“中國雷達(dá)工業(yè)的‘老母雞’，下了好多蛋，各個都是合格的、標(biāo)準(zhǔn)的?！痹谥袊娮涌萍技瘓F(tuán)有限公司第14研究所的展覽墻上，劉華清將軍的這句評價彰顯此地的歷史意義。

　　84歲的中國工程院院士張光義還堅(jiān)持來所里上班。74年前，當(dāng)他第一次聽說“雷達(dá)”這個名稱時，沒想到一生都將與這一“國之重器”風(fēng)雨相隨，見證它從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的時代跨越。

　　如今，作為具備提供海陸空天全領(lǐng)域預(yù)警探測系統(tǒng)裝備能力的大型高科技研究所，70歲的中國電科14所正在朝新的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，即成為電子信息領(lǐng)域具有全球影響力的創(chuàng)新型科技子集團(tuán)。

位于南京的中國電科14所。資料照片

　　從修配仿制到自主研發(fā)　創(chuàng)造諸多“中國第一”

　　1949年4月24日，南京妙耳山的一座二層小紅樓里，新中國第一個雷達(dá)研究所正式誕生。

　　百余名職工、三四臺機(jī)床，中國雷達(dá)工業(yè)起步維艱。在元器件十分緊缺的情況下，中國電科14所派出人員到全國各地搜尋，甚至從泥土中、草堆里挖出國民黨軍隊(duì)遺棄的器材，為海軍修配出了第一批雷達(dá)裝備，抗美援朝期間更是連人帶129部雷達(dá)一起奔赴戰(zhàn)場。

　　在這樣的“修配仿制、邊學(xué)邊干”中，諸多中國雷達(dá)的“第一”誕生：1954年，第一部移動式米波遠(yuǎn)程警戒雷達(dá)，后成為我國早期雷達(dá)網(wǎng)的骨干雷達(dá)；1955年，第一部微波雷達(dá)，讓中華大地漫長的海岸線擁有了守護(hù)者……

　　正當(dāng)一切都慢慢走上正軌時，國外環(huán)境發(fā)生變化，雷達(dá)研發(fā)遭受了挫折?！瓣P(guān)乎國家安全命脈的重大裝備，靠別人是靠不住的，必須要走自主創(chuàng)新的道路?！?1歲的中國工程院院士賁德回顧歷史總結(jié)道。

　　從1971年到1978年，作為總體負(fù)責(zé)人、技術(shù)小組組長的張光義，與賁德每年輪班去冀西北大山深處的雷達(dá)基地各待半年。

　　那個地方夏天山洞里潮濕悶熱，冬天零下20多度，風(fēng)如刀割……這些艱苦付出和對家人的虧欠，在他倆看到8層樓高的龐然大物拔地而起時，都化作了“完全值得”。

　　1979年底，剛從相控陣?yán)走_(dá)基地歸來的張光義、賁德團(tuán)隊(duì)，再次接受了機(jī)載PD（脈沖多普勒）雷達(dá)的研制任務(wù)。

　　當(dāng)時，這項(xiàng)技術(shù)是國際上少數(shù)幾個擁有“絕對制空權(quán)”的國家秘不示人的“撒手锏”，中國電科14所曾尋求聯(lián)合研制，但對方卻單方面撕毀合同，令我國空軍戰(zhàn)斗機(jī)研制進(jìn)程受阻。

　　“我們立下了軍令狀，一定要爭口氣，自己搞出來?！辟S德提出了“先簡單，再全面，逐項(xiàng)突破”的思路，大大加快了研制進(jìn)度。

　　在持續(xù)了一年的試飛階段，51歲的他總搶著登機(jī)試飛。有一次，剛測試到一半，兩臺發(fā)動機(jī)中的一臺突然空中熄火，飛機(jī)急速下降，幸虧飛行員憑著豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，安全迫降在了機(jī)場。如此“空中歷險”，賁德并沒有感到緊張和害怕，他一直目不轉(zhuǎn)睛地盯著雷達(dá)測試參數(shù)。

　　1989年底，我國第一部擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的機(jī)載PD雷達(dá)成功問世，真正實(shí)現(xiàn)了從無到有的劃時代意義。這部“爭氣雷達(dá)”也為后續(xù)所有機(jī)載雷達(dá)包括預(yù)警機(jī)雷達(dá)研制奠定了技術(shù)和理論基礎(chǔ)，“中國戰(zhàn)鷹”從此擦亮了雙眼。

　　如今，中國電科14所已具有國內(nèi)最全譜系的機(jī)載火控雷達(dá)，關(guān)鍵核心技術(shù)水平達(dá)到了國際先進(jìn)水平?！?0世紀(jì)80年代我們落后了國外二三十年，現(xiàn)在沒差別了，有些工作原理我們甚至更先進(jìn)一些?！辟S德說。

在內(nèi)蒙古希拉穆仁草原上，中國電科14所某雷達(dá)團(tuán)隊(duì)在開展電磁環(huán)境測試。新華社發(fā)

　　從追隨跟跑到“無人區(qū)”　實(shí)現(xiàn)“換道超車”

　　“以前是跟著人家學(xué)，后來是有一些信息可以供我們參考借鑒，現(xiàn)在我們做的很多事情已經(jīng)是處于無人區(qū)了，完全是根據(jù)自己的需求獨(dú)立走路。”在中國電科14所工作了35年、從助理工程師干起、如今擔(dān)任所長的胡明春深有感觸。

　　這種從追趕到領(lǐng)跑的跨越式發(fā)展，在中華神盾艦標(biāo)志性主戰(zhàn)雷達(dá)——“海之星”雷達(dá)的研制上可窺一斑。

　　1989年的秦淮河畔，一場有關(guān)海軍艦載雷達(dá)的研討會在熱烈召開。當(dāng)時美國“宙斯盾”采用的是無源相控陣?yán)走_(dá)，而中國電科14所大膽提出了有源相控陣體制的新構(gòu)想，不少與會專家認(rèn)為這在當(dāng)時的條件下幾乎不可能實(shí)現(xiàn)。

　　“永遠(yuǎn)追隨別人，沒有出頭之日，我們要換道超車。”中國電科14所“海之星”團(tuán)隊(duì)研究員陳棟向《經(jīng)濟(jì)參考報》記者解釋，相比無源體制，有源體制更為先進(jìn)，可實(shí)現(xiàn)更高的可靠性、更低的能耗、更遠(yuǎn)的探測距離，當(dāng)然系統(tǒng)構(gòu)成也更復(fù)雜。

　　歷經(jīng)8年的方案論證，海軍艦載多功能相控陣?yán)走_(dá)正式立項(xiàng)，但這只是萬里長征第一步，一系列技術(shù)難題成為攔路虎，期間，還遭遇了世界級難題——“海雜波”，每一個浪花都會反射回波形成不計(jì)其數(shù)的假目標(biāo)，讓鎖定真實(shí)目標(biāo)變成了“大海撈針”。

　　陳棟回憶，當(dāng)時國內(nèi)沒有任何經(jīng)驗(yàn)、資料可以借鑒，團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員白天輪番出海采集數(shù)據(jù)，晚上分析研究，不敢吃飯，怕暈船會吐。解決“海雜波”，美國和俄羅斯用了幾年，而中國電科14所僅僅用時半年。

　　“海之星”雷達(dá)的研制成功，使我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后第三個具有自主研制這種雷達(dá)能力的國家，目前已發(fā)展到第二代，作戰(zhàn)性能優(yōu)于國際同類裝備，助力中國海軍走向深藍(lán)。

　　中國電科14所的征途不只是深海遠(yuǎn)洋，還有星辰宇宙。在航天遠(yuǎn)洋測量船“遠(yuǎn)望5號”的甲板上，可以看到長著“兩只耳朵”的巨大白色測控雷達(dá)，它被譽(yù)為守望太空的“千里眼”。

　　載人航天、北斗工程、月球探測……中國航天舉世矚目的成就中，都不乏中國電科14所的身影，它研制的雷達(dá)組成了一張海陸基航天測控網(wǎng)，可謂是“無所不察”。

　　這種先進(jìn)的技術(shù)能力還體現(xiàn)在反隱身雷達(dá)上?！督?jīng)濟(jì)參考報》記者在某省外場見到了這種雷達(dá)的“明星”——YLC-8B機(jī)動式預(yù)警相控陣?yán)走_(dá)，天線陣面高達(dá)三層樓、面積約150平方米。

　　中國電科14所一部副主任朱新國打了一個形象的比方：第一代反隱身雷達(dá)如同“大哥大”，功能單一，如今的第四代產(chǎn)品則是智能手機(jī)，功能多樣化，不僅可以輕松撕下隱形戰(zhàn)機(jī)的外衣，還可以反導(dǎo)彈、進(jìn)行探測。

　　“以前我們靠價格優(yōu)勢、服務(wù)優(yōu)勢獲得國際訂單，現(xiàn)在我們有自信依靠技術(shù)和性能優(yōu)勢贏得用戶?！焙鞔悍Q。

　　未來“黑科技”的探索不止于此。中國電科14所成立了院士辦公室，賁德、張光義等帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展量子雷達(dá)探測、微波光子雷達(dá)、太赫茲雷達(dá)等前沿技術(shù)的研究，并取得了階段性的突破。

　　“1毛錢硬幣大小的物品都可以檢測到，但輻射量只有手機(jī)的五百分之一?！闭f起以太赫茲雷達(dá)成像技術(shù)為基礎(chǔ)研制的人體安檢儀，中國電科14所智能感知技術(shù)實(shí)驗(yàn)室主任孫俊介紹道。

我國首部單光子檢測量子雷達(dá)樣機(jī)。記者　王璐　攝

　　從專注雷達(dá)到“飛入百姓家”　重構(gòu)創(chuàng)新體系

　　近日，北京大興國際機(jī)場試飛正式拉開帷幕，中國電科14所提供了全自主國產(chǎn)空管二次雷達(dá)和C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)。

　　其中，C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)是首次在民航領(lǐng)域業(yè)務(wù)化應(yīng)用的相控陣天氣雷達(dá)。常規(guī)天氣雷達(dá)需要6分鐘才能完成一次掃描，它只需要1分鐘就能完成，可靠性也由常規(guī)雷達(dá)的600小時提升至3000小時以上。

　　立足雷達(dá)，但不止于雷達(dá)。被譽(yù)為無人機(jī)黑飛“終結(jié)者”的蜘蛛網(wǎng)雷達(dá)、用意念控制的“靈犀手”、全球首創(chuàng)的“LED飛行模擬器”……中國電科14所的先進(jìn)技術(shù)正“飛入尋常百姓家”，重點(diǎn)集中在公共安全、智慧交通、智能制造等領(lǐng)域，民品產(chǎn)值占到公司總產(chǎn)值的一半多。

　　胡明春指出，中國電科14所的第一愿景是要成為電子信息領(lǐng)域具有全球影響力的創(chuàng)新型科技子集團(tuán)，軍品、民品和國際市場是發(fā)展的三駕馬車，而它們根本依托的都是創(chuàng)新。

　　當(dāng)前，中國電科14所正在推進(jìn)“創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新機(jī)制、創(chuàng)新資源、創(chuàng)新合作、創(chuàng)新文化”五位一體創(chuàng)新體系的重構(gòu)。在胡明春看來，創(chuàng)新最主要的是思想觀念的解放，鼓勵大家要勇于創(chuàng)新、敢于創(chuàng)新，要有寬容失敗的文化和機(jī)制。

　　事實(shí)上，這種傳統(tǒng)早已有之。20世紀(jì)60年代，中國電科14所就形成了“三敢三嚴(yán)”作風(fēng)，即敢想、敢說、敢干，嚴(yán)肅的態(tài)度、嚴(yán)格的要求、嚴(yán)密的方法。

　　當(dāng)時的全國先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)場會提出，“要像工業(yè)學(xué)大慶、農(nóng)業(yè)學(xué)大寨一樣，科學(xué)研究界要學(xué)14所”。從20世紀(jì)50年代到70年代，該所先后包建、援建了16家雷達(dá)廠（所）；培養(yǎng)輸送管理干部、技術(shù)骨干、工人3000多人。

　　現(xiàn)在則進(jìn)一步從機(jī)制上保障創(chuàng)新。據(jù)介紹，中國電科14所近年招聘的人才以博士為主，年薪可拿到三四十萬元，還有一次性購房補(bǔ)貼65萬元，前三年實(shí)行年薪制保護(hù)，給年輕人成長的時間。同時，在創(chuàng)新特區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制管理，公開選拔項(xiàng)目經(jīng)理，賦予其更大的人財物支配權(quán)。根據(jù)項(xiàng)目的重要性、復(fù)雜性，來確定任務(wù)目標(biāo)，探索性的可以允許失敗。如果創(chuàng)新成功了，將有重獎，并且能分享知識產(chǎn)權(quán)、成果轉(zhuǎn)化的紅利，一些產(chǎn)業(yè)公司還在試行核心骨干持股等中長期激勵。

　　“現(xiàn)在沒有禁區(qū)，只要符合上級鼓勵科技創(chuàng)新的政策，都可以大膽試。”胡明春希望通過這些措施，多培養(yǎng)一些千萬富翁，甚至億萬富翁。

　　這樣的“小目標(biāo)”讓陳建軍很是興奮，他擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的智能天氣預(yù)報與服務(wù)系統(tǒng)，是所里的成果轉(zhuǎn)化示范項(xiàng)目，目前產(chǎn)品已經(jīng)在昆明等機(jī)場落地，相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)交易也在洽談中。

　　重構(gòu)的還有創(chuàng)新資源和平臺。據(jù)胡明春介紹，所里現(xiàn)在的利潤大都用于研發(fā)再投入、平臺基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2019年相關(guān)預(yù)算超過6億元?！鞍奄Y金變成條件，變成人才，變成核心競爭力?！?/p>

　　“14所就像一艘航母，這里有先進(jìn)的理念、超前的實(shí)驗(yàn)環(huán)境、豐富的資源和各種頂級人才配合，相信未來會有更多更強(qiáng)的人工智能產(chǎn)品推向市場?！闭雇袊娍?4所的未來，發(fā)明“靈犀手”的博士后尹奎英眼里充滿期待。

科研人員在調(diào)試“蜘蛛網(wǎng)反無人機(jī)系統(tǒng)”。記者　季春鵬　攝

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