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長三角人才一體化多重難題待解
以更完善的政策體系和公共服務(wù)促使人才有序流動(dòng)
2019-12-16 作者: 記者 俞菀 杭州報(bào)道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  近日,多位專家集體“診脈”長三角人才一體化工作。專家認(rèn)為,目前長三角的多數(shù)城市已邁入同城化時(shí)代,區(qū)域人才能否良性流動(dòng)將成為深度融合發(fā)展的關(guān)鍵。人才政策體系性不強(qiáng)、包容性不足、資源不夠集中、共享機(jī)制不完善等四方面問題亟待破解。以人才一體化支撐區(qū)域發(fā)展一體化核心是“一破兩立”,用更完善的政策體系和公共服務(wù)促使人才有序、有效流動(dòng)。

  人才一體化亟待解決四方面問題

  在近日召開的2019中國浙江“星耀南湖·長三角精英峰會”暨第二屆G60科創(chuàng)走廊人才峰會上,多位專家認(rèn)為,長三角人才一體化亟待解決四方面問題:

  一是吸引人才的政策和專業(yè)領(lǐng)域同質(zhì)化程度高(產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨同),人才政策整體性系統(tǒng)性不強(qiáng)?!伴L三角各城市的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局,均集中在高端裝備、醫(yī)藥健康、節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方面。” 浙江清華長三角研究院院長王濤說。

  二是人才包容性不足,外來人口安居、教育、醫(yī)療等公共服務(wù)方面存在短板。王濤說,各城市間社保、公積金、地鐵、汽車牌照、購房資格等不能互通銜接;各地在人才政策、資源和服務(wù)方面仍存在較大差異,導(dǎo)致人才市場處于相對獨(dú)立的分割狀態(tài),區(qū)域間人才優(yōu)勢難以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。

  三是“一超多強(qiáng)”,城市間人才吸引力差異大,資源不夠集中和協(xié)同。LinkedIn(領(lǐng)英)中國2018年10月《長三角地區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與人才發(fā)展研究報(bào)告》顯示,雖然整體上看長三角地區(qū)的國際和國內(nèi)高層次人才都呈現(xiàn)凈流入狀態(tài),但不同區(qū)域、城市的發(fā)展程度存在諸多差異,呈現(xiàn)明顯的人才流動(dòng)非均衡性,人才資源狀況兩極分化嚴(yán)重。

  四是人才共享機(jī)制不完善,平臺不健全,區(qū)域間人才合作缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì),政府間協(xié)調(diào)機(jī)制功能有限。

  據(jù)介紹,《長三角一體化發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》主要就產(chǎn)業(yè)布局、交通連通、營商環(huán)境等方面進(jìn)行了初步構(gòu)思,但還未在此基礎(chǔ)上對長三角人才戰(zhàn)略和人才規(guī)劃進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)對接。

  “近年來,蘇浙滬三地人才的異地流動(dòng)次數(shù)僅有人均0.83次,跨省市人才流動(dòng)次數(shù)在總?cè)瞬帕鲃?dòng)次數(shù)中占比不足40%?!蓖鯘f,“各地愈演愈烈的以拼資金、拼‘帽子’為主要特點(diǎn)的‘人才爭奪大戰(zhàn)’充分體現(xiàn)了各地人才競爭的無序性。”

  人才一體化關(guān)鍵在“一破兩立”

  中國人才研究會會長何憲認(rèn)為,長三角人才一體化工作已進(jìn)入快速發(fā)展新階段,各地初步形成了合作發(fā)展人才資源的共識,重視打造人才一體化平臺。但在如何實(shí)現(xiàn)人才資源的合理利用和優(yōu)化配置等方面,還存在理念和實(shí)踐的差異。

  中國人事科學(xué)研究院院長吳江等專家認(rèn)為,長三角人才發(fā)展一體化的關(guān)鍵在于“一破兩立”:“一破”,即破解體制和政策壁壘,“兩立”,即建立人才一體化發(fā)展的治理體系和開放生態(tài)。

  “這實(shí)際上涉及區(qū)域人才一體化發(fā)展的三個(gè)層次。在三個(gè)層次的漸進(jìn)發(fā)展過程中,為了在契約和體制上推動(dòng)相關(guān)進(jìn)程,會形成必然的孵化器,即區(qū)域人才組織的一體化聯(lián)盟?!?/p>

  2019年9月24日,長三角人才一體化發(fā)展城市聯(lián)盟在浙江烏鎮(zhèn)正式成立。滬蘇皖浙20個(gè)城市共同提出深化區(qū)域人才合作的10項(xiàng)舉措,包括體制機(jī)制改革協(xié)同、人才市場開放統(tǒng)一、人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)保障互通等實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。

  與此同時(shí),專家認(rèn)為,接上基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的“斷頭”,實(shí)現(xiàn)人才公共服務(wù)一體化,是促進(jìn)區(qū)域人才有效、有序流動(dòng)的關(guān)鍵。

  “從長三角的實(shí)際情況來看,過大的流動(dòng)半徑不適合新時(shí)代人才的需求,‘非遷徙性’人才流動(dòng)應(yīng)是現(xiàn)階段的工作重點(diǎn)。即盤活現(xiàn)有的長三角人才資源,為其提供良好的工作、生活環(huán)境和公共資源配置,特別是大幅推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),保障‘早出晚歸’的1小時(shí)工作生活圈。”何憲說。

  上海社科院副院長、長三角與長江經(jīng)濟(jì)帶研究中心常務(wù)副主任王振說,長三角的各個(gè)大都市圈已進(jìn)入“深度同城化”發(fā)展的新階段。長三角地區(qū)最有可能率先建成“人才公共服務(wù)一體化”體系。

  “這個(gè)‘率先’包含兩個(gè)含義,一是長三角在全國率先;二是在長三角各個(gè)公共服務(wù)一體化體系建設(shè)中實(shí)現(xiàn)率先。”王振說,上述判斷主要基于幾個(gè)動(dòng)因,一是多年來的探索實(shí)踐已構(gòu)建起人才公共服務(wù)一體化的雛形;二是長三角城市群的多數(shù)城市已邁入同城化時(shí)代,特別是各大都市圈,更是進(jìn)入了深度同城化發(fā)展的新階段;三是長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略,對長三角地區(qū)建立健全人才公共服務(wù)一體化體系提出了具體的時(shí)間表。

  王振等專家認(rèn)為,長三角建立人才公共服務(wù)一體化體系的架構(gòu),既是為人才市場服務(wù)提供信息、平臺、信用、認(rèn)定、政策等的一體化,也是為人才開發(fā)服務(wù)資源共享平臺、資格考試認(rèn)定的一體化。

  為此,需要采取幾方面的有力措施:組織編制長三角人才公共服務(wù)一體化行動(dòng)方案,強(qiáng)化一盤棋指引;依托各地公共服務(wù)機(jī)構(gòu),推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、規(guī)則一致、平臺互聯(lián);依托長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū),積極推進(jìn)人才公共服務(wù)體制機(jī)制創(chuàng)新。

  借鑒國外大城市圈人才一體化經(jīng)驗(yàn)

  清華大學(xué)公共管理學(xué)院教授藍(lán)志勇等專家認(rèn)為,美國波士頓-華盛頓城市群,英國倫敦、日本東京大城市圈的人才一體化經(jīng)驗(yàn),值得我們借鑒。

  2018年10月,由中國社會科學(xué)院和聯(lián)合國人居署聯(lián)合發(fā)布的《全球城市競爭力報(bào)告2018—2019》中,全球城市經(jīng)濟(jì)競爭力,紐約、倫敦和東京分別排在了第一、第四和第九。

  據(jù)介紹,波士頓-華盛頓城市群南北貫穿波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓等大中心城市。在沿海岸600多公里長、100多公里寬的地帶上形成了一個(gè)由5大都市和40多個(gè)中小城市組成的超大型城市群。這一城市群是美國經(jīng)濟(jì)核心地帶,制造業(yè)產(chǎn)值占全國的30%。各主要城市都有自己特殊的功能、優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)部門,城市之間有緊密的分工協(xié)作關(guān)系。

  “倫敦是一個(gè)快速發(fā)展的地區(qū),富有與貧困、新與舊、城市與郊區(qū)在倫敦相互碰撞。在2011年至2036年間,這個(gè)城市地區(qū)的人口增長率預(yù)計(jì)將達(dá)到20%,就業(yè)增長率超過7%?!彼{(lán)志勇說,英國城市群人才的積聚、培養(yǎng)、發(fā)展與使用情況說明,必須注重頂層設(shè)計(jì),結(jié)合地方特色制定“人才戰(zhàn)略計(jì)劃”;通過推動(dòng)優(yōu)質(zhì)特色教學(xué)資源的發(fā)展和多元化的人才評定方式,促進(jìn)人才在各領(lǐng)域內(nèi)的流通。

  “為打破人才流動(dòng)壁壘,英國建立了國家統(tǒng)一的職業(yè)資格證書制度,對技能型人才按照5級劃分并發(fā)放證書,優(yōu)化了人才資源的有效配置,發(fā)揮了市場在人才流動(dòng)中的主要作用。”藍(lán)志勇說。

  近年來,東京都市圈生產(chǎn)總值占全國GDP的32.1%,圈內(nèi)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)占比超過60%。專家認(rèn)為,東京大城市群專業(yè)化與科學(xué)的人才管理體系,為都市圈內(nèi)人才資源共享提供了良好的外部環(huán)境。

  “建立了職責(zé)分明、運(yùn)行流暢的人才管理組織架構(gòu),明確政府、企業(yè)、市場在人才管理運(yùn)行機(jī)制中的職責(zé)和角色定位?!彼{(lán)志勇說,“在人才培養(yǎng)方面,學(xué)歷教育和職業(yè)教育并重,同時(shí)建立非常健全的專業(yè)培訓(xùn)體系?!?/p>

  藍(lán)志勇說,東京都市圈形成了現(xiàn)代化的人才資源流動(dòng)與共享機(jī)制,較為完善的國際人才市場,實(shí)現(xiàn)人才中介服務(wù)體系多樣化,形成政府—社會二元人才資源共享服務(wù)格局,創(chuàng)建了人性化的人才管理文化與環(huán)境,為都市圈人才共享提供了持久動(dòng)力。

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