從明年起，高速公路省界收費(fèi)站或許將成為歷史。

　　5月28日，中證君從交通運(yùn)輸部5月例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，已有30個(gè)省份啟動(dòng)制訂取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案，25個(gè)省份成立領(lǐng)導(dǎo)小組或指揮部，高速公路省界收費(fèi)站年底前將基本取消。

　　這意味著，在不久的將來，節(jié)假日收費(fèi)站大排長(zhǎng)龍的情況將一去不復(fù)返。

　　取消省界收費(fèi)站有什么好處

　　首先，大幅提升通行效率。

　　《2017全國收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，截至2017年末，全國高速公路里程13.26萬公里，高速公路收費(fèi)站759個(gè)。

　　這是什么概念?如果這些收費(fèi)站全部平均分布在高速公路上，收費(fèi)站之間的距離大約為175公里，按照高速公路120km/h的限速規(guī)定，每行駛一個(gè)半小時(shí)就將經(jīng)過一座收費(fèi)站。

　　其次，降低物流成本。

　　除了私家車，還有大貨車。收費(fèi)站秒變“停車場(chǎng)”，導(dǎo)致物流效率低下，以及由此產(chǎn)生的高油耗、高污染問題。取消省界收費(fèi)站后，可以直接促進(jìn)節(jié)約千億級(jí)規(guī)模的物流成本。

　　今年兩會(huì)，國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)指出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。

　　在5月10日的國新辦新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌公布了取消省界收費(fèi)站的時(shí)間表：

　　5月底前印發(fā)各類方案和要求，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、總體設(shè)計(jì)方案、工程建設(shè)方案等。

　　6月到10月完成工程項(xiàng)目建設(shè)，包括收費(fèi)車道改造、收費(fèi)站改造、軟硬件提升等。

　　11月開始進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，爭(zhēng)取12月底前具備實(shí)現(xiàn)新舊系統(tǒng)切換的條件。

　　5月28日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹，目前30個(gè)省份啟動(dòng)制定實(shí)施方案，河北、內(nèi)蒙古、浙江、安徽等14個(gè)省份的實(shí)施方案已報(bào)省級(jí)人民政府審議，天津等10個(gè)省份實(shí)施方案正在征求意見，北京等6個(gè)省份正在起草中。

　　取消收費(fèi)站不是取消高速收費(fèi)

　　在前期，將利用包含ETC、支付寶、微信支付等在內(nèi)的“無感支付”方式，替代人工收費(fèi)的傳統(tǒng)模式。

　　戴東昌在國新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，要通過技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，車輛的身份識(shí)別、路徑記錄和不停車收費(fèi)主要依靠ETC車載裝置實(shí)現(xiàn)。確保在今年年底之前，快捷不停車的使用率達(dá)到90%以上。

　　5月16日，國務(wù)院正式印發(fā)了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，確保在今年年底前各省高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)手機(jī)移動(dòng)支付在人工收費(fèi)車道全覆蓋。

　　隨后，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于大力推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》，在全國范圍內(nèi)全面開始推動(dòng)ETC的免費(fèi)安裝工作。2019年6月起在高速公路服務(wù)區(qū)和具備條件的高速公路收費(fèi)站出入口廣場(chǎng)，為通行高速公路車輛開展ETC安裝服務(wù)。

　　為了確保車主們的積極性，7月1日起在全國范圍內(nèi)將會(huì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)至少5%的ETC過路費(fèi)優(yōu)惠。這是繼年初發(fā)布取消省界收費(fèi)站以來，國家相關(guān)部門為創(chuàng)造“便利出行”而推出的第二項(xiàng)重磅政策。

　　目前，河北、山西、浙江、安徽等11個(gè)省份已經(jīng)制定了 ETC推廣方案。吉林、江蘇、山東、青海等4個(gè)省份正在抓緊起草中。

　　取消省界收費(fèi)站，最開心的除了車主，估計(jì)就是ETC行業(yè)上市公司了。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，ETC的通行效率至少為人工收費(fèi)窗口的6倍以上。我國目前機(jī)動(dòng)車已達(dá)3億，截至2018年底ETC用戶僅為7000萬。

　　光大證券研報(bào)認(rèn)為，2020年客車ETC使用率達(dá)到50%的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，疊加兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的催化，ETC行業(yè)有望加速滲透迎來增速拐點(diǎn)。2019-2020年預(yù)計(jì)分別新增ETC用戶4238萬、8458萬。A股上市公司包括金溢科技、萬集科技、聚利科技在內(nèi)的數(shù)十家公司有望受益。

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