2020年12月26日正式開通的太原地鐵2號線，是山西省首條地鐵線路。盡管太原地鐵建設(shè)起步晚、規(guī)模小、發(fā)展慢，錯過了高速發(fā)展期，但趕上了高質(zhì)量發(fā)展期，沒有包袱、沒有負(fù)擔(dān)，一張白紙好繪藍(lán)圖。通過對標(biāo)一流、創(chuàng)新引領(lǐng)，太原地鐵挖掘后發(fā)優(yōu)勢，探索彎道超車。

　　“相當(dāng)于一次性建設(shè)了兩條地鐵”

　　全國第一個首條線路即采用全自動運(yùn)行的城市、全國首個承載全自動運(yùn)行系統(tǒng)的云計算平臺、全國首條線路所有進(jìn)出站閘機(jī)全部采用基于人工智能的人臉識別技術(shù)……太原地鐵2號線沿途經(jīng)過大型居民區(qū)、高科技園區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)，是一條極具特色的交通干線，一個個“第一”，為太原市民打造了舒適、快捷的乘車體驗。

市民走出太原市軌道交通2號線緝虎營站。記者　楊晨光　攝

　　“我們最擔(dān)心的就是，建成一條嶄新的落后地鐵。”太原市軌道交通發(fā)展公司董事長白曉平說，“一張白紙”為系統(tǒng)謀劃、超前謀劃提供了廣闊空間，但如果止步不前，很快就會淪為“后發(fā)劣勢”。

　　走進(jìn)地鐵站，最顯眼的當(dāng)屬閘機(jī)上的人臉識別系統(tǒng)和自助售票機(jī)。記者現(xiàn)場做了一個測試，進(jìn)站時，將臉部對準(zhǔn)閘機(jī)上的人臉識別設(shè)備，“嘀”的一聲，即可快速通過。乘客無論持哪種票進(jìn)站，最多1.5秒就可通過一人，1分鐘可通過40人左右。

　　“相當(dāng)于一次性建設(shè)了兩條地鐵，除了現(xiàn)實(shí)中的地鐵，還收獲了一條數(shù)字化的虛擬地鐵線路?！卑讜云秸f。所謂“虛擬地鐵”，就是BIM（建筑信息模型）、區(qū)塊鏈、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的集成應(yīng)用。

　　白曉平說，從設(shè)計階段開始，就要求各供應(yīng)商在提供設(shè)備的同時，提供相應(yīng)的數(shù)字模型，包括每個部件的材料、規(guī)格、廠商等信息，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)營為導(dǎo)向的全壽命周期BIM技術(shù)應(yīng)用。其優(yōu)勢在于實(shí)現(xiàn)設(shè)施設(shè)備的可視化、智能化，這將大大便于今后對地鐵線路的資產(chǎn)管理、應(yīng)急管理、健康管理等運(yùn)維管理。

　　此外，太原地鐵積極引進(jìn)各類管理和技術(shù)人才，建立兩個院士工作站，創(chuàng)立“5G應(yīng)用聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗室”“軌道交通綜合創(chuàng)新中心”，召開“區(qū)塊鏈技術(shù)在軌道交通中的應(yīng)用”論壇，籌建山西省低碳創(chuàng)新聯(lián)盟，探索開展碳交易、碳金融等，推進(jìn)地鐵綠色節(jié)能發(fā)展。

　　淡化商業(yè)廣告，打造網(wǎng)紅打卡地

　　中國城市軌道交通資源經(jīng)營2019年年會數(shù)據(jù)顯示，受新媒體沖擊，國內(nèi)主要城市地鐵廣告收入下滑，平均降幅超過30%，一些城市地鐵八成燈箱廣告空置。對于起步晚的太原地鐵來講，傳統(tǒng)商業(yè)廣告的路子走不通了。

　　太原地鐵順勢提出“淡化商業(yè)廣告”的差異化競爭目標(biāo)：利用地鐵公共空間，依托山西豐富的文化旅游資源，以文化消費(fèi)驅(qū)動為核心，探索全新的“文化+旅游+藝術(shù)”模式，把地鐵車站和地下區(qū)間打造為一個個自帶流量的網(wǎng)紅打卡地。

　　五千年文明看山西，游山西就是讀歷史。太原地鐵以“華夏古文明、山西新時代”為主題，邀請中央美術(shù)學(xué)院對地鐵線路進(jìn)行文化藝術(shù)規(guī)劃，全方位展示山西悠久深厚的歷史文化。同時，聘請著名城市藝術(shù)家、策展人、文化學(xué)者作為顧問，搭建“一帶一路”文化驛站，啟動山西文化傳承與創(chuàng)新工程，尋求國際合作機(jī)會，進(jìn)一步提升地鐵空間的藝術(shù)品位。

　　太原地鐵2號線全線車站裝修以“尋夢晉陽”為主題，裝修造型提取了中國古建筑的結(jié)構(gòu)和色彩元素，結(jié)合車站空間特點(diǎn)，以“暖黃灰”作為空間的主要色彩格調(diào)，打造“秩序、邏輯、大氣、舒朗”的空間氛圍，在保證簡潔大氣的前提下，展現(xiàn)地方特色文化。

　　在此基礎(chǔ)上，太原地鐵通過開發(fā)手機(jī)App，利用高科技手段和互動體驗方式，對厚重歷史文化進(jìn)行輕盈表達(dá)，以此實(shí)現(xiàn)細(xì)分廣告市場、加大文旅客流輸送等目標(biāo)，探索良性“造血”機(jī)制，反哺軌道交通運(yùn)營資金。

　　自我造血，擁抱市場機(jī)遇

　　除了建設(shè)運(yùn)營，地鐵公司還承擔(dān)著城市更新、便民服務(wù)、旅游開發(fā)、文化傳播等功能。立足于城市綜合運(yùn)營商的戰(zhàn)略定位，太原地鐵主動斷奶、自我造血，在跨界互聯(lián)中擁抱市場，探索可持續(xù)發(fā)展道路。

　　在用好政府資源和市場資源，確保地鐵沿線和場站周邊土地增值效益和物業(yè)效益最大化的同時，太原地鐵積極對接資本市場，以創(chuàng)新模式吸引社會資本。早在2018年5月，太原地鐵就已啟動商業(yè)聯(lián)盟建設(shè)，與地鐵沿線18個行業(yè)60余家知名企業(yè)達(dá)成“跨界互聯(lián)，創(chuàng)建龍城新生活”的戰(zhàn)略共識，共同構(gòu)建全新商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，這一商業(yè)聯(lián)盟將圍繞市民的“吃、住、行、游、購、娛”等消費(fèi)需求，搭建消費(fèi)場景實(shí)驗室，借助地鐵導(dǎo)入數(shù)據(jù)流、商業(yè)客源流的優(yōu)勢，引導(dǎo)市民由傳統(tǒng)的單一消費(fèi)者對單個商家的消費(fèi)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閱我幌M(fèi)者對整個聯(lián)盟的高頻消費(fèi)模式，在為市民提供實(shí)惠的同時擴(kuò)大商機(jī)。

　　“就像串珍珠一樣，今后太原地鐵在整合沿線商業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)，乃至裝備制造、科技創(chuàng)新等領(lǐng)域都將發(fā)揮橋梁紐帶作用?！卑讜云秸f。