紅旗，是中國汽車工業(yè)的一張名片，在國人心目中有特殊的地位。在2019年長(zhǎng)春國際車展期間，紅旗成為當(dāng)仁不讓的主角。中國第一汽車集團(tuán)有限公司聯(lián)合吉林省政府和長(zhǎng)春市政府等合作伙伴，在長(zhǎng)春大本營舉辦紅旗嘉年華等一系列活動(dòng)，發(fā)布了首款紅旗C級(jí)SUV車型HS7，舉辦了紅旗品牌粉絲節(jié)和開放日，組織了盛大紅旗經(jīng)典車巡游長(zhǎng)春等活動(dòng)，致敬紅旗輝煌過往，展現(xiàn)紅旗復(fù)興攻堅(jiān)戰(zhàn)最新成果。

職工在一汽紅旗總裝車間內(nèi)進(jìn)行車輛靜檢作業(yè)。記者　許暢　攝

　　大手筆布局　開啟復(fù)興新征程

　　61年前，第一汽車制造廠全廠總動(dòng)員，組成攻關(guān)突擊隊(duì)，日夜奮戰(zhàn)，于1958年8月1日造出第一輛紅旗牌高級(jí)轎車，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的奇跡。紅旗品牌創(chuàng)立以來，紅旗轎車長(zhǎng)期被用作中國重大慶典活動(dòng)的檢閱車，但由于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品定位、市場(chǎng)開拓等方面存在諸多問題，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳。

　　去年年初，一汽發(fā)布全新紅旗戰(zhàn)略，宣布打造新紅旗成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，并發(fā)布一系列產(chǎn)品和研發(fā)規(guī)劃，負(fù)重前行的紅旗品牌以這樣的全新姿態(tài)開啟了復(fù)興新征程。根據(jù)全新紅旗戰(zhàn)略規(guī)劃，紅旗將向2020年銷量10萬臺(tái)級(jí)、2025年30萬臺(tái)級(jí)、2035年50萬臺(tái)級(jí)的目標(biāo)邁進(jìn)。紅旗未來將推出更多產(chǎn)品，至2025年前將推出多達(dá)17款全新產(chǎn)品，包括多款新能源汽車和SUV車型。

　　新能源方面，新紅旗將以全部電動(dòng)化作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，2018年推出首款純電動(dòng)車，到2020年推出續(xù)航里程達(dá)600km的FME平臺(tái)系列電動(dòng)車，到2025年推出15款電動(dòng)車型。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，紅旗計(jì)劃在2019年推出實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，到2020年推出實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型，2025年實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　在全新品牌戰(zhàn)略引導(dǎo)下，未來新紅旗家族將包括四大系列產(chǎn)品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務(wù)出行車。

　　面向高端客戶私人定制，也是紅旗發(fā)力的重要方向。紅旗L5是一款完全擁有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的E級(jí)轎車。紅旗L5提供了續(xù)航輪胎——零胎壓狀態(tài)下，讓車輛在80km/h速度下可繼續(xù)行駛80km。紅旗L5限量定制版提供了國車經(jīng)典、富貴流蘇、國運(yùn)吉祥、靜謐深海、歐式貴雅、浩蕩沙海共六種內(nèi)飾樣式。2018年年初以來，中國一汽面向全球推出100輛專屬定制限量版紅旗L5至尊座駕服務(wù)，開通了帶有7國語言的專屬定制官網(wǎng)，全面接受在線定制申請(qǐng)。

　　中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記徐留平表示，紅旗復(fù)興是一場(chǎng)只能贏不能輸?shù)墓?jiān)戰(zhàn)，紅旗正與時(shí)間賽跑，用產(chǎn)品和服務(wù)說話，在過去的一年半左右時(shí)間內(nèi)推出多款產(chǎn)品并成功上市，在給中國汽車工業(yè)注入新動(dòng)力的同時(shí)，也給消費(fèi)者帶來諸多驚喜。從去年到今年的國內(nèi)國際車展上，紅旗均以獨(dú)立品牌參展，日漸豐富的車型為紅旗展臺(tái)吸引了眾多觀展者，很多觀展者后來成為紅旗的用戶。

　　爆發(fā)式增長(zhǎng)　加快改革創(chuàng)新

　　2018年紅旗品牌共生產(chǎn)整車33574輛，同比增長(zhǎng)475.4%，銷售整車33028輛，同比增長(zhǎng)602.4%。最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年共計(jì)銷售33242輛，同比增長(zhǎng)255%，超越2018年全年銷量，連續(xù)16個(gè)月同比大幅增長(zhǎng)。隨著紅旗HS7的上市，目前紅旗在轎車和SUV領(lǐng)域已各擁有兩款車型，覆蓋了B級(jí)與C級(jí)車型，加上面向全球定制車型紅旗L5和即將正式投放市場(chǎng)的純電動(dòng)車型紅旗E-HS3，這將有助于改變紅旗品牌產(chǎn)品長(zhǎng)期不夠豐富的局面，也將為紅旗爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額提供支撐。

　　最新上市的紅旗HS7售價(jià)區(qū)間在34.98萬元到45.98萬元之間，成為中國民族汽車品牌搶占豪華車市場(chǎng)的最新和最具競(jìng)爭(zhēng)力的一員。紅旗HS7搭載了3.0L　V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兼顧了動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，在設(shè)計(jì)上承襲紅旗品牌一貫的基因，如“高山飛瀑”式進(jìn)氣格柵、“氣貫山河、紅光閃耀”式旗標(biāo)等。同時(shí)，該車內(nèi)飾用料考究，Nappa真皮、高檔實(shí)木裝飾等提升了品質(zhì)感。紅旗HS7出自新紅旗H工廠，集柔性化、智能化、自動(dòng)化、信息化于一體，是國內(nèi)最先進(jìn)的“智能工廠”和“綠色工廠”，智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上。

　　紅旗取得上述階段性成績(jī)，與其加快改革創(chuàng)新分不開。其中，渠道建設(shè)和質(zhì)量管控是紅旗去年以來發(fā)力的兩大重要方向。針對(duì)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少的痛點(diǎn)，紅旗已經(jīng)建成了100多家紅旗體驗(yàn)中心，對(duì)重點(diǎn)城市和區(qū)域基本實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。以渠道為支撐，紅旗可享受到紅旗品牌推出的“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取送”等服務(wù)。

　　為全面提升紅旗質(zhì)量體系能力，一汽成立了集團(tuán)級(jí)紅旗質(zhì)量提升工作組，對(duì)標(biāo)奧迪質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，從集團(tuán)研發(fā)總院和一汽-大眾抽調(diào)24位質(zhì)保領(lǐng)域的專家進(jìn)行支援工作，僅紅旗H7車型技術(shù)改進(jìn)已達(dá)1000多項(xiàng)。

　　此外，紅旗營銷也全方位進(jìn)行市場(chǎng)化改革探索，改變紅旗單一的“官”色彩，打破高高在上的傳統(tǒng)印象。紅旗品牌選擇國內(nèi)一線明星和藝術(shù)家作為代言人，并與故宮博物院等機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，引導(dǎo)更多人關(guān)注紅旗這一民族汽車品牌。同時(shí)，紅旗還發(fā)布了“愛·尚”公益品牌，明確了未來將聚焦民生就業(yè)、文化和環(huán)境三大領(lǐng)域，打造可持續(xù)發(fā)展的公益行動(dòng)，持續(xù)推動(dòng)品牌重塑。

　　全方位合作　共贏把握發(fā)展主動(dòng)權(quán)

　　以開放合作為例，一汽組建了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，為這一汽車品牌技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展提供有力支撐。最近，這個(gè)聯(lián)盟又迎來了多個(gè)新成員，紅旗還與中國移動(dòng)等簽署了包括5G合作在內(nèi)的協(xié)議，助力紅旗品牌汽車能夠搭載最新技術(shù)。

　　徐留平表示，當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)正處在變革時(shí)代，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)，唯有不斷創(chuàng)新和匯集各方面優(yōu)勢(shì)資源，實(shí)現(xiàn)合作共贏發(fā)展，才能贏得未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

　　吉林省成立了“支持一汽改革發(fā)展聯(lián)合工作組辦公室”，省委省政府領(lǐng)導(dǎo)多次走進(jìn)一汽，通過召開座談會(huì)、品牌推進(jìn)會(huì)等為企業(yè)協(xié)調(diào)解決問題，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，對(duì)一汽深化改革、加快建設(shè)世界一流企業(yè)起到重要的推動(dòng)作用。

　　作為未來的重要布局，由一汽和長(zhǎng)春共建的長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)規(guī)劃近日正式發(fā)布。紅旗小鎮(zhèn)以汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為核心，將客戶體驗(yàn)和智慧城市融合，致力于打造融智慧城市、智能汽車、智能交通為一體的綜合體。中國一汽副總經(jīng)理雷平說，紅旗小鎮(zhèn)要打造智造中心、創(chuàng)新中心、文化中心、體驗(yàn)中心、樂活中心等“五大中心”的概念。而隨著汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟、汽車產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新基金的成立，長(zhǎng)春紅旗小鎮(zhèn)將成為中國一汽紅旗復(fù)興的戰(zhàn)略布局、長(zhǎng)春市城市升級(jí)的樣板工程。

　　與此同時(shí)，一汽還聯(lián)手吉林省努力打造中國乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。徐留平表示，一汽已與吉林省啟動(dòng)共建智能網(wǎng)聯(lián)“321”工程，即在長(zhǎng)春市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗(yàn)區(qū)、示范區(qū)和產(chǎn)業(yè)區(qū)，形成連接三區(qū)的城市快速路和高速路兩條開放道路，并建設(shè)基于智能交通的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。

　　一些行業(yè)專家認(rèn)為，當(dāng)前全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，消費(fèi)升級(jí)為紅旗品牌復(fù)興提供了難得的機(jī)遇，但紅旗品牌振興之路注定不會(huì)一帆風(fēng)順，也不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)，未來還將面對(duì)諸多難題。如何加快布局多元化產(chǎn)品，如何調(diào)整產(chǎn)品定位，如何提升產(chǎn)品質(zhì)量和拓展市場(chǎng)，都是一汽必須面對(duì)的問題。

　　徐留平說：“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。改革過程中，必須直面問題、直擊痛點(diǎn)，瞄準(zhǔn)一流、開拓進(jìn)取，堅(jiān)決做到扛紅旗、抓自主、強(qiáng)合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務(wù)公司?！?/p>

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