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		徐留平：中國汽車喜憂并存 新紅旗將成“新高尚品牌” 面臨前所未有之變局　中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級時不我待 12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。 年輕的市場 年輕的力量 隨著90后進入社會并逐漸成為中堅力量，汽車的消費市場結(jié)構(gòu)也在隨之改變?！?018中國汽車消費趨勢調(diào)查報告》顯示，90后正在逐漸成為購車的生力軍，相比70后和80后，90后對二手車、網(wǎng)絡(luò)購車、直租性融資租賃、新能源汽車、共享汽車的接受度更高；同時，90后的汽車信貸率近半，呈現(xiàn)逐年攀升趨勢，已然成為信貸消費的主力軍。
徐留平：推進新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

車企“生力軍”扎堆入局　共享出行市場急變陣 潮起“江淮”風(fēng)正勁 吉利：創(chuàng)新為魂　實力鑄就品牌 氫燃料汽車“萬億盛宴”開啟 5G賦能　車企逐鹿智能網(wǎng)聯(lián) 創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展是車企未來發(fā)展必由之路 汽車行業(yè)加速邁向新“四化”

自主創(chuàng)新為新紅旗品牌重塑注入新動能 作為我國汽車工業(yè)的搖籃，中國一汽紅旗品牌承擔(dān)著振興民族汽車工業(yè)、打造汽車自主品牌等重任。在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后，新紅旗更是不斷攻克技術(shù)難關(guān)，打破國外市場壟斷，利用汽車向“網(wǎng)聯(lián)化、電動化、智能化、共享化”發(fā)展的拐點，走出了一條自主創(chuàng)新、實干興邦的復(fù)興之路，為新紅旗品牌在新時代的重塑注入新動能。   新紅旗推陳出新打造高端品牌新風(fēng)尚 作為“共和國汽車工業(yè)的長子”，紅旗承載著中國汽車工業(yè)幾代人的情懷與夢想。自1958年8月1日，中國第一輛紅旗牌高級轎車下線，一代代紅旗人不忘初心，自力更生強品牌根基，推陳出新拓發(fā)展空間。依托巨大的中國市場和消費潛力，紅旗在新時代力推市場化改革，打造高端品牌形象，讓新紅旗品牌再煥光彩，為中國汽車工業(yè)崛起以及躋身世界先進水平作出獨特貢獻。   車企“生力軍”扎堆入局　共享出行市場急變陣 傳統(tǒng)車企正在扎堆涉足網(wǎng)約車市場。自去年12月至今，一汽紅旗的“旗妙出行”、廣汽集團的“如祺出行”、江淮汽車的“和行約車”，以及由一汽、東風(fēng)、長安共同打造的T3出行相繼推出。隨著越來越多車企“生力軍”入局，共享出行市場正在經(jīng)歷著一場行業(yè)大變陣。   5G賦能　車企逐鹿智能網(wǎng)聯(lián) 隨著5G商用加速登場，蓄勢已久的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開啟智能出行時代，車企競相搶占智能網(wǎng)聯(lián)制高點。隨著我國汽車行業(yè)朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向推動高質(zhì)量發(fā)展，車企在自動駕駛、智能網(wǎng)路建設(shè)的技術(shù)研究上已經(jīng)具備一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。   創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展是車企未來發(fā)展必由之路 12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。作為國民經(jīng)濟重要支柱的汽車產(chǎn)業(yè)，成為論壇期間熱聊話題。   面臨前所未有之變局　中國汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級時不我待 12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，由新華網(wǎng)、新華社新聞信息中心、中國經(jīng)濟信息社、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。   潮起“江淮”風(fēng)正勁 起于江淮之間，發(fā)軔于工業(yè)“萌芽”之初。從1964年建廠至今，江淮汽車已經(jīng)走過55年的發(fā)展之路。1968年，江淮人手工敲出了安徽省第一輛汽車，這也是安徽省汽車工業(yè)的開端；1990年，江淮汽車成功生產(chǎn)出了國內(nèi)第一臺客車專用底盤，結(jié)束了我國長久以來客車底盤只能由貨車底盤改裝的歷史。   年輕的市場 年輕的力量 隨著90后進入社會并逐漸成為中堅力量，汽車的消費市場結(jié)構(gòu)也在隨之改變?！?018中國汽車消費趨勢調(diào)查報告》顯示，90后正在逐漸成為購車的生力軍，相比70后和80后，90后對二手車、網(wǎng)絡(luò)購車、直租性融資租賃、新能源汽車、共享汽車的接受度更高；同時，90后的汽車信貸率近半，呈現(xiàn)逐年攀升趨勢，已然成為信貸消費的主力軍。   吉利：創(chuàng)新為魂　實力鑄就品牌 過去十年間，中國車市是全球增長最快的市場，2012年，中國超越了美國成為全球最大的汽車市場。2018年，中國車市近三十年來首次出現(xiàn)下滑，進入一個調(diào)整區(qū)間。今年以來，市場下行的趨勢仍未扭轉(zhuǎn)，中國汽車行業(yè)悄然發(fā)生變革。   東風(fēng)：開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程 今年，東風(fēng)汽車集團有限公司——這家發(fā)軔于鄂西北大山里的“國之重器”，迎來建設(shè)50周年。50年前，東風(fēng)在振興民族汽車工業(yè)的歷史召喚中誕生，一代代東風(fēng)建設(shè)者為之奮斗、為之拼搏，交出了一份無愧于時代的答卷。如今，站在新的起點，東風(fēng)以“成功躋身具有全球競爭力的世界一流企業(yè)行列”為己任。展望未來，在“百年東風(fēng)”的召喚中，遠征的號角已經(jīng)吹響，一個嶄新的東風(fēng)正從過去、現(xiàn)在走向未來。   華晨：改革創(chuàng)新開放合作 推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 “新四化”時代，中國汽車企業(yè)正在經(jīng)歷基于電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化帶來的變革，而這也意味著中國汽車企業(yè)與國際巨頭站在同一起跑線上成為了可能。   上汽名爵：不是“出口”是“出海” 從年初純電動SUV名爵EZS國內(nèi)上市，6月以來先后登陸泰國、英國、荷蘭等地，到最近名爵eHS插電混動廣州車展驚艷上市，瞄準(zhǔn)英國、新加坡等國際市場，再到在泰國、印尼、印度建立了3座海外整車制造基地，技術(shù)、服務(wù)體系成套出海，上汽名爵“出?！辈椒フ粩嗉涌臁?/td>   上汽榮威：用硬核技術(shù)拓展智能出行新邊界 近日，全球首款量產(chǎn)插電混動智能座艙榮威RX5　eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯(lián)網(wǎng)汽車和新能源汽車領(lǐng)域積累多年的硬核技術(shù)優(yōu)勢集中呈現(xiàn)給每一位消費者，對汽車行業(yè)電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化發(fā)展趨勢做出了積極回應(yīng)。   順應(yīng)年輕化消費趨勢　江淮邁入乘用車3.0時代 隨著80后、90后逐漸成為社會的中堅力量，汽車行業(yè)大的消費環(huán)境開始發(fā)生改變，乘用車用戶逐漸呈現(xiàn)年輕化趨勢。而當(dāng)前年輕人更加多元化的選擇以及對高品質(zhì)的追求，在逐漸影響著車企的發(fā)展方向。   奇瑞：從創(chuàng)造奇跡到再造輝煌 20多年來，奇瑞從汽車業(yè)務(wù)起家，歷經(jīng)多元業(yè)務(wù)探索、多元化和集團化發(fā)展等階段，逐漸從單一的乘用車制造企業(yè)發(fā)展成為以汽車價值鏈為主導(dǎo)的、關(guān)聯(lián)多元化產(chǎn)業(yè)的大型集團。   廣汽加速布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài) 當(dāng)前，全球新一輪科技革命正在蓬勃發(fā)展，由此帶來的技術(shù)變革、產(chǎn)業(yè)跨界融合正在逐漸改變?nèi)藗兊纳罘绞?，同時也在改變著各個行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車正在與能源、交通、信息通訊等領(lǐng)域加速融合，技術(shù)的快速發(fā)展，助推了這種融合。在汽車領(lǐng)域，汽車行業(yè)的生產(chǎn)方式與商業(yè)模式都在經(jīng)歷大的變革，世界各大車企都在積極布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，希望能在新一輪的變革中搶占先機。   新紅旗履行社會責(zé)任　聚焦社會民生、文化、環(huán)保 “讓理想飛揚”，是新紅旗品牌一再對外強調(diào)的。短短五個字既代表著中國汽車品牌的自強不息，也蘊含著作為央企，那一份沉甸甸的企業(yè)社會責(zé)任感。   砥礪前行　紅旗精神點燃創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新“引擎” 走進位于長春的紅旗文化展館，可以了解到一段不平凡的共和國汽車工業(yè)發(fā)展史。作為中國第一家以汽車品牌命名的文化展館，紅旗文化展館通過文物、模型、照片、實物、沙盤等形式，客觀展示了紅旗品牌60多年來的發(fā)展歷程，以及自力更生、敢于拼搏的紅旗精神。   再創(chuàng)“旗跡”　新紅旗續(xù)寫高質(zhì)量發(fā)展篇章 從共和國汽車工業(yè)的先驅(qū)，到中國民族汽車工業(yè)的堅挺脊梁，70年來，中國一汽始終在改革中創(chuàng)新突破，在開放中跨越發(fā)展。作為具有61年歷史的老品牌，隨著歷史的積淀與力量的積蓄，紅旗品牌緊跟時代潮流，不斷提升技術(shù)水平與生產(chǎn)能力，實現(xiàn)產(chǎn)品“質(zhì)”“量”齊升。   新紅旗產(chǎn)品矩陣奏響汽車產(chǎn)業(yè)最強音 海南博鰲，2019中國企業(yè)家博鰲論壇現(xiàn)場，35輛紅旗H7汽車來回穿梭，為四方賓客提供出行服務(wù)。在國家級平臺上，紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費市場上，紅旗厚積薄發(fā)獨樹一幟。   新紅旗：變與不變的辯證法 發(fā)展是不變的主旋律，改革是當(dāng)下的最強音。從共和國汽車工業(yè)的先驅(qū)，到中國民族汽車工業(yè)的脊梁，中國一汽紅旗品牌始終在改革中創(chuàng)新突破，在開放中跨越發(fā)展。紅旗品牌不斷改革壯大的背后，凸顯了對客戶、品牌、創(chuàng)新、機制、人才和合作等價值的堅持。   新能源汽車：美好出行加速照進現(xiàn)實 中國新能源汽車近年來蓬勃發(fā)展，美好出行正在加速照進現(xiàn)實。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷輛分別完成127萬輛和125.6萬輛，銷量超過其他國家總和。   徐留平：推進新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展”為主題，在此次論壇上，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主旨演講，介紹了紅旗品牌的高質(zhì)量發(fā)展之路。   “四化”將成中國汽車業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新趨勢 隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)愈發(fā)成熟，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也進入了一個新的時期。

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