當(dāng)前，服務(wù)化正成為全球制造業(yè)發(fā)展的潮流。在老工業(yè)基地吉林長(zhǎng)春，一汽集團(tuán)、中車(chē)長(zhǎng)客兩大傳統(tǒng)制造業(yè)支柱企業(yè)也在朝服務(wù)化方向發(fā)展，在智能化應(yīng)用、“制造+服務(wù)”、定制化研發(fā)等領(lǐng)域不斷發(fā)力，使信息技術(shù)服務(wù)要素在企業(yè)投入和產(chǎn)出兩方面的比重不斷增加，產(chǎn)品價(jià)值鏈呈現(xiàn)由以制造為中心向以服務(wù)為中心轉(zhuǎn)變的新趨勢(shì)。

　　智能化成主攻方向

　　2018年，一汽集團(tuán)旗下的一汽解放公司實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售33.2萬(wàn)輛，占據(jù)全國(guó)超過(guò)20%的卡車(chē)市場(chǎng)份額，繼續(xù)保持行業(yè)第一。而在2012年以前，一汽解放一度連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三都難以進(jìn)入。

　　一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰說(shuō)，企業(yè)也曾遭遇低谷，但始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，積極推出定制版車(chē)輛等市場(chǎng)需要的過(guò)硬產(chǎn)品，2016年重回國(guó)內(nèi)重卡第一的位置，并保持到現(xiàn)在。

　　在解放卡車(chē)的產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中，智能化是主攻方向。一汽解放西南大區(qū)市場(chǎng)經(jīng)理張杰敏介紹說(shuō)，在駕駛交互系統(tǒng)上，2018年投放市場(chǎng)的解放J7提供了人機(jī)交互、多媒體系統(tǒng)、商用車(chē)專(zhuān)用導(dǎo)航、故障分析導(dǎo)航等功能。通過(guò)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)，用戶(hù)能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員管理、車(chē)隊(duì)管理、后臺(tái)監(jiān)控等服務(wù)，十分便捷。

　　為迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，解放主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略布局，通過(guò)組建未來(lái)事業(yè)部，研發(fā)了一系列智能駕駛技術(shù)，力圖占據(jù)行業(yè)發(fā)展主導(dǎo)權(quán)。在胡漢杰看來(lái)，智能駕駛技術(shù)能夠率先在商用車(chē)上逐步實(shí)現(xiàn)：一是商用車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景簡(jiǎn)單，長(zhǎng)途貨運(yùn)、港口裝卸、礦山裝載等，駕駛情況相對(duì)固定；二是商業(yè)價(jià)值大，智能駕駛、無(wú)人駕駛車(chē)輛可以24小時(shí)連續(xù)工作，有效降低使用成本。

　　“5G時(shí)代即將到來(lái)，在‘萬(wàn)物互聯(lián)’的基礎(chǔ)上，未來(lái)的智能卡車(chē)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程診斷、節(jié)油行駛等功能，在汽車(chē)金融、社交等大數(shù)據(jù)領(lǐng)域有著巨大潛力，一汽解放要逐步變成智慧交通運(yùn)輸解決方案的提供者?！焙鷿h杰說(shuō)。

　　提供定制化生產(chǎn)

　　中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”）是中國(guó)地鐵、動(dòng)車(chē)組的重要搖籃，如今該公司不僅是軌道客車(chē)制造基地，更是擁有國(guó)家軌道客車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室的科技創(chuàng)新型企業(yè)，“龐然大物”之內(nèi)高新技術(shù)密集，不斷為客戶(hù)提供“制造+服務(wù)”。

　　2018年9月，中車(chē)長(zhǎng)客發(fā)布了新一代地鐵列車(chē)。中車(chē)長(zhǎng)客技術(shù)專(zhuān)家介紹，車(chē)輛應(yīng)用自主研發(fā)的全自動(dòng)無(wú)人運(yùn)行系統(tǒng)，自檢、出庫(kù)、行駛、?？?、折返、洗車(chē)、休眠均不需要人為參與。智能系統(tǒng)還能實(shí)時(shí)監(jiān)控全車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，裝備有“障礙物及脫軌檢測(cè)”安全裝置，大大提高了安全性能。

　　車(chē)廂內(nèi)，車(chē)窗集成有OLED顯示膜，通過(guò)智能人機(jī)交互系統(tǒng)，乘客能在車(chē)窗上在線觀看喜愛(ài)的影音節(jié)目。此外，列車(chē)還實(shí)現(xiàn)了WIFI信號(hào)全覆蓋，并且配備有可以通過(guò)燈光傳輸網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的LIFI系統(tǒng)。

　　中車(chē)長(zhǎng)客技術(shù)專(zhuān)家表示，列車(chē)車(chē)門(mén)上方的3D雙目攝像機(jī)可以自動(dòng)精確計(jì)算乘客數(shù)量，判斷擁擠指數(shù)，引導(dǎo)站臺(tái)乘客乘車(chē)。在輪椅?？繀^(qū)，殘疾人助聽(tīng)服務(wù)也將為殘疾人乘客提供更多便利。

　　目前，中車(chē)長(zhǎng)客通過(guò)建立經(jīng)營(yíng)管理、產(chǎn)品研發(fā)、工藝規(guī)劃、生產(chǎn)制造、執(zhí)行控制一體化集成的全流程數(shù)字化應(yīng)用平臺(tái)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的協(xié)同設(shè)計(jì)和多產(chǎn)線并行的優(yōu)化運(yùn)行管理，為客戶(hù)提供定制化生產(chǎn)。

　　2015年，中車(chē)長(zhǎng)客與以色列特拉維夫都會(huì)區(qū)公共運(yùn)輸有限公司簽署特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目車(chē)輛采購(gòu)合同，負(fù)責(zé)為其研制輕軌列車(chē)。這條線路是以色列第一條輕軌線路，全長(zhǎng)23公里，貫穿商業(yè)中心，計(jì)劃于2021年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　今年4月，中車(chē)長(zhǎng)客為以色列特拉維夫紅線輕軌項(xiàng)目研制的首列車(chē)下線，這是我國(guó)100%低地板列車(chē)首次出口發(fā)達(dá)國(guó)家，低地板設(shè)計(jì)使得乘客無(wú)須站臺(tái)乘降，一步即可上車(chē)，方便老人、兒童和殘障乘客通行。

　　由于以色列安全部門(mén)對(duì)列車(chē)的安全性要求很高，中車(chē)長(zhǎng)客做了大量研發(fā)工作。中車(chē)長(zhǎng)客技術(shù)專(zhuān)家介紹，該型輕軌列車(chē)采用防爆設(shè)計(jì)，車(chē)頂使用封閉式圓弧形外罩，如果爆炸物落入車(chē)頂將沿弧線滑下。列車(chē)底架鋼結(jié)構(gòu)采用非鐵磁性材料，可防止磁力爆炸物吸附，車(chē)窗采用防爆玻璃，能承受石塊沖擊。

　　培養(yǎng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　與解放一樣，一汽的另一大自主品牌紅旗也在向智能化發(fā)力。2018年7月，一汽集團(tuán)宣布成立紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，首批合作伙伴包括華為、百度、英特爾、科大訊飛、吉林大學(xué)等企業(yè)、高校和科研院所，合作領(lǐng)域涵蓋自動(dòng)駕駛、智能駕駛、智能安全系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)與管理等。

　　作為一汽未來(lái)重要布局，由一汽和長(zhǎng)春市共建的長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)已經(jīng)正式啟動(dòng)。紅旗小鎮(zhèn)以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，致力于打造融智慧城市、智能汽車(chē)、智能交通為一體的綜合體。同時(shí)，一汽已與吉林省啟動(dòng)共建智能網(wǎng)聯(lián)“321”工程，打造中國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

　　而得益于個(gè)性化服務(wù)研發(fā)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力，中車(chē)長(zhǎng)客也已成為我國(guó)出口數(shù)量最多的軌道客車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品已出口到美國(guó)、澳大利亞、巴西、泰國(guó)等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，出口車(chē)數(shù)量累計(jì)超過(guò)8900輛，簽約額超過(guò)120億美元。

　　吉林省社會(huì)科學(xué)院副研究員肖國(guó)東認(rèn)為，長(zhǎng)春市近年來(lái)制造業(yè)服務(wù)化取得一定成效，但由于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，尤其是信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與工業(yè)化程度相比滯后，制約了服務(wù)型制造發(fā)展，制造業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造整體上仍處于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)。長(zhǎng)春市未來(lái)要抓住智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”、數(shù)字化發(fā)展機(jī)遇，培養(yǎng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，從而帶動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)制造業(yè)的服務(wù)化升級(jí)。

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