伴隨著新一輪產(chǎn)業(yè)革命的興起和全球化步伐的加快，汽車產(chǎn)業(yè)早已不是單一的存在，它正不遺余力地與交通、信息、科技進行著深度融合，以輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為核心的新“五化”浪潮開始席卷全球。

　　每年的廣州車展都是中國車市歲末的　“狂歡”。對任何一家車企來說，這是一個不能缺席的場合。也正因為廣州車展對中國汽車市場有著特殊的意義，東風汽車集團旗下以東風風神為代表的自主品牌和東風日產(chǎn)、東風本田、東風標致等合資品牌盛裝登場，展現(xiàn)了東風集團在“五化”領(lǐng)域的最新成果，并按下了加速“五化”技術(shù)創(chuàng)新的快進鍵。

　　東風日產(chǎn)：專注技術(shù)勾勒智能出行未來

東風日產(chǎn)加速“日產(chǎn)智行”技術(shù)落地中國。中國圖片集團供圖

　　在2019年廣州車展上，剛剛交付了“第100萬輛新車”的東風日產(chǎn)，并沒有拿銷售數(shù)字做文章，而是打出了一張技術(shù)牌。

　　11月22日，東風日產(chǎn)攜旗下第七代天籟與日產(chǎn)IMs概念車一同亮相。在演繹“技術(shù)日產(chǎn)”的現(xiàn)在與未來之余，東風日產(chǎn)深度結(jié)合消費者生活場景，通過智行駕控、智行供能站、智控踏行、智影空間、智行感知助手、全智視界、智行伙伴、智行顧問八大體驗設(shè)備，在現(xiàn)場打造了一個專屬品牌體驗空間——日產(chǎn)智行城市。

　　作為本次車展最大的亮點，日產(chǎn)智行匯聚了日產(chǎn)在智能領(lǐng)域的前沿技術(shù)，其設(shè)置的體驗環(huán)節(jié)，幾乎涵蓋了人們?nèi)粘３鲂猩畹姆椒矫婷??？梢哉f，日產(chǎn)智行將一座未來城市搬到了車展現(xiàn)場。

　　記者發(fā)現(xiàn)，進入日產(chǎn)智行城市的動感試駕模擬平臺——智行駕控體驗區(qū)，消費者可以通過“資格賽+競速賽”模式，深入體驗日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)帶來的速度與激情。同時，自動啟停跟車、主動轉(zhuǎn)向控制等功能，也讓駕乘者在保持車輛完美行駛的同時，親身感受L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)所帶來的自在與從容。

　　而在智行供能站體驗區(qū)，日產(chǎn)智行城市通過模擬家庭用電高峰突發(fā)停電的場景，直觀呈現(xiàn)了日產(chǎn)LEAF　to　home（車輛到家庭）技術(shù)運作的全過程，向消費者展示了日產(chǎn)的先進電池技術(shù)以及能源管理技術(shù)。

　　此外，以日產(chǎn)Brain-to-Vehicle腦控車技術(shù)、日產(chǎn)Invisible-to-Visible　無形可視化技術(shù)為靈感，東風日產(chǎn)分別打造了智行感知助手體驗區(qū)以及全智視界體驗區(qū)。其中，在智行感知助手體驗區(qū)，通過模擬新手上路時常見的突發(fā)場景，借鑒子彈時間原理進行情景還原，并利用腦控及體感技術(shù)實時監(jiān)測體驗者腦部數(shù)據(jù)及體感姿態(tài)，消費者能夠更好地感知日產(chǎn)腦控技術(shù)的原理；而在全智視界體驗區(qū)，消費者可依托真實出行場景，體驗全息立體導(dǎo)航，全面感知以及預(yù)判復(fù)雜路況，讓駕駛更安心。

　　據(jù)了解，面對智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢，東風日產(chǎn)正在加速日產(chǎn)智行在中國的落地。

　　東風日產(chǎn)方面透露，目前東風日產(chǎn)全主力車型已完成網(wǎng)聯(lián)化布局，車聯(lián)平臺用戶突破110萬。

　　去年，基于日產(chǎn)70多年電動技術(shù)積累，搭載先進EV技術(shù)的軒逸純電版車型也已在中國市場上市。未來，日產(chǎn)e-POWER等先進動力技術(shù)將陸續(xù)導(dǎo)入到中國市場。

　　以ProPILOT超智駕系統(tǒng)落地為開端，東風日產(chǎn)也在逐步實現(xiàn)自動駕駛技術(shù)的進化，并為此制定了清晰的路線圖：到2020年，將有3款東風日產(chǎn)車型搭載ProPILOT超智駕；到2021年，在原有ProPILOT超智駕技術(shù)的基礎(chǔ)上，完成新一輪技術(shù)升級；到2023年，實現(xiàn)旗下全車系搭載ProPILOT超智駕系統(tǒng)，全面進入自動駕駛新時代。

　　據(jù)悉，本次車展上展示的e-Pedal一體化智控踏板技術(shù)，未來也將引入中國。

　　業(yè)界認為，新技術(shù)正在深入改變汽車品牌的內(nèi)在價值和外延價值，本次廣州車展上，東風日產(chǎn)大打技術(shù)牌則顯示了它對中國市場“野心”。

　　東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理安東尼·巴瑟斯說：“中國市場已成為日產(chǎn)汽車在全球最大的單一市場，是‘日產(chǎn)智行’技術(shù)落地的前沿陣地，我們將持續(xù)深化‘技術(shù)日產(chǎn)’品牌形象，為中國消費者帶來安全、可持續(xù)和愉悅的未來出行生活?！?/p>

　　眾所周知，進入2019年，汽車行業(yè)整體繼續(xù)下行，中國車市也由“增量時代”走向“存量時代”。但面向未來的挑戰(zhàn)，東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊堅定地表示，東風日產(chǎn)的目標沒有改變，那就是“成為中國合資品牌的‘前三名’”。

　　東風本田：緊跟市場節(jié)奏發(fā)力新能源

作為東風本田在燃料電池汽車領(lǐng)域的杰出代表，氫燃料電池車CLARITY　FUEL　CELL首次登陸廣州車展。資料圖片

　　從純電動到混合動力再到氫能源，本次廣州車展成了東風本田全面展示自己新能源車領(lǐng)域成果的舞臺。

　　過去兩年，東風本田先后在中國市場投放了兩款純電動SUV車型VE-1和X-NV，并于今年導(dǎo)入了艾力紳（ELYSION）銳·混動車型。

　　根據(jù)官方表述，　艾力紳（ELYSION）銳·混動車型搭載了本田引以為傲的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，最大功率達到了107kW/6200rpm、最大扭矩為175N·m/3500rpm，綜合工況百公里油耗僅為5.9L。另外，這款車擁有最大900km的續(xù)航里程，不存在所謂的新能源車“里程焦慮”。

　　伴隨著艾力紳（ELYSION）銳·混動車型的到來，加上此前已投放市場的CR-V混動版和INSPIRE，東風本田已在業(yè)內(nèi)構(gòu)建了首個覆蓋SUV、轎車、　MPV的全車系混動家族。

　　與此同時，作為東風本田在燃料電池汽車領(lǐng)域的杰出代表，氫燃料電池車CLARITY　FUEL　CELL也首次登陸廣州車展。據(jù)介紹，和上一代車型相比，這款氫燃料電池車的燃料電池單元薄了20%，電池堆體積縮小了33%，但輸出密度卻達到了3.1kW/L，且每次加滿氫只需3分鐘，最長續(xù)航里程高達750km，為同類產(chǎn)品最高水準。

　　事實上，伴隨著新能源大潮的到來，市場上也出現(xiàn)了新能源技術(shù)方向的爭辯。對此，東風本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新表示，新能源汽車究竟駛向何方應(yīng)該由市場作出選擇。無論是純電動、混合動力還是燃料電池汽車，東風本田都會根據(jù)市場需求擴充新能源車的產(chǎn)品線，但不管是哪一款車型，都會體現(xiàn)東風本田的個性和特點。

　　對于東風本田而言，今年的廣州車展有著特別的意義。在車市下行的大環(huán)境下，東風本田今年1月至10月的銷量達到了64萬臺，同比增長23.3%。截至今年10月，東風本田已累計銷售500萬臺。

　　正是基于2019年取得的成績，東風本田對2020年的車市有了更多期許。

　　潘建新說，從目前整體來講，明年的車市不會出現(xiàn)突飛猛進的大反轉(zhuǎn)，預(yù)期會與今年的情況差不多。在這種態(tài)勢之下，東風本田會繼續(xù)以獲取客戶的信賴為首要目標，緊跟市場的節(jié)奏健康穩(wěn)定發(fā)展，而客戶的需求和選擇，將是東風本田一直的追求。

　　東風風神：領(lǐng)潮逐夢“新”車市

東風風神全新E70是東風風神在新能源領(lǐng)域的扛鼎之作。中國圖片集團供圖

　　今年的廣州車展上，各個自主品牌均攜旗下重磅車型亮相，東風風神更是展出了由風神奕炫、2020款A(yù)X7、經(jīng)典AX7、全新AX5、全新E70升級版新能源車型、EX1以及東風猛士8款主力車型組成的豪華陣容，吸引了業(yè)界的目光。

　　今年9月9日正式上市發(fā)布的風神奕炫，是專為“追夢新青年”量身打造的一款智能車型，其國潮設(shè)計的外觀符合當下年輕人審美需求；而首次搭載的WindLink4.0智慧座艙則營造出科技氛圍，契合年輕人于智能與科技的追求。除此之外，風神奕炫還配備同級領(lǐng)先的L2+級智能輔助駕駛系統(tǒng)，同時繼承了WTCC/WRC　歐洲雙料冠軍底盤的基因，擁有世界頂級的水平懸架調(diào)校，能夠帶來極富激情駕控體驗。

　　定位于“智慧生態(tài)SUV”的2020款A(yù)X7是東風風神今年推出的重磅產(chǎn)品。2020款A(yù)X7搭載第二代EP6　1.6THP發(fā)動機，動力參數(shù)進一步強化，最高功率125kW/5500rpm，最大扭矩150N·m/1750-4500rpm，工況油耗7.0L/100km，滿足嚴苛的國六b排放要求。2020款A(yù)X7還對底盤進行了全新升級，采用歐姆龍第四代轉(zhuǎn)向控制器，轉(zhuǎn)向精準，擁有沉穩(wěn)、扎實的行使質(zhì)感。

　　而2020款A(yù)X7則搭載了最新的WindLink4.0人工智能車機系統(tǒng)，并配備百萬像素的360度全景影像、全景天窗、自動泊車、電動尾門等多項越級配置，成為12萬元級SUV的新標桿。

　　作為東風風神新能源領(lǐng)域的扛鼎之作，東風風神全新E70升級版搭載的是寧德時代高性能三元鋰電池，最大續(xù)航達550km，同樣配備了WindLink　Lite版智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，擁有超長續(xù)航、超大空間、超強安全、超優(yōu)服務(wù)、超級省錢和超悅智能六大優(yōu)勢，能滿足用戶對高品質(zhì)新能源汽車的期待。

　　在市場大環(huán)境依然嚴峻的形勢下，通過產(chǎn)品煥新、品牌活化、渠道優(yōu)化、管理提升等一系列舉措，東風風神穩(wěn)住了銷售節(jié)奏。憑借風神奕炫等精品車型的上市熱銷，東風風神實現(xiàn)了8月、9月、10月連續(xù)三個月的同比正增長，產(chǎn)品市占率和品牌占有率雙提升。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年1-10月，東風風神國內(nèi)累計銷售53081臺，同比增長0.2%，10月份銷量更是同比增長44.2%，成功實現(xiàn)逆勢上揚，在車市寒冬中迎來一抹暖色。其中，風神奕炫表現(xiàn)十分搶眼，9月上市以來短短兩個月銷售過萬，10月銷量環(huán)比增長15.9%。截至目前，東風風神國內(nèi)已累計開票銷售60349臺，向著銷售預(yù)期穩(wěn)步前進。

　　今年以來，東風風神通過與國家乒乓球隊開啟戰(zhàn)略合作、征戰(zhàn)CTCC賽事以及植入熱門綜藝《脫口秀》等多項精準有效的營銷舉措，成功引起年輕消費群體的廣泛關(guān)注，品牌活化的進展和變化成果初現(xiàn)。

　　同時，東風風神也在全力突破渠道瓶頸：一方面，給予經(jīng)銷商大力支持，減壓減負；另一方面，持續(xù)引進東風南方、東風鴻泰等體系的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，通過優(yōu)勝劣汰來持續(xù)換血，保障渠道健康發(fā)展。截至目前，東風風神的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)定在270家左右。2020年，東風風神將繼續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商渠道，并在一線城市開設(shè)3家品牌旗艦店。

　　日漸趨好的市場表現(xiàn)，無疑為東風風神的品牌向上提振了信心。東風風神品牌負責人表示，未來東風風神將加速推進品牌煥新步伐，推出更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，以滿足用戶全場景用車需求。

?