中國一汽集團董事長、黨委書記徐留平在2019中國企業(yè)家博鰲論壇作主旨演講時表示，當前中國汽車產(chǎn)業(yè)喜憂并存，產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展，必須緊緊抓住開放發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動和合作共贏這三個核心與關(guān)鍵。

中國已經(jīng)成為全球最大汽車消費群體，但今年中國汽車業(yè)還是面臨著一個巨大的挑戰(zhàn)，喜憂并存。

徐留平表示，一方面，中國汽車容量在增長，并且長期看好。中國已經(jīng)成為全球第一大市場，占有了全球差不多30%左右的市場。另外，從長期來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)具有非常增長的潛力和可能。另外一方面，汽車產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟的影響支柱作用越來越強，新一輪汽車產(chǎn)業(yè)的革命也帶來了增長的機遇。

但與此同時，中國汽車產(chǎn)業(yè)銷量連續(xù)16個月下滑，并且目前來看，下滑趨勢還沒有得到明顯遏制。新能源汽車的增長速度有較大幅度的下降，特別是今年下半年以來，新能源領(lǐng)域中的財政補貼政策去掉之后，中國新能源汽車的銷量有比較大的下降。在乘用車領(lǐng)域，中國品牌的份額不斷下降。
在嚴峻的挑戰(zhàn)面前，“壞市場”上未必沒有好機會。徐留平稱，未來汽車產(chǎn)業(yè)仍面臨機遇。未來汽車產(chǎn)業(yè)在中國呈現(xiàn)的特征是：一、全新的汽車產(chǎn)業(yè)政策。二、全新的消費。三、全新的技術(shù)驅(qū)動。

徐留平表示，當下以及未來一段時間，汽車產(chǎn)業(yè)面臨消費的巨大變化，人群更加年輕化，市場容量進一步增長，消費渠道融合化，同時消費內(nèi)容升級。而在新能源、新工藝、新材料、大數(shù)據(jù)以及人工智能、區(qū)塊鏈等等這一系列的新技術(shù)的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在向新四化方向發(fā)展，即電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化與共享化。

2017年9月，中國一汽掀起了全面振興紅旗品牌的熱潮。2018年1月，中國一汽發(fā)布了全新紅旗品牌戰(zhàn)略，新紅旗品牌進入了快速發(fā)展新階段。不到兩年的時間，新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升、營銷創(chuàng)新、深化改革、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等諸多方面，都取得了令人矚目的成果。

徐留平認為，新紅旗品牌成績的取得，離不開六個“堅持”：一、堅持客戶中心。紅旗實現(xiàn)了產(chǎn)品終身免維護，這個既是源于我們對于紅旗品牌質(zhì)量的自信，也是源于我們?yōu)橄M者服務(wù)的這片真心。二、堅持品牌引領(lǐng)。新紅旗堅持以品牌戰(zhàn)略引領(lǐng)，2018年1月8日，新紅旗發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，確立了新紅旗愿景：打造中國式的新高尚主義的品牌，這個品牌理念既是立足于中國、立足于東方，也是面向世界面向全球的。。三、堅持創(chuàng)新為要。新紅旗特別發(fā)布了R.Flag紅旗“阩旗計劃”，并建立了三國五地的研發(fā)格局。四、堅持機制為先。過去的歲月當中，實現(xiàn)了紅旗由總部直接運營，實現(xiàn)了“四能”的改革，就是所謂的干部能上能下，薪酬能高能低等等，同時打造先進的一流體系。五、堅持以人為本。新紅旗集聚全球精英，構(gòu)筑人才高地；搭建發(fā)展平臺，加速能力提升；深化共創(chuàng)共享，激發(fā)創(chuàng)新動能。。六、堅持合作為基。構(gòu)建了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，建立全球化供應(yīng)鏈體系，發(fā)揮央企協(xié)同優(yōu)勢，與地方政府展開廣泛合作，這些優(yōu)良的合作保證了新紅旗高品質(zhì)發(fā)展。

對于新紅旗品牌未來的發(fā)展，徐留平定下了目標：力爭2020年實現(xiàn)20萬輛級，并能夠在豪華車品牌當中有一席之地。未來新紅旗品牌將致力于成為“中國第一、世界著名”的“新高尚品牌”，滿足消費者對新時代“美好生活、美妙出行”的追求。?