“廻轉(zhuǎn)塔機(jī)”正在作業(yè)。記者　謝佼　攝

　　四川成都的驛都大道旁，200多米高空，一架目前世界唯一的“廻轉(zhuǎn)塔機(jī)”正在作業(yè)。因?yàn)樗芤贿呍鞓且贿呑灾髋郎薜每?，爬得高，又被形象地稱作“造樓神器”“空中造樓機(jī)”。它的出現(xiàn)讓我國超高層建筑的建設(shè)能力大大提升。

　　33歲的操作手邱亮如還清楚記得，自己第一次登上這樣龐大的高空作業(yè)平面時的情形：“我是學(xué)塔吊的，以為塔吊夠高了，誰能想到這二話不說直接把塔吊‘綁’到超高層建筑的頂部??！不怕你笑，我剛上來那會腿肚子都發(fā)軟?！?/p>

　　面前這座好似雪山冰峰的超高層大樓拔地而起，在它腳下時，頭要仰成90度才能看清全貌。只見樓體頂部“套”著一個碩大的紅色環(huán)體，兩臺塔吊在紅色環(huán)體的頂部不停起吊。整個平臺可以360度自由旋轉(zhuǎn)，還能按照進(jìn)度自行頂升。這就是“廻轉(zhuǎn)塔機(jī)”作業(yè)之地——綠地中心468項(xiàng)目。

　　“效率比傳統(tǒng)塔吊大約提升30%?！敝袊ㄖ谌こ叹钟邢薰荆ㄏ路Q“中建三局”）綠地中心468項(xiàng)目總工程師楊書海說：“這一系統(tǒng)由中建三局獨(dú)立設(shè)計研發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)。其中有施工集成平臺，有無人操作的智能電梯，還有中建三局首創(chuàng)的廻轉(zhuǎn)塔機(jī)，最多可以安裝4臺塔吊，根據(jù)吊裝需求選擇各式塔機(jī)合理配置，實(shí)現(xiàn)多塔機(jī)整體、連續(xù)、快速、安全頂升，平均每6天建一層樓，獲得多項(xiàng)國家專利?！?/p>

　　楊書海指著碩大的螺栓介紹，直徑80毫米的巨型螺栓是從未出現(xiàn)過的“大家伙”，市面上沒有這么大尺寸，部件幾乎全是自己設(shè)計制造；平臺廻轉(zhuǎn)驅(qū)動系統(tǒng)精細(xì)處能達(dá)到0.1毫米平整度，和高鐵鋼軌的精細(xì)要求完全相等；整個廻轉(zhuǎn)塔機(jī)系統(tǒng)共5500個螺栓，全部實(shí)現(xiàn)無縫對接……

　　“得益于國家工藝的整體進(jìn)步。要不然就算設(shè)計出來，也造不出來。”楊書海說：“每一個細(xì)節(jié)背后都可以寫論文，比如支承部分，就顛覆了傳統(tǒng)的受力支承模式?！?/p>

　　建設(shè)者背后是強(qiáng)有力的科研團(tuán)隊。中建三局是從三線建設(shè)中孕育成長的建造行業(yè)“國家隊”，曾克服重重困難，在金沙江畔建起鋼鐵城市攀枝花；1984年，中建三局創(chuàng)造“三天一層樓”的“深圳速度”，成為改革開放的關(guān)鍵詞；全國500米以上高樓建了8座，其中7座由中建三局承建或參建，被稱為超高層建筑“專業(yè)戶”……

　　“專業(yè)戶”就有“專業(yè)戶”的樣子。楊書海介紹，廻轉(zhuǎn)塔機(jī)課題誕生于2013年初，由中建三局總工程師張琨帶領(lǐng)團(tuán)隊進(jìn)行攻關(guān)，研制出升級版“超高層建筑智能化施工裝備集成平臺”，在全球首次將超高層建筑施工的大型塔機(jī)直接集成于平臺上，實(shí)現(xiàn)了塔機(jī)、模架一體化安裝與爬升，并將核心筒立體施工同步作業(yè)面從3層半增至4層半。同時借鑒旋轉(zhuǎn)餐廳思路，全球首創(chuàng)“多吊機(jī)廻轉(zhuǎn)平臺”，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)吊裝范圍對超高層建筑的360度全覆蓋，并可根據(jù)吊裝需求選擇塔機(jī)進(jìn)行合理配置，充分利用每臺塔機(jī)的工作性能，可節(jié)省30%至40%的費(fèi)用。

　　一系列關(guān)鍵技術(shù)的攻克，成為中建集團(tuán)在超高層建筑市場中制勝的“撒手锏”。而在中建三局成都公司，中高級人才達(dá)到600余人，建造的智能化和科技化不斷提升。

　　業(yè)主單位綠地集團(tuán)西南區(qū)域管理總部成都第一區(qū)域中心負(fù)責(zé)人王華說：“每一個時代，都會產(chǎn)生代表時代工藝水平的建筑。我有幸能參與這個項(xiàng)目，因?yàn)槲医嚯x地感受到了‘中國建造’的工藝提升，感受到行業(yè)整體水平的巨大發(fā)展?！?/p>

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