智能移動服務(wù)概念車Magic　Box、第二代傳祺GS4、廣汽新能源Aion　LX、廣汽本田全新SUV皓影、廣汽豐田威蘭達……此間正在舉行的第十七屆廣州車展（下稱“廣州車展”）上，占據(jù)“主場優(yōu)勢”的廣汽集團以旗下全線重磅新品，勾勒出一個智能化、科技化、年輕化的未來圖景。在這個展現(xiàn)汽車前沿科技的高端舞臺，廣汽集團以占據(jù)未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)閉環(huán)迎來了高光時刻。

圖為第十七屆廣州車展廣汽集團展臺。中國圖片集團供圖

　　智能新品驚艷“壓軸”

　　作為每年最后一個A級車展，廣州車展在業(yè)界歷來有年度“壓軸大戲”之稱。11月22日，2019廣州車展大幕開啟。廣汽集團攜旗下廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、　廣汽菲克、廣汽三菱等整車企業(yè)“組團包館”，以“廣汽館”強勢亮相。當(dāng)天上午，廣汽集團首次聯(lián)合廣汽傳祺、廣汽新能源大自主板塊舉行車展發(fā)布會，并發(fā)布“廣汽e-TIME行動”。

　　據(jù)廣汽集團總經(jīng)理馮興亞介紹，“廣汽e-TIME行動”是廣汽集團立足當(dāng)前，以顧客體驗為核心，面向未來高質(zhì)量發(fā)展而采取的舉措。其中，e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創(chuàng)新；I是Intelligence，代表智能網(wǎng)聯(lián)；M是Manufacture，代表智能制造，E是Electrification，代表電氣化。

　　圍繞此次廣州車展“新科技·新生活”的主題，廣汽館的“鎮(zhèn)館之寶”包括首發(fā)全球低風(fēng)阻新紀(jì)錄電動乘用車ENO.146、智能移動服務(wù)概念車Magic　Box、第二代傳祺GS4、廣汽新能源Aion　LX、廣汽本田全新SUV皓影、廣汽豐田威蘭達等，以占據(jù)產(chǎn)業(yè)前沿的“黑科技”牢牢抓住參觀者的眼球。

　　值得一提的是，作為廣汽集團旗下移動出行平臺，“如祺出行”首次亮相廣州車展，成為“廣州車展官方指定出行合作伙伴”。這是由廣汽與騰訊、廣州公交集團、滴滴等合作方聯(lián)手打造的智能移動出行平臺，已于今年6月上線，而這也是廣汽集團打造的智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的重要一環(huán)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)深入汽車生態(tài)鏈

　　從2019廣州車展透露出的汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向來看，汽車正從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮鸵苿又悄芙K端，產(chǎn)品形態(tài)、生產(chǎn)方式和商業(yè)模式正在發(fā)生深度變革。

　　“新一代信息通信技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，驅(qū)動著廣汽在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路上疾馳，一個高起點的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈正在加速形成?！薄V汽集團董事長曾慶洪表示。

　　據(jù)曾慶洪透露，廣汽集團早在2013年就開始了對車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究；2018年6月，廣汽集團就已實現(xiàn)了祺云概念智慧SUV　GS4的量產(chǎn)；2018年8月，國內(nèi)首例車規(guī)級4G　TBOX已經(jīng)搭載在傳祺GM6車型上。

　　已于今年10月17日上市的Aion　LX，是一款以“豪華智能超跑SUV”定位的Aion體系旗艦車型，率先搭載了廣汽ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，是全球首款L3級自動駕駛車型，實現(xiàn)了“物聯(lián)網(wǎng)汽車”的落地。

　　談起廣汽集團于今年7月發(fā)布的ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，曾慶洪充滿了自豪和期待。該生態(tài)系統(tǒng)是一個由廣汽集團主導(dǎo)，騰訊、華為等多個戰(zhàn)略合作伙伴支持，自主研發(fā)的集智能工廠生態(tài)、自動駕駛系統(tǒng)、物聯(lián)系統(tǒng)于一身的智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包含了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺等子系統(tǒng)。

　　與此同時，廣汽集團還在進行基于5G的自動駕駛系統(tǒng)及遠(yuǎn)程自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)?！跋乱徊?，我們將要進行在番禺區(qū)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車共享出行示范應(yīng)用。未來，將向更高水平的V2X應(yīng)用發(fā)展?！痹鴳c洪說。

　　如祺出行的推出也是廣汽集團布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的關(guān)鍵一步。曾慶洪表示，未來廣汽將不斷完善出行服務(wù)板塊，保證集團新能源汽車銷量穩(wěn)定增長，從而促進全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級，助力集團全速向移動出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型。

　　更為重要的是，智能化已深入廣汽集團的制造環(huán)節(jié)。被譽為“世界級汽車硅谷”的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首期工程已于2018年12月底竣工。在這個產(chǎn)業(yè)園，廣汽集團與合作伙伴計劃共投入450億元。在馮興亞看來，地處粵港澳大灣區(qū)中心區(qū)域是廣汽的優(yōu)勢所在，粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略布局，為產(chǎn)業(yè)園建設(shè)注入了新的活力和內(nèi)涵，提供了人才、資金和技術(shù)的契機。

　　根據(jù)國家發(fā)布的智能工廠成熟度5級評估體系，廣汽新能源智能生態(tài)工廠在建成時已直接達到3級水平，部分達到4級水平，計劃在2025年前達到5級水平。這家“超級工廠”身兼多項功能：它是鋼鋁車身柔性工廠，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更安全的輕量化車身；它是數(shù)字化自主決策工廠，運用全球數(shù)據(jù)云平臺進行生產(chǎn)過程分析決策，大幅提升生產(chǎn)效率和品質(zhì)控制能力；它還是深度互動式定制工廠，讓用戶深度參與汽車設(shè)計制造，享受個性化體驗，目前最多可有6萬種定制組合；它也是能源綜合利用生態(tài)工廠，與生態(tài)環(huán)境和諧共生，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　可以說，通過技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新型發(fā)展，廣汽集團已經(jīng)成功打造了智能網(wǎng)聯(lián)的全產(chǎn)業(yè)鏈模式，搶占了智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展高地。

　　近日，由廣汽集團牽頭建設(shè)的廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心正式成立，將圍繞“1+3”模式（一個平臺，三大延伸功能）打造開放的創(chuàng)新平臺，支撐產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展，形成智聯(lián)協(xié)同新模式，助力大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展。

中國圖片集團供圖

　　協(xié)同發(fā)展轉(zhuǎn)型升級

　　2019年，廣汽集團在美國《財富》雜志發(fā)布的世界500強企業(yè)排行榜中排名189，比2018年排名上升13位，這也是自2013年首度入圍至今，廣汽集團第七年榜上有名，且排名屢創(chuàng)新高。

　　地處改革開放前沿的廣州，廣汽集團發(fā)源并扎根于此，與生俱來有著開放的基因。曾慶洪認(rèn)為，廣汽所取得的成就離不開自身的開放基因，它不僅能為自主品牌輸血，同時也能為品牌合資帶來機遇。

　　廣汽集團起步于合資合作，被譽為汽車行業(yè)合資合作的典范，同時堅持走自主創(chuàng)新之路，致力于引領(lǐng)公司向數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型。

　　據(jù)介紹，廣汽集團成立22年來，截至目前已經(jīng)建立了6家整車和摩托車制造企業(yè)，與日本電裝、普利司通、加拿大麥格納等全球主要零部件企業(yè)合資設(shè)立了27家零部件制造企業(yè)，共設(shè)立合資企業(yè)52家。

　　合資合作，讓廣汽集團得以“站在巨人的肩膀上”。廣汽集團不斷開創(chuàng)性地探索和實踐了多種合資合作模式，通過合資合作，提升了廣汽的技術(shù)水平、管理能力，為廣汽自主品牌的跨越式發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

　　曾慶洪表示，廣汽集團未來將繼續(xù)堅持合資合作，并不斷拓寬合資合作深度和廣度，積極與合作外方研究制訂和完善合資企業(yè)中長期產(chǎn)品規(guī)劃，推動開發(fā)導(dǎo)入更多滿足中國市場需要的車型，加快合資企業(yè)產(chǎn)品本土化，豐富合資企業(yè)產(chǎn)品線；在新能源車型平臺共享、新技術(shù)開發(fā)及應(yīng)用、關(guān)鍵零部件聯(lián)合開發(fā)及采購、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局等領(lǐng)域開展合作。

　　與此同時，為應(yīng)對日益激烈的市場競爭，廣汽集團堅持自主創(chuàng)新，打好堅實基礎(chǔ)，在研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、服務(wù)、管理等方面不斷提升，打造企業(yè)核心競爭力。

　　截至目前，廣汽集團自主研發(fā)經(jīng)費投入累計已達267億元，并初步形成了“廣州總院+北美三地研發(fā)中心+上海前瞻設(shè)計工作室”的全球研發(fā)網(wǎng)，研發(fā)人員達4300多人。

　　據(jù)介紹，廣汽集團在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域已取得階段性成果，累計獲得專利5143項。目前，廣汽集團自主品牌已經(jīng)具備了反哺合資企業(yè)的能力，通過向合資企業(yè)導(dǎo)入技術(shù)和車型，豐富合資企業(yè)產(chǎn)品線，最終實現(xiàn)合資合作的高質(zhì)量發(fā)展。

　　“構(gòu)建開放型經(jīng)濟需要‘拿來主義’，更少不了‘自力更生’，關(guān)鍵核心技術(shù)必須掌握在自己手中。”面對當(dāng)前國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜的競爭環(huán)境，曾慶洪認(rèn)為，通過自主創(chuàng)新與合資合作的協(xié)同發(fā)展，才能實現(xiàn)汽車企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

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