歲末年初，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司的碼頭上集卡往來穿梭，大型集裝箱貨船靠滿泊位，一派熱火朝天的生產(chǎn)景象與港口低溫寒風形成鮮明對照。在2020年這一特殊之年，寧波舟山港逆勢突圍，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，服務(wù)新發(fā)展格局提供有力支撐。

　　面對復雜多變的國內(nèi)外形勢，東方大港下一步如何立足自身優(yōu)勢，落實中央“打造世界一流強港”的目標要求？怎樣在區(qū)域港口整合協(xié)作中取長補短，發(fā)揮硬核力量？

圖為寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)場景。湯健凱　攝

　　穩(wěn)定物流體系　加快構(gòu)建雙向發(fā)展格局

　　據(jù)生產(chǎn)快報顯示，2020年11月，寧波舟山港集裝箱運輸生產(chǎn)總體保持穩(wěn)中有升，全月預計完成集裝箱吞吐量242萬標準箱，同比增長達14.9%，繼續(xù)保持兩位數(shù)增長勢頭。同時，2020年1至11月，寧波舟山港預計完成集裝箱吞吐量2648萬標準箱，同比增長3.5%，增幅較前10月進一步擴大。

　　“面對2020年的特殊形勢，取得這樣的成績實屬來之不易?！闭憬『８奂瘓F、寧波舟山港集團董事長毛劍宏說，2020年初，尤其是2月份，包括寧波舟山港在內(nèi)的全國港口作業(yè)量都受到疫情嚴重沖擊。但得益于疫情防控迅速得力和復工復產(chǎn)的加快推進，港口作業(yè)量從3月開始逐步回升。

　　毛劍宏說，為切實推進物流鏈、供應(yīng)鏈恢復，港口和各級政府千方百計通過各種手段幫企業(yè)客戶解決困難，例如在集卡司機中推行“健康碼”，通過數(shù)字化手段分批次到崗，逐步助推港口生產(chǎn)水平恢復。在2020年6月實現(xiàn)集裝箱運輸生產(chǎn)同比正增長之后，7月、8月以7.8%、9.3%的同比增幅呈現(xiàn)出加速增長態(tài)勢，并在隨后的9月、10月、11月實現(xiàn)兩位數(shù)增長，為實現(xiàn)全年穩(wěn)增長目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　在國家關(guān)于統(tǒng)籌做好新冠肺炎疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作部署下，寧波舟山港主動出臺一系列減費優(yōu)惠措施，2020年全年預計累計降費約1.8億元。其中第一、第二輪的降費惠企舉措重點結(jié)合了疫情，為防疫重點物資設(shè)立綠色通道，為防疫相關(guān)企業(yè)設(shè)立專門服務(wù)電話，并延長免堆期。第三輪重點貫徹落實浙江省商務(wù)廳新一輪《關(guān)于支持外貿(mào)企業(yè)渡過難關(guān)穩(wěn)訂單拓市場保份額的政策意見》，階段性免收港口作業(yè)包干費（轉(zhuǎn)棧作業(yè)部分），階段性船舶供應(yīng)服務(wù)費（冷藏箱制冷作業(yè)）減半，免收檢驗檢疫查驗無問題箱費用，延長客戶費用結(jié)算賬期等。

　　“寧波舟山港將主動適應(yīng)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，充分利用好‘一帶一路’、長江經(jīng)濟帶樞紐節(jié)點等區(qū)位優(yōu)勢，將自身‘外貿(mào)大港’服務(wù)外循環(huán)的特點相結(jié)合，進一步注重服務(wù)經(jīng)濟內(nèi)循環(huán)。”毛劍宏表示，加快構(gòu)建“內(nèi)陸腹地拓展、國際市場強化”的雙向發(fā)展格局，率先形成國內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點、國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，打造高效暢通的物流節(jié)點和體系，這是寧波舟山港未來較長一段時間內(nèi)的重要任務(wù)。

　　整合協(xié)作優(yōu)勢互補　尋求合作共贏“最大公約數(shù)”

　　2020年11月27日，寧波港（601018）發(fā)布《關(guān)于寧波舟山港股份有限公司收購股權(quán)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》公告，公司擬以56.42億元收購浙江省海港集團持有的嘉港控股、嘉興港務(wù)、溫州港、義烏港以及頭門港港務(wù)等同業(yè)資產(chǎn)股權(quán)。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，此次收購將以資本為紐帶，實現(xiàn)浙江省港口資源的戰(zhàn)略重組，發(fā)揮經(jīng)營性協(xié)同效應(yīng)，優(yōu)化整合浙江省港口資源，推動區(qū)域深度一體化發(fā)展。

　　事實上，在此次議案之前，浙江省海港集團于2015年12月間接收購公司期間承諾，5年內(nèi)解決寧波港的同業(yè)競爭問題。毛劍宏表示，此次寧波港的資產(chǎn)收購，不僅兌現(xiàn)了浙江省海港集團所作出的上述承諾，也有望提升港口的核心競爭力。

　　“具體來看，收購完成后，嘉興港幫助寧波舟山港在浙北形成全面港口布局，該地區(qū)制造業(yè)發(fā)達，整合后可以覆蓋輻射浙江以及皖南、蘇南等區(qū)域；義烏港納入全省港口整體體系后，有助于寧波舟山港更好利用這一物流洼地，將義烏打造成為寧波舟山港‘第六港區(qū)’；整合位于浙南的溫州港和頭門港后，增強了浙南、閩北甚至贛東區(qū)域的服務(wù)和輻射能力，將與寧波舟山港形成有效互補，充分發(fā)揮省內(nèi)港口集群的協(xié)同效應(yīng)?！泵珓暾f。

　　在長三角一體化發(fā)展格局中，寧波舟山港將推進“三基地一樞紐”建設(shè)：即著力打造一流國際樞紐港；著力打造集裝箱和大宗散貨物流基地、大宗商品儲運貿(mào)易基地、海事服務(wù)基地。

　　寧波舟山港與上海港兩個世界級大港是長三角港口群的重中之重。毛劍宏認為，寧波舟山港是綜合性、全貨種的國際樞紐港，航線航班密集，腹地輻射范圍廣是寧波舟山港的綜合競爭力所在。兩者應(yīng)充分發(fā)揮互補優(yōu)勢，創(chuàng)新模式，打造良性競合關(guān)系，協(xié)同為國家戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

　　高起點上補齊短板　向世界一流強港邁進

　　在毛劍宏看來，從港口運營角度來說，無論是硬件設(shè)施，還是運行效率、技術(shù)能力等方面，寧波舟山港都在全球名列前茅，但在金融、保險、海事服務(wù)等航運服務(wù)方面，與上海港、新加坡港等國際領(lǐng)先港口仍存在一定差距。

　　毛劍宏認為，航運服務(wù)的優(yōu)勢無法完全復制，發(fā)展航運服務(wù)業(yè)必須與地方特色緊密結(jié)合?！袄缭谡憬米再Q(mào)區(qū)賦權(quán)擴區(qū)的契機，積極拓展船供油方面服務(wù)；再比如大宗商品交易方面，除了打造倉儲運輸中心，還可以積極謀劃大宗商品交易中心，讓交易落地。”

　　在推動港口智能化建設(shè)方面，寧波舟山港已經(jīng)在梅山等港區(qū)進行有益試點探索。寧波舟山港全面推進“5G+智慧港口”應(yīng)用，加快橋吊、龍門吊遠程控制、無人集卡等項目研究，進一步提升港口碼頭作業(yè)效率。

　　2020年12月5日，寧波梅東集裝箱碼頭有限公司智能集卡正式投入編組獨立整船作業(yè)，成為國內(nèi)少有的實現(xiàn)“裝卸設(shè)備遠控+智能集卡”自動化規(guī)?；鳂I(yè)的集裝箱碼頭。

　　毛劍宏表示，“十四五”期間，寧波舟山港將以全球化視野、系統(tǒng)性思維，聚焦短板弱項，實施精準攻堅，力爭在各個領(lǐng)域和環(huán)節(jié)做到世界領(lǐng)先或特色發(fā)展。力爭到2025年，寧波舟山港基本建成世界一流強港，成為支撐“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶建設(shè)和長三角一體化發(fā)展的硬核力量。