驗(yàn)。汽車(chē)整車(chē)及零部件是否會(huì)繼續(xù)降低進(jìn)口關(guān)稅，將主要根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展變化情況而定。

　　整車(chē)有望降價(jià)8%~15%

　　對(duì)于為何要降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅，5月22日，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人在答記者問(wèn)時(shí)指出，此次我國(guó)主動(dòng)降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，是我國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大改革開(kāi)放的需要，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要，是滿足我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的需求。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，事實(shí)上，此次調(diào)降汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅此前早有征兆。今年1月，中共中央政治局委員、中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任劉鶴在達(dá)沃斯論壇上便指出：“中國(guó)將有序降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。”而今年全國(guó)兩會(huì)期間，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)也在今年的政府工作報(bào)告中提出，要下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。隨后，今年4月10日，從博鰲亞洲論壇傳來(lái)消息，2018年我國(guó)將相當(dāng)幅度降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。

　　緊接著，工信部發(fā)言人表示，按照黨中央、國(guó)務(wù)院的部署，我國(guó)將在制造業(yè)已經(jīng)基本開(kāi)放的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步落實(shí)汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等行業(yè)的開(kāi)放要求，放寬外資股比限制，特別是汽車(chē)行業(yè)的外資股比限制。同時(shí)，工信部已經(jīng)積極配合國(guó)家稅則主管部門(mén)研究制定相當(dāng)幅度降低汽車(chē)的進(jìn)口關(guān)稅。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)進(jìn)口121.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。其中，平行進(jìn)口汽車(chē)達(dá)到17.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.8%。此次進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅的降低，或?qū)?duì)進(jìn)口汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)產(chǎn)生積極的影響。

　　中信證券(19.700, -0.11, -0.56%)預(yù)計(jì)，此次進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的最終支付價(jià)格將降低8%~15%，進(jìn)口車(chē)消費(fèi)量將從目前100萬(wàn)輛~120萬(wàn)輛的規(guī)模，向150萬(wàn)輛~200萬(wàn)輛的規(guī)模邁進(jìn)。

　　不過(guò)，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“降低關(guān)稅是降價(jià)的因素，但汽車(chē)是否降價(jià)以及降幅多少都是市場(chǎng)行為。我們旨在通過(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，引導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。我們希望通過(guò)降稅能促使汽車(chē)價(jià)格下降，讓消費(fèi)者得到更多實(shí)惠?！?/p>

　　上述負(fù)責(zé)人舉例指出，目前，以在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)約90萬(wàn)元的進(jìn)口汽車(chē)為例，該車(chē)進(jìn)口到岸價(jià)24萬(wàn)元人民幣，關(guān)稅稅率25%時(shí)，關(guān)稅稅額為6萬(wàn)元。關(guān)稅稅額占廠商在我國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的7%。此次降稅后，關(guān)稅稅率由25%降為15%，這款進(jìn)口車(chē)將征收關(guān)稅3.6萬(wàn)元，相比降稅前減少2.4萬(wàn)元。受降低關(guān)稅影響，汽車(chē)進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)降低。

　　此次降稅后，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)最惠國(guó)算術(shù)平均稅率為13.8%，稅率介于3%至15%之間，已比同處于發(fā)展中的國(guó)家平均水平低。以9座及以下小型客車(chē)橫向比較看，我國(guó)關(guān)稅稅率為15%，歐盟為9.8%、韓國(guó)為8%、印度為60%、巴西為35%。總的來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)降稅后的關(guān)稅稅率水平符合我國(guó)產(chǎn)業(yè)實(shí)際。

　　多家知名車(chē)企積極回應(yīng)

　　降稅信息公布后，豪華汽車(chē)品牌紛紛作出反應(yīng)。

　　保時(shí)捷（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總監(jiān)唐鳳靚向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“保時(shí)捷相應(yīng)的調(diào)價(jià)公告會(huì)在稍后發(fā)布。這對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好消息。”另?yè)?jù)彭博報(bào)道，此前，保時(shí)捷通過(guò)電子郵件發(fā)布回應(yīng)稱，對(duì)于中國(guó)下調(diào)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅表示歡迎，公司已經(jīng)針對(duì)新政啟動(dòng)對(duì)調(diào)價(jià)的評(píng)估和內(nèi)部流程，晚些時(shí)候?qū)⒐枷嚓P(guān)調(diào)整的具體細(xì)節(jié)。

　　特斯拉官方表示：“按照最新關(guān)稅確認(rèn)的價(jià)格已經(jīng)傳達(dá)到全中國(guó)所有銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)?！睂汃R中國(guó)回應(yīng)稱，非常歡迎中國(guó)政府的決定，這一政策也將使消費(fèi)者獲益并有助于進(jìn)一步提升市場(chǎng)的活力。公司將評(píng)估目前的建議零售價(jià)格體系，積極回應(yīng)政府舉措。此外，包括雷克薩斯、賓利、奔馳等在內(nèi)的多個(gè)知名汽車(chē)品牌也表示將在后續(xù)工作中公布具體的調(diào)整措施。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“關(guān)稅下降對(duì)整車(chē)進(jìn)口肯定是利好，但也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)合資品牌造成一定沖擊，同時(shí)會(huì)影響到中國(guó)的自主品牌，但對(duì)自主品牌的影響沒(méi)有對(duì)合資品牌大。此外，對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的沖擊可能會(huì)更大一些。”

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　　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)資深分析師賈新光認(rèn)為：“降低關(guān)稅并且增加平行進(jìn)口交易量，才能真正降低進(jìn)口車(chē)價(jià)格，這會(huì)讓競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，從而對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格（特別是中高檔汽車(chē)）產(chǎn)生影響。表面上看，進(jìn)口汽車(chē)降價(jià)與很多老百姓沒(méi)有關(guān)系，但實(shí)際上會(huì)影響到國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的整體價(jià)格。”

　　賈新光還告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)后，合資企業(yè)特別是中韓、中日合資車(chē)企，會(huì)更傾向于通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)寠Z中低價(jià)位市場(chǎng)，這會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)生沖擊。不過(guò)，他也強(qiáng)調(diào)：“去年一些自主品牌汽車(chē)日子不好過(guò)，并不是因?yàn)檫M(jìn)口汽車(chē)的沖擊，而是低速增長(zhǎng)帶來(lái)的白熱化競(jìng)爭(zhēng)，另外就是消費(fèi)升級(jí)的影響?！?/p>

　　“理論上，如果關(guān)稅下降的話，給消費(fèi)者提供的產(chǎn)品價(jià)格也會(huì)下降。但最終產(chǎn)品能不能讓消費(fèi)者滿意，不只是價(jià)格問(wèn)題，還有許多其他影響因素?！必S田汽車(chē)公司專務(wù)、豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理小林一弘此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者專訪時(shí)表示。