2020年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，是加快建設(shè)交通強國的緊要之年?！督?jīng)濟參考報》記者了解到，當前，在做好疫情防控的同時，交通強國建設(shè)全方位提速發(fā)力，未來還將進一步擴大試點范圍，眾多單位正在積極申報。

　　其中，重大工程是加快建設(shè)交通強國的重要抓手和標志。目前交通重大項目實現(xiàn)全面復(fù)工達產(chǎn)已經(jīng)具備條件，同時，交通部要求加快編制國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年），統(tǒng)籌研究重大工程、重大改革、重大政策，并做好與“十四五”規(guī)劃的有效銜接。抓緊推進川藏鐵路等重大項目規(guī)劃建設(shè)。值得注意的是，“新基建”熱潮下，軌道交通、智能交通項目成為地方爭先上馬的新風口，為穩(wěn)增長提供新的支撐點。

　　交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”。2019年9月19日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》，明確從2021年到本世紀中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設(shè)。到2035年，基本建成交通強國，形成“三張交通網(wǎng)”、“兩個交通圈”。

　　著力抓規(guī)劃、抓試點、抓項目。2019年10月、12月交通運輸部分別確定了兩批共34家交通強國建設(shè)試點。同時，提出23個重大工程項目包。

　　“加快建設(shè)交通強國?！苯照匍_的交通運輸部會議上多次強調(diào)，統(tǒng)籌推進各項規(guī)劃編制工作，推進重點工程建設(shè)項目，積極實施交通強國試點工作，進一步擴大試點范圍。

　　北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，今年加快推進交通強國建設(shè)，對拉動經(jīng)濟發(fā)展具有更加明顯的意義。

　　目前多地全面開啟交通強國建設(shè)試點工作。四川2020年計劃開工川藏鐵路雅安至林芝段等一批重點工程，全年公路水路建設(shè)投資要確保完成1400億元以上，力爭達到1600億元。同時，圍繞交通強國的建設(shè)試點、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、“十四五”交通發(fā)展等國家和省重大戰(zhàn)略，提前啟動川藏高速康定至新都橋段、京昆高速綿陽至廣元段擴容等一批具有戰(zhàn)略性、全局性的項目，努力做大做實項目儲備，爭取年內(nèi)再新開工一批交通項目，為明年實現(xiàn)“十四五”開門紅做好準備。

　　新疆則計劃2020年完成交通運輸固定資產(chǎn)投資542億元。山西2020年全省公路、機場和樞紐建設(shè)計劃完成投資500億元，較上年計劃增長16%。

　　國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，截至3月20日，由國家發(fā)改委調(diào)度的533個重大交通項目開復(fù)工率已經(jīng)達到97.8%。其中，重大鐵路項目已基本復(fù)工，重大公路、水運項目復(fù)工率為97%，機場項目復(fù)工率為87%。

　　“交通項目實現(xiàn)全面復(fù)工達產(chǎn)已經(jīng)基本具備條件，我們有信心完成今年全年交通建設(shè)任務(wù)。”國家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長鄭劍表示，今年以來，國家發(fā)改委的中央預(yù)算內(nèi)投資計劃下達的進度不斷加快，目前全年交通投資計劃下達超過80%，涉及金額將近540億元。

　　值得注意的是，在加快補齊傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施短板的同時，今年以來，從中央到地方頻頻提及新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中便包括城際高速鐵路、城際軌道交通等。

　　據(jù)機構(gòu)統(tǒng)計顯示，2019年12個地區(qū)的城市軌道交通項目（地鐵、有軌電車）獲得國家及省市發(fā)改委批復(fù)同意，總的項目投資額約9700億元。機構(gòu)預(yù)計今年年內(nèi)投資規(guī)模將為總投資的40%至50%左右，即2020年城軌投資規(guī)模預(yù)計將達4000億元至5000億元左右，是新基建主力軍。

　　在歐國立看來，今年還應(yīng)當更加注重科技對交通強國建設(shè)的作用，把智能交通作為主要發(fā)力點，這也是交通運輸與新基建的主要結(jié)合點。

　　鄭劍表示，未來將統(tǒng)籌推進更多智能交通等項目建設(shè)，構(gòu)建適應(yīng)智能經(jīng)濟、智能社會發(fā)展需求的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　多個交通強國建設(shè)試點也加快智能交通建設(shè)。山東省交通運輸廳副廳長司家軍介紹，今年山東交通領(lǐng)域?qū)⒓涌旄咚俟坊A(chǔ)設(shè)施智能化升級，目前正在加快推進濟青高速中線、京臺高速泰安至棗莊段兩個智慧高速示范項目建設(shè)。還將依托高速公路無人駕駛測試基地，統(tǒng)籌整合優(yōu)勢資源，加大科技投入，創(chuàng)建智慧交通重點實驗室。

　　深圳市交通運輸局新聞發(fā)言人、副局長徐忠平此前也表示，推進基于5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的智慧交通新型基礎(chǔ)設(shè)施示范建設(shè)是深圳交通強國試點內(nèi)容之一，將加快綜合交通大數(shù)據(jù)體系建設(shè)，與華為合作研究建立全市的海陸空鐵綜合性的運輸監(jiān)控平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試應(yīng)用和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在深圳的進一步拓展應(yīng)用。

　　近期百度Apollo接連中標重慶永川區(qū)“西部自動駕駛開放測試基地”建設(shè)項目、合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車塘西河公園5G示范運行線設(shè)計采購施工一體化項目、山西省交通強國建設(shè)試點自動駕駛車路協(xié)同示范區(qū)（城市路段）項目。

　　歐國立認為，智慧交通市場龐大，城市軌道交通、高速鐵路、高速公路、城市道路交通、航海、航空等都存在廣泛的應(yīng)用前景。未來，汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展也是大勢所趨。我國的高速公路發(fā)展、城市化進程等使得在ETC、電子停車指引、電子自助付費等、智慧路側(cè)停車、智慧停車場、立體停車庫、共享停車、新能源充電樁等方面具有巨大需求，中國智慧交通建設(shè)已經(jīng)是蓄勢待發(fā)，有的則已經(jīng)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?020年智慧交通將在基礎(chǔ)設(shè)施智能化、生產(chǎn)組織智能化、運輸服務(wù)智能化、決策監(jiān)管智能化方面取得進展。

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