11月底的廣州陽光明媚，花兒開得艷麗嬌羞。22日開幕的廣州車展也給今年寒冷的車市帶來一股暖流。作為今年國內最后一場大型車展，第十七屆廣州車展既是今年的車企“收官戰(zhàn)”，也是明年市場的“風向標”。在廣交會展館的聚光燈下，多年來奮力拼搏的自主品牌汽車蓄勢待發(fā)，多款即將面世的新車激發(fā)了車迷和網友的熱情，也引起媒體的廣泛關注。中經智庫利用線上線下調查數(shù)據(jù)，繪就廣州車展輿情傳播圖譜，“吸睛”亮點、高頻熱詞、各大“豪門”一一為您呈現(xiàn)。

　　一、聚光燈下的自主品牌

　　中經智庫依托新華社媒體資源優(yōu)勢，融合圖文視頻信息，對海內5萬個新聞以及電子報站點、3.3億新浪微博、2000萬個微信公眾號、近100萬個博客平臺、1000+新聞App、抖音等短視頻和直播平臺等進行重點監(jiān)測。同時，利用“線上+線下”渠道針對自主汽車品牌、車型、價格、技術等指標向車迷發(fā)起問卷調查，更客觀地反映車迷或消費者的評價。

　　車展聲量數(shù)據(jù)采集分布

　　從聲量數(shù)據(jù)采集維度來看，網絡媒體成為首要傳播平臺，全程較為集中地關注本次車展動向及各車企動態(tài)報道；新車型、黑科技、品牌偏好、技術參數(shù)等話題，則在微博、微信構成的社交網絡平臺中引發(fā)網民集中圍觀，部分自媒體也紛紛參與評論，進而形成交織發(fā)聲態(tài)勢。盡管短視頻（直播）平臺傳播占比相對較低，但因其表現(xiàn)形式具有較強視覺效果，因此不乏新車型，特別是廣汽ENO.146、紅旗E115等概念車的發(fā)布，通過上述渠道形成了廣泛傳播。此外，中經智庫此次發(fā)布的“線上+線下”調查問卷，也為全面掌握車迷或消費者評價，提供了更為客觀的參考依據(jù)。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺

　　車展輿論關注度走勢

　　11月20日至今，中經智庫共發(fā)現(xiàn)相關車展聲量傳播數(shù)據(jù)91003條。從輿論聚焦本次車展中亮相的自主品牌的熱度變化情況來看，各維度走勢基本與活動日程安排呈現(xiàn)同頻共振之勢。媒體報道量在開幕前的20日開始快速上升，22日開幕當天達到峰值。

　　各渠道集中發(fā)聲迅速助推熱度攀升，全新發(fā)布的自主車型成為諸多稿件中的重要主題；在監(jiān)測期結束之際，分析自主品牌發(fā)展前景的深度稿件較為集中，由此也帶動輿論關注度出現(xiàn)反彈。

　　網民評論方面，參與車展主題評論的熱度在監(jiān)測期內呈持續(xù)上漲特征，特別是在公眾開放日（11月25日）到來之際升溫態(tài)勢明顯，“性價比”“外觀設計”“性能”等指標均成為網民聚焦自主品牌的熱議焦點。

　　問卷調查方面，中經智庫在車展預熱階段已通過線上渠道集中收集大量反饋，期待自主品牌“全面發(fā)力”的聲音占比較高；車展正式開幕后，線下渠道問卷反饋度迅速提升，現(xiàn)場車迷紛紛結合個人參觀體驗及個人消費意愿等，對自主品牌提出諸多寶貴建議。

　　地域維度上出現(xiàn)的聲量熱度對比情況，或可與市場銷售占比及品牌認知度進行關聯(lián)分析。東部地區(qū)重點車輛消費重點省份關注度總體較高，其中廣東、江蘇和山東尤為突出；北京、上海等汽車消費重點城市和媒體聚集地也躋身前列；在西部消費能力偏弱的地區(qū)也保持了一定的關注度。

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　　高頻“熱詞”直擊車展亮點

　　大數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，圍繞著“廣州車展”這一熱點話題，“重磅新車”紛紛“首發(fā)”“亮相”?！　靶滤幕保妱踊?、智能化、網聯(lián)化、共享化）與5G元年的到來緊密相關，自動駕駛、自動泊車等人性化技術描繪出汽車行業(yè)發(fā)展愿景。“SUV”成為最受關注的車型，“新能源”汽車的熱度遠超傳統(tǒng)汽車，“38臺”則是此次車展的全球首發(fā)新車數(shù)量。

　　主場作戰(zhàn)的廣汽傳祺當仁不讓熱度頗高，東風、奇瑞、江淮、紅旗和上汽名爵等眾多自主品牌也成為關注熱點。

　　廣汽、上汽、東風的“上新”數(shù)量領先，共推出了超過20款新車，廣汽第二代傳祺GS4領銜亮相，概念車ENO.146“噱頭”十足，紅旗、名爵、WEY、艾瑞澤等品牌傳播熱度同樣突出。自主品牌正在加快補齊短板，迎接挑戰(zhàn)。

　　第十七屆廣州車展十大熱詞

　　中經智庫利用大數(shù)據(jù)手段，梳理出輿論傳播領域針對此次車展的十大關鍵熱詞，幫您全方位看懂廣州車展，展望自主品牌進入2020年的發(fā)展前景。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺

　　熱詞1：加溫市場

　　無可諱言，2019年中國汽車市場較為艱難。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中國汽車產銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比分別下降10.4%和9.7%。因此，輿論普遍希望廣州車展能夠幫助車市“破冰”，促進市場回暖。

　　熱詞2：自主品牌

　　今年廣州車展的38臺全球首發(fā)新車中，28臺來自自主品牌；30臺概念車中，有13臺來自自主品牌；182臺新能源車中，自主品牌的占比更是超過6成。經過大浪淘沙與市場積淀，北汽BEIJING系列、一汽紅旗和新奔騰、奇瑞星途、吉利領克、長城WEY、江淮嘉悅A5、東風風光ix7等一批中高端車型集中問世，自主品牌正占據(jù)越來越重要的位置。

　　熱詞3：新能源

　　車展期間，多家車企發(fā)布了新能源汽車的全新戰(zhàn)略。廣汽集團宣布，將累計投入267億元用于自主研發(fā)，全力打造弱混、強混、插混、純電和燃料電池等多款動力總組合，到2025年全系車型實現(xiàn)電氣化。

　　車展上，幾乎所有自主品牌都推出了新能源車型或既有車型的新能源版，這也迫使許多跨國車企不得不重視新能源領域，紛紛大量推出新能源車型。

　　熱詞4：新四化

　　“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”的“新四化”浪潮已來。自主品牌正憑借自身雄厚的技術積累快速推進“新四化”，讓世界矚目。以電動化為主的新能源汽車逐漸開始走進主流市場，　5G為汽車網聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展提供了更多可能。業(yè)內普遍認為，5G最大的應用市場可能是車聯(lián)網，以無人駕駛汽車為代表的5G技術應用則可能最早落地。

　　熱詞5：黑科技

　　汽車產業(yè)是智能制造的集大成者，車展更是各家車企比拼技術實力的“秀場”。新材料和新技術的應用使新能源汽車的充電時間更短，續(xù)航里程更長；自適應巡航系統(tǒng)、開門自動預警、自動緊急剎車、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測等功能，則使“人車合一”達到了新境界，大幅提升了駕駛的人性化體驗。

　　熱詞6：高顏值

　　自主品牌眾多“養(yǎng)眼”車型成為人們關注焦點，也成為自主品牌設計趕超國際水準的標志。以江淮嘉悅A5為例，這款專門為年輕消費群體打造的掀背式運動轎車，由原意大利阿爾法羅密歐公司負責人丹尼爾操刀，超跑元素、掀背式結構和溜背造型讓人眼前一亮。中經智庫在廣州車展期間開展的線上線下調查問卷也表明，認為自主品牌“設計山寨”的比例已經降至25%以下，自主品牌原創(chuàng)設計獲得車迷認可。

　　熱詞7：SUV

　　SUV是本屆廣州車展的另一大熱點。各家車企都把SUV放在最受矚目的“C位”。各家廠商在SUV領域加大投入，并開發(fā)電動化SUV。自主品牌SUV已經成為實現(xiàn)品牌“升級”、產品向中高端市場轉型的重要抓手。奇瑞不僅推出高端品牌星途，也發(fā)布了概念SUV車型TIGGO7。東風風光更是同時上市了三款SUV車型：超級全域SUV——東風風光ix7、純電動都市SUV——東風風光E3、都市迷你純電SUV——東風風光E1。

　　熱詞8：國際化

　　國內市場的巨大體量給了自主品牌得天獨厚的發(fā)展空間，中國車企從未放棄國際化的夢想，堅持廣納全球高端人才，建立海外研發(fā)基地，開展廣泛技術合作，并逐漸實現(xiàn)著從引進來到走出去的轉變。在上汽名爵的新車發(fā)布會上，“出海”也是一個被反復提及的關鍵詞，按照歐洲標準研發(fā)制造的名爵eHS將登陸英國、新加坡等國際市場。

　　熱詞9：新勢力

　　國內“造車新勢力”的勢頭近來雖有所減弱，但小鵬、蔚來、威馬、愛馳、哪吒、天際、拜騰、KARMA、前途、SERES（賽力斯）等十余家車企構成車展上一道靚麗的風景線。小鵬將展位設置在奔馳隔壁，蔚來則選擇與特斯拉為鄰，展臺人氣都毫不遜色。車展新面孔SERES（賽力斯）攜SF5純電和增程雙版本亮相，其自主研發(fā)的高效能增程發(fā)電機、增程底盤、高能量電池包等核心技術部件也悉數(shù)參展。

　　熱詞10：競爭加劇

　　在本屆車展上，國外豪華品牌發(fā)起電動化“反攻”的態(tài)勢非常明顯，新能源領域本土品牌“唱主角”的局面受到挑戰(zhàn)。大眾ID.3、奔馳EQC、奧迪e-tron、標致e-2008、雷克薩斯UX　300e等新能源車型重磅亮相。

　　二、核心技術助力自主品牌崛起

　　經過多年耕耘，自主品牌不僅“顏值”靚麗，核心技術上也頻頻取得耀眼成績。無論廣汽、上汽、一汽、北汽、奇瑞等造車大廠還是眾多造車“新勢力”，都積極加大研發(fā)投入，在　“核心”技術上取得很多突破。

　　“中國心”凸顯核心實力升級

　　作為汽車的“心臟”，發(fā)動機一直是自主品牌的技術難點。大數(shù)據(jù)分析顯示，本屆車展上“中國心”的硬核實力頻頻被媒體提及。

　　以奇瑞此次推出的全新SUV量產概念車和EXEED星途VX概念車為例，前者搭載的奇瑞ACTECO　1.6TGDI是中國品牌首款完全擁有自主知識產權的1.6TGDI發(fā)動機，曾獲得“中國心”2019年度十佳發(fā)動機稱號。未來，奇瑞還將推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI發(fā)動機和混動版1.5TGDI。監(jiān)測顯示，自主研發(fā)、強勁動力、“國六”標準和創(chuàng)新實力等，成為各類媒體圍繞奇瑞發(fā)動機的熱門評價。

　　上汽榮威一向以年輕化、運動派的形象示人，其動力系統(tǒng)也頗受媒體關注。此次全新推出的RX5　MAX　插混版將搭載1.5T發(fā)動機及電機的動力組合，最大馬力為169ps，傳動系統(tǒng)標配10速EDU電驅變速器。同時，該車型還將采用國內首款獨創(chuàng)動態(tài)油冷式熱管理技術，冷卻油氣直達電機熱源，極速散熱，帶來比肩賽車的控溫效果。

　　風阻系數(shù)Cd0.146

　　“0.146”“矢量動能”造型語言、ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，諸多亮點讓廣汽集團的發(fā)布會底氣十足，特別是概念車ENO.146迅速吸引輿論聚焦。該車創(chuàng)造了全球電動乘用車低風阻的世界新紀錄，風阻系數(shù)僅為Cd0.146，超低風阻幫助這款車實現(xiàn)續(xù)航里程1000公里。

　　石墨烯讓電動車8分鐘“滿血”

　　在討論新能源車型的過程中，如何解決充電難、充電慢、“續(xù)航恐慌”等問題成為熱議焦點。監(jiān)測顯示，“新材料”“石墨烯”“續(xù)航里程”等關鍵詞出現(xiàn)頻次較高，相關話題直擊技術痛點。

　　廣汽自主研發(fā)的3D石墨烯材料可有效提高電池效率。借助3D石墨烯材料制作的軟包電池，汽車動力系統(tǒng)可實現(xiàn)8分鐘充滿電、5分鐘充電至80%的效能，從而實現(xiàn)“充電自由”。在科技引領之下，廣汽旗艦純電動力車型的續(xù)航里程達到NEDC綜合工況650公里，已十分接近傳統(tǒng)燃油車。

　　除電池技術，此種石墨烯材料還可以用于車身鋼材制造，使剛性最大增加40%。此項應用一經發(fā)布，網絡傳播熱度持續(xù)升高。

　　“純電”成為新能源領域“必爭之地”

　　中經智庫分析發(fā)現(xiàn)，“新能源新車參展數(shù)量創(chuàng)紀錄”成為媒體報道熱點。從傳播影響力來看，紅旗E115、榮威RX5　eMAX、天際ME7、小鵬P7、起亞K3純電動版、廣汽ENO.146、奧迪Q2　e-tron、ARCFOX-GT等，諸多“新勢力”與傳統(tǒng)“豪門”紛紛推出的新車型，也在一定程度上反映出新能源汽車領域的競爭態(tài)勢愈加激烈。

　　紅旗推出的全尺寸旗艦級智能純電SUV——紅旗E115，一經亮相就被媒體聚焦，有望成為自主品牌新能源車的未來主力擔當。“600公里續(xù)航”“L4級別自動駕駛”“充滿了未來元素”是媒體對其報道的高頻詞。

　　作為車展“新面孔”，SERES（賽力斯）攜旗下新電動轎跑SUV——SF5純電和增程雙版本車型亮相，與一眾新能源品牌同臺競技。

　　“智能化”“網聯(lián)化”爭奇斗艷

　　本屆車展上，眾多傳統(tǒng)車企發(fā)布了搭載智能車機互聯(lián)系統(tǒng)的車型，預示未來發(fā)展方向的概念車型更是在智能化和網聯(lián)化上做足了文章。

　　自主品牌紛紛搭載車聯(lián)網系統(tǒng)，奇瑞星途lx搭載lion　3.0雄獅智云系統(tǒng)，榮威RX5MAX配置最新版本的斑馬系統(tǒng)，廣汽集團研發(fā)ADiGO智能網聯(lián)系統(tǒng)。

　　廣汽集團發(fā)布了一款Magic　Box智能移動服務概念車，獨創(chuàng)三網合一系統(tǒng)實現(xiàn)“車聯(lián)網+智慧門店物聯(lián)網+移動互聯(lián)網”的結合，打造全新的移動生活生態(tài)系統(tǒng)，這一亮點也使網民對智能網聯(lián)化技術應用充滿了期待和暢想。

　　上汽名爵　6　插電混動的亮相，同步拉開了　MG　名爵作為“全球互聯(lián)智行引領者”布局新能源的序幕，“互聯(lián)、科技、豪華，運動、性能和環(huán)?！背蔀槊襟w使用頻率較高的熱詞。

　　榮威RX5MAX搭載人臉識別系統(tǒng)、SKY　EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等軟件功能，成為社交平臺上討論的熱點。

　　自主品牌發(fā)力“智能駕駛”

　　圍繞本屆車展上的眾多“黑科技”，“人車互動”是媒體較為關注的一個熱門話題。

　　威馬推出EX6　Plus純電動汽車，這款車具備“一眼就懂”視線喚醒功能，用戶只需注視中控屏幕，便可激活車載系統(tǒng)。據(jù)悉，2020年該車還將通過OTA開通“全時監(jiān)控”疲勞預警系統(tǒng)。

　　長安汽車的新品CS55PLUS為駕駛者提供了另一種便捷“互動方式”——僅需語音識別便能輕松完成智能導航、空調控制、音頻控制、車窗控制和巡航控制等操作。

　　奇瑞發(fā)布的概念車SUV可通過遠程手機控制實現(xiàn)車輛啟動、控制、矩陣式電子圍欄、定位、診斷、授權等強大功能。瑞虎8還支持指紋識別、人臉識別認證等強大功能。

　　中經智庫問卷調查顯示，80%年輕車迷對能與愛車進行語言溝通、眼神交流和遠程互動等技術應用充滿了期待。同時，自適應巡航系統(tǒng)、開門自動預警、自動緊急剎車、車道偏離預警、盲區(qū)監(jiān)測等功能則更受資深駕駛者的關注。

　　“共享化”未來已來

　　事實上，除技術突破外，自主品牌車企服務模式的轉型也在近年來蔚然成風。自2015年至今，吉利集團戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網+新能源出行服務平臺“曹操專車”上線、長城汽車推出“歐拉出行”、上汽集團打造移動出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”、長安、一汽、東風聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等多方企業(yè)共同組建“T3出行”平臺……聚焦共享服務領域探索不斷延伸，致力于打造便捷化、靈活化、精準化的升級發(fā)展路徑日漸清晰。

　　監(jiān)測顯示，輿論認為盡管當前汽車共享挑戰(zhàn)重重，但隨著汽車智能化和網聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車共享化的未來已經不再遙遠。

　　三、自主品牌打動了誰？

　　廣州車展期間，中經智庫利用“線上+線下”渠道對自主汽車品牌、車型、價格、技術等指標向車迷發(fā)起問卷調查。結果顯示：車迷對自主品牌認知度、認可度以及購買意愿均較高；不同年齡及工作背景的差異也與偏好車型選擇直接相關。

　　“紅旗”頗受青睞

　　調查顯示，素有“共和國汽車工業(yè)長子”之稱的“紅旗車”在受訪者中頗受關注，各職業(yè)人群認可度平均超6成。其中，調查小組在車展現(xiàn)場隨機就“最熟悉的自主品牌”提問時，近7成回答均為“紅旗”。同時，逾8成高級管理人員表示希望將來能夠擁有一臺“紅旗車”。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺

　　主場作戰(zhàn)的廣汽傳祺同樣擁有大量“粉絲”。以本屆車展首發(fā)的第二代傳祺GS4為代表，在30至40歲年齡段的機關事業(yè)單位工作人員及經商者群體中，超過8成受訪者對該車型表示青睞。

　　此外，華晨汽車在40至60歲年齡段的女性受訪者中受認可度較高；企業(yè)員工表示購買華晨汽車的意愿較為集中。

　　一汽紅旗、廣汽傳祺、吉利這三家車企在“最看好的國產品牌未來發(fā)展”調查中名列前茅，反映出公眾對上述企業(yè)所代表的自主品牌綜合實力均給出較高評價。

　　新能源車型更受年輕人喜愛

　　近年來，自主品牌不斷在新能源領域發(fā)力，逐漸積累起較好的口碑形象和用戶群，本屆車展上發(fā)布的多款新品更是受到年輕車迷追捧。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺

　　此次比亞迪同時推出全新的秦EV和e3，使其純電動汽車的產品陣容更加豐富，進一步展現(xiàn)出企業(yè)在新能源領域的集團競爭優(yōu)勢。調查顯示，喜歡比亞迪新能源車的車迷中，年輕人是主力軍，20歲以下年齡段認可比率高達75%。

　　吉利新能源同樣在調查中表現(xiàn)較為突出。性能、研發(fā)實力、外形設計等方面均得到較高評價。旗下的“領克”品牌成為年輕消費者心中的理想購買對象。

　　性價比策略影響購車心理

　　奇瑞集團在此次車展推出的多款車型定價均在10萬至15萬元區(qū)間，主打“高性價比”親和路線被消費者視為“國民車”的主力擔當。

　　長城旗下的多款車型被網友冠以“神車”稱號，同樣也在性價比方面擁有較好口碑。本次車展推出的全新哈弗H6　GT版預售價格區(qū)間為13萬至14.1萬元；定位在中高端SUV市場的WEY系列兩款新車價位則在20萬至25萬元區(qū)間。

　　調查結果顯示，目標限于自主品牌、預算在10萬至20萬元區(qū)間的受訪者，更傾向于購買長城汽車。

　　年輕男士偏愛傳祺二代GS4

　　大數(shù)據(jù)顯示，主場作戰(zhàn)的廣汽集團新聞發(fā)布會先聲奪人，第二代傳祺GS4一經發(fā)布就成為輿論焦點。車迷從視覺、體驗等認知角度對該車型“點贊”。

　　作為一款能激發(fā)腎上腺素的車型，GS4受到男士偏愛。數(shù)據(jù)顯示，喜歡這款車的車友中87%為男性，該車車載系統(tǒng)微信可以通過語音實現(xiàn)查看信息、回復微信等多種操作，頗受車迷關注。

　　數(shù)據(jù)顯示，“凌云翼、時尚、百萬信賴、顏值、科技座艙、智趣隨行、動力”是網絡傳播中第二代傳祺GS4的高頻熱詞。

　　江淮嘉悅A5“年輕派高顏值”

　　專為年輕消費者打造的“掀背式”設計大膽前衛(wèi)，新車的外觀富有運動氣息，頗受年輕男士的喜愛；曲線強烈的大溜背側面輪廓塑造的“側顏”則成為女車迷的撒手锏。大數(shù)據(jù)顯示，此車的男性擁躉者占66%，女性占33%。北京、安徽和廣州是對此車關注度最高的三個地區(qū)。

　　在微博和論壇等平臺上，車友討論最多的是，如何運用車載中控大屏玩游戲、玩微信、看視頻、用導航等話題，顯示出嘉悅A5或有機會成為下一個“爆款”。

　　（本版稿件由中經智庫提供）

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