記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉，近日，由中信集團(tuán)投資、中鐵隧道局設(shè)計(jì)施工總承包的國(guó)內(nèi)最大直徑越海盾構(gòu)隧道——汕頭海灣隧道西線貫通。這是繼5月16日東線隧道貫通之后，該工程施工建設(shè)的又一重大節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著汕頭海灣隧道成功實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　汕頭海灣隧道全長(zhǎng)6680米，其中海底隧道段長(zhǎng)3047米，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。海底段采用2臺(tái)直徑分別為15.01米和15.03米的超大直徑盾構(gòu)機(jī)施工。其中，由中鐵隧道局、中鐵裝備、中信重工聯(lián)合研制的我國(guó)首臺(tái)15.03米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，在8度地震烈度區(qū)等施工“禁區(qū)”歷經(jīng)660天考驗(yàn)，圓滿完成任務(wù)。

　　汕頭海灣隧道是國(guó)內(nèi)首條在8度地震烈度區(qū)建設(shè)的海底隧道，綜合難度極大。多次到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的中國(guó)工程院院士錢七虎等專家，稱汕頭海灣隧道為“世界級(jí)挑戰(zhàn)性工程”。

　　建設(shè)過程中，中信集團(tuán)、中鐵隧道局依托汕頭海灣隧道項(xiàng)目成立了盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)室，多次邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)域的專家研討攻關(guān)。技術(shù)人員相繼攻克了孤石群地層掘進(jìn)、高粘度軟土地層掘進(jìn)、長(zhǎng)距離淺覆土高水壓掘進(jìn)等世界級(jí)施工難題。

?