7月中旬以來，隨著中鐵四局“海外智慧物流平臺”測試運行的平穩(wěn)推進，意味著中鐵四局為服務“一帶一路”基礎設施建設施工而開發(fā)的信息化管理方陣即將迎來新成員。

　　“海外智慧物流平臺”是中鐵四局依托承建的孟加拉帕德瑪大橋連接線工程，尋求的信息化和互聯(lián)網(wǎng)解決方案。該平臺可以實現(xiàn)海外項目物資計劃申報、審核審批、采購、驗收入庫、裝箱出庫、商檢報關、海運、清關、到場及海外本地的收發(fā)料等一站式服務。平臺具有的大數(shù)據(jù)分析功能，可以對各環(huán)節(jié)業(yè)務進行大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)圖表化展示，為以后的海外項目物資工作的開展提供數(shù)據(jù)基礎。

　　作為較早引入“智慧工地”建設理念的建筑施工企業(yè)，中鐵四局多年來將信息化、智能化作為謀求企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要手段，不斷增加項目管理和工程施工的“數(shù)字含量”。

　　玉（溪）磨（憨）鐵路是泛亞鐵路中線在中國境內(nèi)的部分。中鐵四局承建的該鐵路元江雙線特大橋為主跨249米的上承式連續(xù)鋼桁梁，3號主橋墩154米，是同類型鐵路橋世界第一高墩，世界第一跨度。在施工中，中鐵四局應用BIM模型進行數(shù)字化加工制造。按施工過程數(shù)值仿真分析結(jié)果，預設拱度進行BIM建模，基于模型輸出數(shù)控文件進行排版套料，通過SmartNest軟件，輸出數(shù)控加工程序，實現(xiàn)了“模型——數(shù)控程序——自動切割下料或鉆孔”的數(shù)字化加工流程，不僅提高了制造精度，同時借助模型已預先考慮的施工預拱度，更利于懸拼過程的線形控制，從而提高了合龍精度，并且可降低料損2.1%，提高加工效率200%。

　　作為以橋梁施工為主的標段，中鐵四局還應用BIM模型對全橋鋼結(jié)構(gòu)進行深化設計，建模后即可完成設計圖紙的“錯漏碰缺”檢查，并基于三維模型可快速自動生成輸出二維加工詳圖，單根構(gòu)件的出圖效率可提高300%，整體審圖效率可提高30%。

　　除了直接作用于提高生產(chǎn)工效和工程質(zhì)量，中鐵四局在施工安全方面也積極尋求信息化解決方案，研發(fā)的具有專利產(chǎn)權的遠程監(jiān)控智能配電箱就有效降低了臨時用電的安全風險。智能配電箱通過了國際CE認證，內(nèi)部裝有智能芯片，通過移動APP就可以實現(xiàn)用電數(shù)據(jù)自動化采集、合閘狀態(tài)檢測、遠程斷電等功能，對臨時用電情況實時監(jiān)控和分析，進行遠程巡檢與應急斷閘控制。該配電箱被廣泛應用于孟加拉帕德瑪大橋連接線工程、印度尼西亞雅萬高鐵項目等中鐵四局承建的“一帶一路”基礎設施施工中。

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