一輛載滿貨物的列車15日從烏魯木齊集結(jié)中心站駛出，運(yùn)往俄羅斯克拉斯諾達(dá)爾。至此，中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心自2016年投運(yùn)以來(lái)，累計(jì)開行班列達(dá)2000列。

　　新疆新鐵國(guó)際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍介紹，自2016年中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心建成投運(yùn)以來(lái)，從這里走出國(guó)門的中歐班列數(shù)量和規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)?！拔餍邪嗔芯€路從4條增加到19條，能到達(dá)23個(gè)中亞及歐洲城市和地區(qū)；集結(jié)的貨品也從最初的4種，拓展到200多個(gè)品類，輻射山東、山西、河北等國(guó)內(nèi)多個(gè)省市?！?/p>

　　搭載第2000列中歐班列，中泰進(jìn)出口貿(mào)易有限公司又一批貨物被運(yùn)往俄羅斯。該公司副總經(jīng)理胥俊峰介紹，公司累計(jì)發(fā)行55列國(guó)際班列，將產(chǎn)品運(yùn)往哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等地。中歐班列線路不斷豐富，通關(guān)效率不斷提高，運(yùn)輸時(shí)間由一個(gè)多月壓縮到10天左右，提高了產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　隨著多點(diǎn)始發(fā)、多地運(yùn)行、多點(diǎn)到達(dá)的運(yùn)輸格局形成，中歐班列回程集貨能力日漸壯大。胥俊峰介紹，載滿PVC材料的西行班列抵達(dá)歐洲后，企業(yè)再?gòu)膴W地利進(jìn)口紡織原材料木漿，在德國(guó)路易斯堡集結(jié)，通過(guò)返程班列運(yùn)到烏魯木齊，運(yùn)輸成本因此大幅降低。

　　據(jù)了解，目前已有多趟回程班列滿載中亞國(guó)家優(yōu)質(zhì)小麥、肉品通過(guò)口岸進(jìn)入國(guó)門，而后銷往全國(guó)市場(chǎng)。烏魯木齊集結(jié)中心向西開啟了新疆連接中亞、歐洲的國(guó)際物流通道，向東連接內(nèi)地城市及沿海港口，“東聯(lián)西出”作用日漸凸顯。

?