?近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設(shè)綱要》。9月24日，國新辦舉行發(fā)布會，邀請交通運輸部部長李小鵬等介紹了《綱要》的有關(guān)情況。

交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就

“新中國成立70年來，我國交通運輸經(jīng)歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應(yīng)’的發(fā)展歷程，取得了歷史性成就。”會上，李小鵬向記者介紹了有關(guān)情況：

鐵路方面。2018年末，我國鐵路營業(yè)總里程達13.2萬公里，比1949年增長5倍；高鐵從無到有，2018年末達到2.9萬公里，居世界第一。

公路方面。到2018年末，全國公路總里程達484.7萬公里，是1949年的60倍；高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一。

水運方面。2018年末，全國內(nèi)河航道通航總里程達12.7萬公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個，是1949年的148.6倍；港口貨物吞吐量世界排名前10的港口中，我國占據(jù)7席。

民航方面。2018年末，我國境內(nèi)民用航空頒證機場共235個，年旅客吞吐量達到1000萬人次以上的通航機場37個，定期航班航線總條數(shù)達4945條，是1950年的412.1倍。

郵政方面。到2018年末，郵路總長度985萬公里、郵政營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處，分別是1949年的14倍和10.4倍。

“當然，我們清醒認識到，我國交通運輸發(fā)展還存在一些問題和不足，基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，裝備研發(fā)能力還不夠強，物流成本還需降低、效率還需提高，管理能力和服務(wù)水平也需進一步提升?！崩钚※i表示，這些恰恰是要在交通強國建設(shè)中解決的問題，“《綱要》的出臺，是我國交通運輸發(fā)展史上的一座里程碑，解開了新時代交通運輸工作的新篇章。下一步，我們將在黨中央、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹落實《綱要》精神，加快推動交通強國建設(shè)，為人民提供更好交通服務(wù)，為社會主義現(xiàn)代化強國提供有力支撐?！?/p>

打造“三張交通網(wǎng)”“兩個交通圈”

《綱要》提出，從2021年到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強國；到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

“圍繞總目標，交通運輸行業(yè)將著力打造‘三張交通網(wǎng)’‘兩個交通圈’。”李小鵬對此進行了深入解讀。

“三張交通網(wǎng)”，是根據(jù)不同運輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟特征構(gòu)建的綜合交通“三張網(wǎng)”。一是發(fā)達的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路、高速公路、民用航空組成，突出服務(wù)品質(zhì)高、運行速度快等特點。二是完善的干線網(wǎng)，主要由普速鐵路、普通國道、航道、油氣管線組成，具有運行效率高、服務(wù)能力強等特點。三是廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道、農(nóng)村公路、支線鐵路、支線航道、通用航空組成，具有覆蓋空間大、通達程度深、惠及面廣等特點。

“兩個交通圈”，是指圍繞國內(nèi)出行和全球快貨物流建立起來的快速服務(wù)體系。一是“全國123出行交通圈”，實現(xiàn)都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時通達，全國主要城市3小時覆蓋。二是“全球123快貨物流圈”，實現(xiàn)國內(nèi)1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達。

會上，鐵路、民航、郵政等部門負責人也分別對交通強國建設(shè)進行了展望。

?