2020年，新冠肺炎疫情全球蔓延，經(jīng)濟社會發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司（下稱“四川鐵投集團”）搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、“交通強省”重大戰(zhàn)略機遇，堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營“兩手抓”，保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)逆勢增長。

　　聚焦主業(yè)

　　記者了解到，2020年四川鐵投集團位列“2020中國企業(yè)500強”第184位，管理資產(chǎn)總額達到4200億元，同比增長9.1%；實現(xiàn)營業(yè)收入約1206億元，同比增長4%；實現(xiàn)利潤總額超過17億元，同比增長75%；資產(chǎn)收益率穩(wěn)步提升；資產(chǎn)負債率控制在70%以下。

　　四川鐵投集團黨委副書記、副董事長張勝介紹，2020年該集團公司在原有鐵路、高速公路的基礎上，將TOD（以公共交通為導向的開發(fā)）作為主責主業(yè)。全年完成投資約450億元，其中主業(yè)投資占83%，為四川省穩(wěn)投資、保增長起到了“壓艙石”作用。

　　2020年四川鐵投集團投資建設鐵路項目19個，川南城際鐵路線上鋪軌基本完成；漢巴南城際鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路（川滇段）、成自鐵路、蓉昆高鐵等高效推進；隆黃鐵路開工在即；成都外環(huán)鐵路加快完成預可研；彭白鐵路前期工作基本完成；牽頭設立四川成渝中線鐵路有限公司，代表四川參與長江鐵路公司組建；牽頭完成《四川省區(qū)域合資鐵路公司整合重組方案》；研究籌備設立四川鐵路發(fā)展基金，解決四川鐵路建設發(fā)展難題。

　　2020年四川鐵投在建高速公路項目15個，里程1513公里，約占四川省在建高速公路里程的40%。攀大、峨漢（峨眉至峨邊段）、成宜、廣安繞城（先期開工段）等建成通車；續(xù)建沿江攀寧、沿江金寧、馬久、瀘石，新建古金、瀘永等項目有序推進；鎮(zhèn)廣高速跑步進場，王坪至通江段5個月完成工程投資25%。

　　在TOD方面，四川鐵投全面梳理潛在土地資源，派出7個工作專班赴相關市（州）對接，將成昆復線西昌西站、成自鐵路資陽西站、川南城際鐵路瀘州北站、宜賓西站、自貢東站、漢巴南鐵路巴中東站、外環(huán)鐵路東部新城站7個站點確定為首輪開發(fā)目標，邀請國內(nèi)外知名策劃設計單位參與TOD“三規(guī)合一”規(guī)劃編制工作。

　　推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同

　　在“大交通”理念和構建“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的戰(zhàn)略方針下，2020年四川鐵投集團加強與地方政府、相關高校、行業(yè)龍頭的對接合作：與四川省14個市州政府、高校達成戰(zhàn)略合作協(xié)議；與中國鐵投、中國通號、中國中車等央企，美國AECOME公司、日本工營和BDP百殿建筑設計咨詢公司等全球知名企業(yè)達成合作意向；參與發(fā)起設立四川銀行，參與組建四川制造業(yè)協(xié)同發(fā)展基金；增持四川路橋上市公司股份，支持四川路橋提升上市公司品牌價值。

　　同時，四川鐵投進一步完善投建一體管理機制，分業(yè)態(tài)研究物流貿(mào)易、城鄉(xiāng)綜合開發(fā)、資源能源產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，制定出臺《產(chǎn)業(yè)協(xié)同管理考核辦法》；成立材料分公司，推行水泥、鋼材集中采購，成立鐵投資本控股公司、小額貸款公司，推動產(chǎn)融一體；協(xié)調(diào)地方政府，利用鐵路、公路資源優(yōu)勢，配套砂石等地材礦產(chǎn)資源，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同，首次實現(xiàn)礦產(chǎn)資源板塊產(chǎn)值利潤貢獻。

　　記者了解到，四川鐵投集團將“數(shù)字轉型”作為國企高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，全力推進“數(shù)字高速”“數(shù)字鐵路”“數(shù)字企業(yè)”“智能建造”等產(chǎn)業(yè)。

　　一年來，四川鐵投科技創(chuàng)新能力持續(xù)提升，院士工作站引進3名院士，獲批設立國家級博士后科研工作站，全年獲批10項省級以上科技計劃項目，多個工程項目獲得國家優(yōu)質(zhì)工程獎等高級別獎項。路橋集團獲批高新技術企業(yè)。

　　構建“交通+”生態(tài)

　　四川鐵投集團黨委書記、董事長唐勇介紹，在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，“十四五”期間，四川鐵投集團將抓住“一帶一路”建設、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、四川省“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略、交通強省建設、數(shù)字經(jīng)濟賦能工程等歷史機遇，并以此為基礎梳理成“機會清單”“行動指南”。

　　鐵路方面，四川鐵投集團將積極支持國鐵集團，加快推動成蘭、成昆、西渝、渝昆等鐵路大通道投資建設，推動川南城際鐵路、成自鐵路機場段、漢巴南鐵路巴中至南充段等項目建設，按照“鐵路帶動、產(chǎn)城一體、聚能放大”思路，將成都環(huán)線鐵路建設成為比肩日本東京環(huán)線鐵路的精品工程，到“十四五”末，鐵路板塊資產(chǎn)規(guī)模將達到3650億元；公路方面，四川鐵投將全力推進沿江、鎮(zhèn)廣、峨漢、古金、瀘永等高速項目建設，確保如期通車，加快“數(shù)字高速”建設，開拓服務場景，打造多個特色鮮明、內(nèi)涵豐富、體驗多元的“超級服務區(qū)”，到“十四五”末，公路板塊資產(chǎn)規(guī)模將超4000億元；TOD綜合開發(fā)方面，四川鐵投將依托鐵路、公路樞紐和站點，強化“站城產(chǎn)一體化”開發(fā)理念，構建“城以站興，站為城用；站優(yōu)產(chǎn)強，站產(chǎn)交互；以產(chǎn)興城，產(chǎn)城融合”發(fā)展模式，發(fā)揮交通站點人流聚集效應，植入新經(jīng)濟業(yè)態(tài)，營造新消費場景，促進生產(chǎn)、生活、生態(tài)有機融合，用TOD綜合開發(fā)收益反哺交通投資，為高質(zhì)量發(fā)展提供支撐。

　　唐勇表示，四川鐵投集團將樹立“以人為本”理念，致力于“投資即服務”“建造即服務”“出行即服務”“運營即服務”，依托“交通+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，拓展出行服務、施工建造服務、設計咨詢服務、大數(shù)據(jù)服務、超級服務區(qū)體驗服務、金融服務、城市生活服務、物流服務、建材資源服務等業(yè)態(tài)，創(chuàng)造更多的體驗消費場景，重塑交通企業(yè)的內(nèi)涵和外延，推動集團轉型升級為交通服務型現(xiàn)代企業(yè)。

　　“我們要以新一代數(shù)字技術與‘交通+’產(chǎn)業(yè)深度融合為牽引，提升產(chǎn)業(yè)鏈、管理鏈、服務鏈數(shù)字化、智能化水平，構建‘交通+’產(chǎn)業(yè)生態(tài)，樹立‘資源共通、利益共享、價值共創(chuàng)、交互共生’理念，依托交通主業(yè)優(yōu)勢搭建起外向型產(chǎn)業(yè)平臺，鏈接并賦能用戶、員工、相關產(chǎn)業(yè)以及生態(tài)伙伴。”唐勇說。