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　　中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南車務(wù)段董家鎮(zhèn)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)部工作人員在組織歐亞班列貨物裝運(yùn)。（資料圖片）

　　6月伊始，一列載著鋼球、五金配件、布料、日用品等貨值約335萬(wàn)美元貨物的“齊魯號(hào)”歐亞班列，自濟(jì)南發(fā)出，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，到達(dá)哈薩克斯坦。這是濟(jì)南開行的第1000列歐亞班列。

　　自去年起，面對(duì)疫情沖擊導(dǎo)致的國(guó)際陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)管制趨嚴(yán)的情況，“齊魯號(hào)”歐亞班列為山東外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的支撐，成為山東外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)直通歐亞市場(chǎng)的主要物流通道。

　　逆勢(shì)而上　“齊魯號(hào)”跑出山東發(fā)展加速度

　　“齊魯號(hào)”歐亞班列開行前，山東省內(nèi)的歐亞班列發(fā)運(yùn)存在“散、亂、弱”問題，各地有班列，但規(guī)模不大不強(qiáng)。2018年10月，山東確定由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)全省歐亞班列，統(tǒng)一命名為“齊魯號(hào)”，班列采用“整列始發(fā)、零散集結(jié)”的運(yùn)輸組織方式，由省級(jí)平臺(tái)統(tǒng)一調(diào)度，就近集結(jié)貨源，成列后整列發(fā)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　2020年開始，受新冠肺炎疫情影響，海運(yùn)、空運(yùn)等國(guó)際運(yùn)輸渠道大幅縮減，歐亞班列成為最重要的貨物運(yùn)輸渠道。去年2月6日起，“齊魯號(hào)”歐亞班列全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，山東的國(guó)際貨運(yùn)班列迎來(lái)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

　　總部坐落在山東濟(jì)南的小鴨集團(tuán)是歐亞班列的直接受益者?！叭ツ昴瓿?，公路運(yùn)輸與航空運(yùn)輸受限，許多貨物走不出去，‘齊魯號(hào)’為出口貨物的快速運(yùn)輸提供了非常好的保障。”山東小鴨集團(tuán)有限責(zé)任公司國(guó)際發(fā)展部經(jīng)理?xiàng)钣佬耪f，對(duì)于企業(yè)而言，火車運(yùn)輸相比海運(yùn)時(shí)間有保障，發(fā)往圣彼得堡、莫斯科的貨物，比海運(yùn)時(shí)間縮短了一半，在疫情期間給企業(yè)的出口業(yè)務(wù)帶來(lái)了很大便利。

　　記者從山東省交通運(yùn)輸廳了解到，2020年6月上旬，濟(jì)南始發(fā)的歐亞班列完成了全年開行計(jì)劃，全年實(shí)際開行542列，同比增長(zhǎng)243%，是前幾年開行總和的2.7倍。2020年，山東全省范圍內(nèi)“齊魯號(hào)”歐亞班列全年累計(jì)開行1506列，累計(jì)進(jìn)出口貨值達(dá)到130.8億元。

　　隨著班列數(shù)量的快速提升，“齊魯號(hào)”歐亞班列的線路也持續(xù)增加。目前，從山東發(fā)出的歐亞班列，可以直達(dá)“一帶一路”沿線的19個(gè)國(guó)家49個(gè)城市。

　　開行三年多來(lái)，山東歐亞班列發(fā)送的貨物品類也發(fā)生著不小的變化。中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司濟(jì)南車務(wù)段濟(jì)南南站貨運(yùn)值班員秦晉告訴記者，雖然班列集裝箱內(nèi)貨物種類繁多，但幾年時(shí)間里，她從班列貨品中，看到了“中國(guó)制造”正越來(lái)越受到海外歡迎。與班列發(fā)送初期貨品主要為日用品、服裝、小商品等“小散雜”的低附加值產(chǎn)品不同，如今的班列貨物中，像海爾白色家電、長(zhǎng)城哈弗汽車、中國(guó)重汽自卸車、濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以及國(guó)產(chǎn)激光切割機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備越來(lái)越多。

　　連通“一帶一路”　促山東成國(guó)際貿(mào)易中轉(zhuǎn)站

　　近日，濟(jì)南金威刻科技發(fā)展有限公司的激光切割機(jī)正緊張生產(chǎn)，產(chǎn)品下線后將搭乘歐亞班列發(fā)往俄羅斯市場(chǎng)。借助“齊魯號(hào)”歐亞班列黃金大通道的高效通行時(shí)間，濟(jì)南金威刻科技發(fā)展有限公司陸續(xù)打開了中歐和中亞市場(chǎng)。去年全年，這家企業(yè)僅出口至俄羅斯的訂單貨值就超過6000萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)50%。

　　濟(jì)南金威刻科技發(fā)展有限公司外貿(mào)總監(jiān)李巖說：“之前運(yùn)輸貨物，通過海運(yùn)需要30天到40天的時(shí)間，現(xiàn)在借助歐亞班列，只需要不到20天時(shí)間?！边@家企業(yè)在外貿(mào)出口上取得的成績(jī)，是山東根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借助歐亞班列打造東連日韓、西接歐亞大陸國(guó)際物流大通道的一個(gè)縮影。

　　記者了解到，借助便捷的鐵路網(wǎng)絡(luò)，山東成為日韓與中亞國(guó)家貿(mào)易的“中轉(zhuǎn)站”，“齊魯號(hào)”歐亞班列通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式，把運(yùn)營(yíng)線路起點(diǎn)延伸到了日本、韓國(guó)。近兩年來(lái)，多趟裝載日本貨物的班列由山東始發(fā)，駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等國(guó)家。山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司駐日本營(yíng)銷中心主任丁慧聰說，日本的貨物經(jīng)海運(yùn)到達(dá)青島港，隨后搭乘“齊魯號(hào)”歐亞班列運(yùn)往哈薩克斯坦等中亞國(guó)家，這一海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)已實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

　　中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理郭健告訴記者，目前日本和韓國(guó)的貨物出口中亞，途經(jīng)中國(guó)的運(yùn)輸方式是最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。由于山東的歐亞班列頻次不斷增加，使青島等沿海城市在日韓與中亞國(guó)家貿(mào)易中充當(dāng)了“中轉(zhuǎn)站”的角色，未來(lái)這一趨勢(shì)將更加突出。

　　除了發(fā)送貨物外，“齊魯號(hào)”歐亞班列回程的班次也在增多。山東安和國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理王澍說，借助歐亞班列，山東多地形成了一些良性的產(chǎn)業(yè)循環(huán)。例如，從山東向?yàn)跗潉e克斯坦出口紡織機(jī)，當(dāng)?shù)丶徔棌S用這些設(shè)備進(jìn)行棉紗加工，加工好的棉紗，再通過返程班列運(yùn)回山東。既滿足了當(dāng)?shù)毓S的日常生產(chǎn)，山東也獲得了中亞的優(yōu)質(zhì)棉紗成品，實(shí)現(xiàn)了雙贏。

　　為了進(jìn)一步提升歐亞班列服務(wù)對(duì)外貿(mào)易的效率，山東還提出，繼續(xù)優(yōu)化提升歐亞班列，增開冷鏈、汽車等特色班列，暢通山東國(guó)際冷鏈物流通道，為山東省內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)提供了物流新選擇，促進(jìn)上合組織及“一帶一路”沿線國(guó)家間經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　今年5月22日，山東首班“齊魯號(hào)”歐亞班列冷鏈專列由上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心發(fā)出，駛向俄羅斯。這是山東統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)全省歐亞班列后，發(fā)送的首列冷鏈貨物專列。班列滿載綠花菜、綠蘆筍等冷凍冷鮮農(nóng)產(chǎn)品，貨值約100萬(wàn)美元，貨物從工廠到境外倉(cāng)庫(kù)實(shí)行全程低溫運(yùn)輸，這意味著山東的新鮮蔬菜可以出現(xiàn)在莫斯科市民的餐桌上。

　　山東社會(huì)科學(xué)院國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所副研究員劉曉寧說，借助歐亞班列這一“鋼鐵巨龍”，山東構(gòu)建了一條東聯(lián)日韓、西接歐亞的國(guó)際物流大通道，正加速形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，東西雙向互濟(jì)的開放新格局。

　　政企協(xié)作路企協(xié)同　班列運(yùn)轉(zhuǎn)持續(xù)優(yōu)化

　　“齊魯號(hào)”歐亞班列開行數(shù)量不斷提升的同時(shí)，鐵路、海關(guān)等部門也持續(xù)優(yōu)化流程，提升班列運(yùn)輸效率。“在當(dāng)前海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力緊張的情況下，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶選擇歐亞班列這種新的物流方式，‘齊魯號(hào)’歐亞班列年度開行量屢創(chuàng)新高。”濟(jì)南海關(guān)口岸監(jiān)管處綜合科科長(zhǎng)張磊說，海關(guān)部門只有不斷提升服務(wù)監(jiān)管水平，才能讓‘齊魯號(hào)’歐亞班列發(fā)展的根基扎得更深，“只要國(guó)內(nèi)對(duì)于班列的服務(wù)細(xì)致到位，中國(guó)貨物在國(guó)外市場(chǎng)開枝散葉就不是難題?！?/p>

　　“去年開始，我們開辟了綠色通道和歐亞班列專窗，實(shí)施預(yù)約加急通關(guān)，實(shí)現(xiàn)快速高效規(guī)范驗(yàn)放通關(guān)貨物，從簡(jiǎn)從速辦理各類通關(guān)手續(xù)，確保了歐亞班列準(zhǔn)點(diǎn)開行?！迸R沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科科長(zhǎng)郭文超說，海關(guān)部門主動(dòng)服務(wù)，積極協(xié)調(diào)地方政府、口岸、企業(yè)，攜手完善監(jiān)管機(jī)制，對(duì)轄區(qū)4家重點(diǎn)班列代理企業(yè)進(jìn)行“一對(duì)一”政策宣傳，推動(dòng)了海關(guān)支持歐亞班列發(fā)展的10項(xiàng)扶持政策落地落實(shí)。如今，在臨沂港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所服務(wù)大廳中，“中歐班列”專用窗口可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)預(yù)約通關(guān)。

　　山東鐵路部門也采取各種措施，積極對(duì)接企業(yè)需求。在濟(jì)南的兩個(gè)歐亞班列場(chǎng)站濟(jì)南南站和董家鎮(zhèn)站，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司濟(jì)南車務(wù)段在嚴(yán)格抓好疫情防控的同時(shí)，優(yōu)化人員配置，對(duì)歐亞班列運(yùn)輸組織進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，優(yōu)化制定裝卸車作業(yè)流程。此外，鐵路部門也協(xié)同海關(guān)、邊檢、代理企業(yè)做好查驗(yàn)、放關(guān)、接運(yùn)組織，實(shí)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)同步交替作業(yè)，使通關(guān)效率大幅提升。

　　中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)公司貨運(yùn)部工程師徐成罡說，鐵路部門積極支持山東外貿(mào)企業(yè)“走出去”，針對(duì)企業(yè)的定制班列，相關(guān)場(chǎng)站全力提高裝卸作業(yè)效率，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，提高運(yùn)輸周轉(zhuǎn)時(shí)效。海信、海爾、山東臨工、中國(guó)重汽等山東外貿(mào)龍頭企業(yè)，都搭載歐亞班列，將出口貨物快捷地運(yùn)到中亞和歐洲。

　　在班列運(yùn)營(yíng)的服務(wù)提升方面，“齊魯號(hào)”歐亞班列運(yùn)營(yíng)方山東高速集團(tuán)先后推出了“齊魯號(hào)日韓陸?？炀€”“齊魯號(hào)魯歐快線”“齊魯號(hào)上合快線”等定制線路，并實(shí)現(xiàn)了班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，在供應(yīng)鏈金融服務(wù)上，山東高速集團(tuán)為班列上下游企業(yè)提供純信用融資服務(wù)，陸續(xù)發(fā)放貸款5000余萬(wàn)元，解決了山東不少有出口需求，但時(shí)常面臨融資難、融資貴難題的中小企業(yè)。

　　今年1-4月，“齊魯號(hào)”歐亞班列累計(jì)開行544列，同比增加17.5%，為服務(wù)山東外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展、打造對(duì)外開放新高地提供了有力保障。