盡管全球海運(yùn)業(yè)受到疫情較大影響，我國(guó)船舶工業(yè)仍處于新周期回升階段，上半年我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)仍居世界首位。

　　7月11日是中國(guó)航海日，自然資源部公布最新海洋經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)海洋船舶工業(yè)呈向好發(fā)展趨勢(shì)，盡管受到疫情影響，但在全球仍具競(jìng)爭(zhēng)力。全球權(quán)威航運(yùn)造船機(jī)構(gòu)公布上半年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)均居世界首位，新承接訂單量占全球承接份額的65.4%，手持訂單占全球訂單量的48.3%，完工交付量占全球的37%。

　　據(jù)自然資源部發(fā)布《2019年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，2019年我國(guó)海洋船舶工業(yè)止降回升并實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的規(guī)模以上海洋船舶企業(yè)營(yíng)業(yè)收入比上年增長(zhǎng)13.5%。全年實(shí)現(xiàn)增加值1182億元，比上年增長(zhǎng)11.3%。中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)譚乃芬說(shuō)，受國(guó)內(nèi)外疫情影響，年初造船完工量出現(xiàn)大幅下降。隨著金融機(jī)構(gòu)下單提供支撐，我國(guó)造船業(yè)當(dāng)前承接新船訂單量約占世界的70%，較去年同期提高十多個(gè)百分點(diǎn)?！澳壳按肮I(yè)處于新周期回升階段，疫情只是回升階段的一個(gè)陡坡，回升的趨勢(shì)不會(huì)改變。全年來(lái)看，我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)能夠保持平穩(wěn)?！?/p>