江淮大眾合資合作項目，是中外合資新能源汽車的首個項目。

　　江淮大眾打破了傳統(tǒng)的合資合作模式，緊扣中國汽車強國戰(zhàn)略和新能源汽車技術(shù)路線圖，共創(chuàng)一個全新的、國際化的新能源汽車品牌，共建一個獨立的、完整的、國際一流的新能源研發(fā)體系，并不斷拓展在移動出行、車輛互聯(lián)、大數(shù)據(jù)等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，江淮大眾合作為新的合資合作模式提供了范本。

　　“聯(lián)姻”大眾

　　在推動中國車企對外深化合作的道路上，江淮汽車是重要的參與者之一。

　　2017年6月，合肥市政府、大眾汽車和江淮汽車三方正式簽署協(xié)議，同月新能源汽車項目正式開工。據(jù)了解，江淮大眾純電動乘用車項目總投資50.6億元，其中建設(shè)投資29.5億元，流動資金21.1億元；項目資本金20億元，占總投資39.52%。江淮汽車和大眾中國分別以現(xiàn)金方式出資10億元?？偼顿Y與項目資本金的差額30.6億元，通過自籌方式解決，合資期限為25年。

　　江淮大眾是大眾汽車集團在華的第三家合資公司，也是獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)放開的首個新能源合資項目。2018年4月，江淮大眾發(fā)布全新純電動汽車品牌——思皓，并亮相該品牌的首款車型。該車結(jié)合了大眾汽車集團在中國30多年所積累的經(jīng)驗和江淮汽車的技術(shù)實力，同時融入風(fēng)格鮮明的歐洲設(shè)計，體現(xiàn)了雙方緊密合作的協(xié)同效應(yīng)。一個月后，江淮大眾首款量產(chǎn)車型思皓正式下線。

　　中金公司報告認(rèn)為，江淮大眾全新品牌思皓首款車型已于去年亮相，公司也于去年同大眾和西亞特汽車簽署了共同投資建立新能源研發(fā)中心的備忘錄，使江淮與大眾的合作關(guān)系不斷加深。江淮以其具有成本優(yōu)勢的電動車平臺和技術(shù)，有望成為大眾在華高性價比新能源造車中心。

　　事實上，在對外開放合作的路上，江淮正在走深走實。2018年11月28日，大眾汽車集團（中國）、安徽江淮汽車集團股份有限公司及西雅特在西班牙簽署了諒解備忘錄，合作方將基于各自的技術(shù)實力和產(chǎn)品儲備，共同開發(fā)一款電動汽車平臺，用于生產(chǎn)江淮大眾車型。十余天后，江淮大眾新能源乘用車項目研發(fā)中心在合肥市破土動工，成為江淮大眾在中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要基石。2019年5月27日，江淮大眾的合資伙伴三方共同簽署協(xié)議，確認(rèn)進一步推動西雅特中國戰(zhàn)略，未來二至三年內(nèi)要將西雅特品牌引入中國。

　　對此，安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經(jīng)理、江淮大眾汽車有限公司總經(jīng)理李明在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，江淮對外開放合作比較有代表性，江淮大眾是中外第一個新能源合作項目，與康明斯成立核心公司也是一大特色，“通過合資，學(xué)到了很多東西，技術(shù)上管理上都得到了提升?！?/p>

　　值得一提的是，江淮與大眾的合作，也正賦能不少新車型。9月5日，2019年成都車展開幕，江淮轎車嘉悅A5正式亮相。據(jù)悉，嘉悅A5將與江淮大眾共線生產(chǎn)，在德國VDA質(zhì)量管理體系嚴(yán)格品控下確保高品質(zhì)。嘉悅A5的后懸架采用了同級少有的E型四連桿獨立懸架，前懸架應(yīng)用了麥弗遜式獨立懸架，底盤系統(tǒng)接受了麥格納的精心調(diào)校。

　　入股開邁斯

　　隨著感知化、互聯(lián)化、智能化城市的飛速發(fā)展，變通作為智慧城市感測市民生活的神經(jīng)元將愈發(fā)敏銳，V2X對城市中各領(lǐng)域、各子系統(tǒng)之間的優(yōu)勢作用日益凸顯。

　　V2X，意為vehicle　to　everything，即車對外界的信息交換，是未來智能交通運輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信，以獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，從而提高駕駛安全性、減少擁堵、提高交通效率、提供車載娛樂信息等。

　　“目前，LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)已確定，5G-V2X則將隨5G商用而發(fā)展?！崩蠲魍嘎?，江淮汽車于2017年正式啟動V2X技術(shù)研究與應(yīng)用項目，目前已完成V2X系統(tǒng)開發(fā)方案，確定了零部件實車布置位置，建立了完整的開發(fā)測試工具鏈。2018年，江淮汽車與東軟集團、聯(lián)通智行、安徽聯(lián)通共同研究基于LTE-V2X/5G的新通信合作技術(shù)，助力江淮汽車革新下一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提高汽車互聯(lián)互通能力，為建設(shè)智慧城市打下了堅實基礎(chǔ)。

　　今年7月11日，安徽江淮汽車集團股份有限公司、大眾汽車（中國）投資有限公司、中國第一汽車股份有限公司、星星充電，在江蘇常州聯(lián)合成立開邁斯新能源科技有限公司（CAMS），致力于為用戶提供定制化的充電產(chǎn)品和一站式解決方案，提升客戶充電體驗。

　　據(jù)悉，在私人充電領(lǐng)域，開邁斯基于專屬客戶的多樣化需求，開發(fā)智能充電墻盒產(chǎn)品；在公共充電領(lǐng)域，開邁斯規(guī)劃布局的快速充電站輸出功率達360千瓦，最快可實現(xiàn)充電15分鐘，車輛續(xù)航達到400公里。同時，開邁斯積極探索布局無線充電、智能機器人充電等先進技術(shù)產(chǎn)品。

　　在業(yè)內(nèi)專家看來，憑借“四強”的優(yōu)質(zhì)資源，開邁斯將打通充電產(chǎn)業(yè)鏈的傳統(tǒng)上下游資源，構(gòu)建一個全新的智能充電基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)。

　　尋找共贏

　　“開放合作”正成為當(dāng)前我國汽車業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞之一。江淮汽車總經(jīng)理項興初表示，汽車產(chǎn)業(yè)的改革開放是大勢所趨，在汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)國外競爭均步入白熱化階段的背景下，一定要加強價值鏈資源的優(yōu)勢互補、整合和利用，無論是對內(nèi)還是對外，都要在創(chuàng)新開放合作中尋找共贏之路。

　　江淮汽車在打造一流企業(yè)核心競爭力方面，從戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略兩個層面進行了布局。項興初介紹，在戰(zhàn)術(shù)層面，抓好客戶價值導(dǎo)向的技術(shù)創(chuàng)新，準(zhǔn)確識別客戶的痛點，把先進技術(shù)轉(zhuǎn)化為客戶的價值。在戰(zhàn)略層面，推進開放合作，和一些優(yōu)秀企業(yè)合資合作，提升品牌。

　　李明對記者坦言，唯有腳踏實地搞研發(fā)，“核心技術(shù)”才不會只是一句廣告語。發(fā)動機、變速器、底盤作為汽車最重要的三大核心模塊，是中國品牌汽車實現(xiàn)向上發(fā)展的堅實基礎(chǔ)和根本保障，近年來，多數(shù)主流自主品牌推出的新產(chǎn)品在三大核心技術(shù)方面都有了較大進步。

　　“未來江淮汽車將堅持整合全球優(yōu)秀研發(fā)資源，進一步深化以本部國家級企業(yè)技術(shù)中心和工業(yè)設(shè)計中心為主體，以海外研發(fā)中心為支撐、以高校和科研院所為聯(lián)盟、以全球?qū)I(yè)設(shè)計機構(gòu)和核心供應(yīng)商為協(xié)作的多層次創(chuàng)新和研發(fā)體系建設(shè)，在人才培養(yǎng)、科技攻關(guān)、研究院建設(shè)和成果轉(zhuǎn)化的全面合作，形成自主創(chuàng)新更大合力。同時，還將積極開展對外合作，借助與全球領(lǐng)先企業(yè)和國內(nèi)優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的合作契機，聚合體系創(chuàng)新力量，加快補足自身短板。”江淮汽車相關(guān)負責(zé)人表示。

?